Спецыяльны інструмент
 | Апорная бэлька рухавіка 303-290A (21-140A) |
 | Пераходнік для 303-290А (21-140) 303-290-01 (21-140-01) |
 | Пераходнік для 303-290А (21-140) 303-290-02 (21-140-02) |
 | Пераходнік для 303-290А (21-140) 303-290-03A (21-140-03A) |
 | Пераходнік для 303-290А (21-140) 303-290-06 (21-140-06) |
 | Здымнік паўвосі вядучага маста 308-192 (16-057) |
Агульнае абсталяванне:
- Дамкрат для каробкі перадач
- Тэхналагічныя заглушкі
- Фіксуючы хамут
Усе аўтамабілі
1. Агульныя нататкі:
- Пункты, якія адносяцца да канкрэтных варыянтаў, а не да ўсіх аўтамабіляў, адзначаны спецыяльнай нататкай.
- Пры неабходнасці перарэжце хамутыкі і пры ўсталёўцы ўсталюеце новыя.
2. Стандартныя падрыхтоўчыя аперацыі:
- Адзначце ключавы код радыё.
- Адзначце папярэдне запраграмаваныя радыёстанцыі.
3. Зніміце акумулятар. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 414-01.
4. Зніміце паліцу акумулятара.
- 1. Вызваліце і разлучыце штэкерны раз'ём.
- 2. Вывярніце балты.
- 3. Вызваліце паляць электраправодкі.
5. Зніміце корпус паветранага фільтра.
- 1. Разлучыце штэкерны раз'ём датчыка масавага расходу паветра (MAF).
- 2. Адлучыце шланг вентыляцыі картэра.
- 3. Адлучыце впускны шланг.
- Зніміце корпус паветранага фільтра з гумовых утулак.
6. Адлучыце провад зазямлення.
7. Адпусціце гайкі стоек падвескі на пяць абаротаў, абапал.
8. Зніміце впускны трубаправод.
9.
ЗАЎВАГА: Рэзанатар устаўляецца ў кранштэйн.
Зніміце впускной патрубак паветранага фільтра разам з рэзанатарам.
10. Падніміце аўтамабіль. Па дадатковую інфармацыю звярніцеся да Раздзела 100-02.
Аўтамабілі, вырабленыя да 10.2001 г.
11. Адлучыце трасы пераключэння перадач ад рычага пераключэння перадач.
- 1. Адлучыце трос пераключэння перадач ад рычага пераключэння перадач.
- 2. Адлучыце трос выбару перадач ад рычага пераключэння перадач.
12. Адлучыце трасы пераключэння перадач ад кранштэйна.
- 1. Вызваліце апорны кранштэйн, паварочваючы яго супраць гадзіннікавай стрэлкі, і адлучыце трос пераключэння перадач.
- 2. Вызваліце апорны кранштэйн, паварочваючы яго супраць гадзіннікавай стрэлкі, і адлучыце трос выбару перадач.
Аўтамабілі, вырабленыя пачынаючы з 10.2001
13.
УВАГА: Націсніце блакавальныя кнопкі трасоў пераключэння перадач.
Адлучыце трасы пераключэння перадач ад каробкі перадач.
- 1. Адлучыце трос пераключэння перадач ад рычага пераключэння перадач.
- 2. Адлучыце трос выбару перадач ад рычага выбару.
14. Адлучыце трасы пераключэння перадач ад кранштэйна.
- 1. Вызваліце апорны кранштэйн, паварочваючы яго супраць гадзіннікавай стрэлкі, і адлучыце трос пераключэння перадач.
- 2. Вызваліце апорны кранштэйн, паварочваючы яго супраць гадзіннікавай стрэлкі, і адлучыце трос выбару перадач.
Усе аўтамабілі
15. Зніміце гнуткую выпускную трубу.
16. Зніміце абмежавальнік нахілу.
17. Адлучыце ніжнія рычагі падвескі абапал. Адлучыце цеплаахоўны экран.
18.
ПЕРАСЦЯРОГА: Унутраны шарнір не варта адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў, вонкавы шарнір - на кут, які перавышае 45 градусаў.
ЗАЎВАГА: Адбракуйце вечка падшыпніка і гайкі за іх далейшай непатрэбнасцю.
Адлучыце правую паўвось пярэдняга кіроўнага маста разам з прамежкавым валам.
- Зніміце вечка падшыпніка прамежкавага вала.
- Выміце прамежкавы вал з паўвоссю з скрынкі перадач і прывяжыце іх, выкарыстоўваючы хамутыкі.
19.
ПЕРАСЦЯРОГА: Унутраны шарнір не варта адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў, вонкавы шарнір - на кут, які перавышае 45 градусаў.
УВАГА: Адбракуйце спружыннае кольца за яго далейшай непатрэбнасцю.
Адлучыце левую паўвось пярэдняга кіроўнага маста ад скрынкі перадач.
- Адлучыце левую паўвось пярэдняга кіроўнага маста ад скрынкі перадач. Выкарыстоўвайце спецыяльны інструмент.
- Выміце паўвось са скрынкі перадач і прывяжыце яе, выкарыстаючы хамутыкі.
- Заглушыце адтуліну ў каробцы перадач, выкарыстоўваючы тэхналагічную заглушку.
20. Зніміце вечка прываднага рамяня.
21. Апусціце аўтамабіль.
22.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Выцяканне тармазной вадкасці. Не дапушчайце трапленні тармазной вадкасці на скуру ці ў вочы. Пры трапленні тармазной вадкасці на скуру ці ў вочы неадкладна прамыйце здзіўленыя месцы вадой.
ПЕРАСЦЯРОГА: Пры трапленні тармазной вадкасці на лакафарбавае пакрыццё неадкладна прамыйце здзіўленыя ўчасткі вадой.
Адлучыце магістраль высокага ціску ад працоўнага цыліндру счаплення.
- Зніміце заціск.
- Выцягніце магістраль высокага ціску і прывяжыце яе.
23. Разлучыце штэкерны раз'ём перамыкача ліхтароў задняга ходу.
24. Усталюйце спецыяльныя інструменты (малюнак паказвае ўстаноўлены акумулятар).
25. Адлучыце заднюю апору рухавіка.
26. Злёгку апусціце рухавік у зборы са скрынкай перадач, выкарыстоўваючы адмысловую прыладу 303-290A.
27. Зніміце кранштэйны задняй апоры рухавіка.
28. Вывярніце два верхнія балты фланца.
29.
ЗАЎВАГА: Не адлучайце электраправодку ад стартара.
Адлучыце стартар.
- Вывярніце тры ніта (паказаны два ніты).
- Прывяжыце стартар.
30. Падніміце аўтамабіль. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 100-02.
31. Разлучыце штэкерны раз'ём датчыка хуткасці аўтамабіля (VSS).
32. Ссуньце рухавік у зборы са скрынкай перадач наперад і ўстаўце драўляны брусок даўжынёй 350 мм паміж рухавіком і подрамником.
33. Усталюеце дамкрат для скрынкі перадач пад скрынкай перадач і замацуеце скрынку перадач, выкарыстоўваючы драўляныя брускі і які фіксуе хамут.
34. Вывярніце ніжнія балты фланца (пяць нітаў).
35. Вывярніце верхнія балты фланца (чатыры балты).
36. Адлучыце каробку перадач ад рухавіка і апусціце яе, выкарыстоўваючы дамкрат для каробкі перадач.
