Instrument special
 | Dispozitiv de îndepărtare a articulațiilor sferice 211-020 (13-006) |
 | Grinda de susținere a motorului 303-290A (21-140A) |
 | Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01) |
 | Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02) |
 | Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-03A (21-140-03A) |
 | Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-06 (21-140-06) |
 | Extractor axă axă 308-192 (16-057) |
Echipament general:
- Cric cutie de viteze
- Prize tehnologice
- Clema de fixare
Demontarea
Toate mașinile
1. Note generale:
- Elementele pentru care acțiunile se aplică unor variante specifice și nu tuturor vehiculelor sunt marcate cu o notă specială.
2. Scoateți bateria. Consultați Secțiunea 414-01 pentru informații suplimentare.
3. Scoateți raftul pentru baterii.
- 1. Eliberați și deconectați conectorul.
- 2. Scoateți șuruburile.
- 3. Eliberați cablajul.
4. Slăbiți piulițele lonjeroanelor suspensiei cu cinci ture pe ambele părți.
5. Deconectați conducta de aer intercooler.
6. Deconectați conectorul senzorului de temperatură a aerului admis (IAT).
7. Deconectați intercooler-ul.
8. Scoateți carcasa filtrului de aer.
- 1. Eliberați clema furtunului.
- 2. Deconectați conectorul.
- 3. Deconectați furtunul de vid.
9. Scoateți conducta de admisie a aerului.
10. Deconectați conectorul ștecherului și deconectați firele bujiilor incandescente.
- 1. Conector generator
- 2. Conector pompă de combustibil de înaltă presiune
- 3. Fir bujie incandescente
11. Deconectați separatorul de ulei de ventilație carter.
12. Eliberați cablajul electric și deconectați conectorul pentru ventilatorul de răcire a motorului.
13. Deconectați suportul conductei de înaltă presiune a servodirecției.
14. Deconectați conectorii.
- Senzor de viteză al vehiculului (VSS)
- Cablajul transmisiei
- Comutator lumini de marșarier
15. Scoateți ventilatorul.
- Eliberați clemele de pe ambele părți și trageți ventilatorul în jos și în afară.
16. Deconectați catalizatorul de la galeria de evacuare (patru piulițe).
17. Ridicați mașina. Consultați Secțiunea 100-02 pentru informații suplimentare.
18. Deconectați roata din stânga față.
19. Deconectați capacul curelei de transmisie.
- Deconectați protecția motorului (nouă șuruburi) (dacă este echipat).
20. Deconectați piulița capătului bielei de legătură de la articulația roții din stânga.
21. Deconectați articulația tirantului de la fuzeta de direcție stângă.
- Apăsați capătul tijei de legătură din articulația de direcție folosind o unealtă specială.
22.
ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați capacul.
Deconectați ambele brațe de control inferioare și legătura de legătură a stabilizatorului din stânga (figurată în partea stângă).
- Scoateți scutul termic.
23. Deconectați demarorul și legați-l.
24. Deconectați capacul lagărului arborelui intermediar al arborelui axului drept.
- Aruncați piulițele și capacul rulmentului.
25.
ATENȚIE: Balamaua interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade, iar balamaua exterioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 45 de grade.
NOTĂ: Astupați orificiul de transmisie folosind un dop de serviciu.
Scoateți arborele intermediar și arborele axului din cutia de viteze și atașați-le.
26.
ATENȚIE: Balamaua interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade, iar balamaua exterioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 45 de grade.
NOTĂ: Astupați orificiul de transmisie folosind un dop de serviciu.
NOTĂ: Aruncați inelul de reținere deoarece nu mai este necesar.
Deconectați arborele axei stângi de la transmisie.
- Deconectați arborele axei de la transmisie folosind unealta specială.
- Scoateți axul din cutia de viteze și legați-l.
27. Scoateți catalizatorul împreună cu țeava de evacuare flexibilă. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 309-00.
28. Scoateți limitatorul de rulare.
Mașini fabricate până în 10.2001.
29. Deconectați cablurile schimbătorului de viteze de la maneta schimbătorului.
- 1. Deconectați cablul schimbătorului de viteze de la maneta schimbătorului.
- 2. Deconectați cablul de selectare a vitezei de la maneta schimbătorului de viteze.
30. Deconectați cablurile schimbătorului de viteze de la suport.
- 1. Eliberați suportul rotind-o în sens invers acelor de ceasornic și deconectați cablul de schimbare.
- 2. Eliberați suportul rotind-o în sens invers acelor de ceasornic și deconectați cablul de selectare a vitezei.
Mașini fabricate din 10.2001.
31.
NOTĂ: Apăsați butoanele de blocare a cablului de schimbare.
Deconectați cablurile de schimbare de la transmisie.
- 1. Deconectați cablul schimbătorului de viteze de la maneta schimbătorului.
- 2. Deconectați cablul selectorului de viteze de la maneta selectorului de viteze.
32. Deconectați cablurile schimbătorului de viteze de la suport.
- 1. Eliberați suportul rotind-o în sens invers acelor de ceasornic și deconectați cablul de schimbare.
- 2. Eliberați suportul rotind-o în sens invers acelor de ceasornic și deconectați cablul de selectare a vitezei.
Toate mașinile
33. Coborâți mașina.
34.
AVERTISMENT: Scurgeri de lichid de frână. Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu pielea sau cu ochii. Dacă lichidul de frână intră în contact cu pielea sau ochii, clătiți imediat zonele afectate cu apă.
AVERTISMENT: Dacă lichidul de frână intră în contact cu vopseaua, spălați imediat zonele afectate cu apă.
Deconectați conducta de înaltă presiune de la cilindrul auxiliar al ambreiajului.
- Scoateți clema.
- Scoateți linia de înaltă presiune din suport și legați-o.
35. Deconectați conducta de lichid de răcire de la suport.
- Scoateți suportul conectorului cablajului transmisiei.
- Asigurați conducta de lichid de răcire.
36. Scoateți șuruburile flanșei superioare.
37. Conectați unelte speciale.
38. Deconectați suportul din spate al motorului.
39. Coborâți ușor ansamblul motor/transmisie folosind unealta specială 303-290A.
40. Scoateți suportul de montare a motorului din spate.
41. Ridicați mașina. Consultați Secțiunea 100-02 pentru informații suplimentare.
42. Deplasați ansamblul motor și cutie de viteze înainte și introduceți un bloc de lemn de aproximativ 350 mm lungime între motor și subcadru.
43. Poziționați cricul de transmisie sub transmisie și fixați transmisia folosind blocuri de lemn și o clemă de fixare.
44. Scoateți șuruburile inferioare ale flanșei.
45. Scoateți șuruburile flanșei inferioare.
46. Deconectați transmisia de la motor și coborâți-o folosind un cric de transmisie.
