Instrument special
 | Extractor inel exterior rulment 205-078 (15-048) |
 | Adaptor 205-078-01 (15-048-01) |
 | Extractor inel exterior rulment 205-176 (15-074) |
 | Stand de asamblare pentru motor/diferenţial 205-329 (15-105A) |
 | Suport suport (utilizat cu 303-435) 303-435-06 (21-031B) |
 | Extractor de etanșare ax axului 308-208 (16-074) |
Dezasamblarea
Toate mașinile
1.
NOTĂ: 1.8L Endura-DI este disponibil începând cu anul model 1999.
Instalați unelte speciale.
Mașini fabricate până în 01.2000.
2.
NOTĂ: Treceți schimbătorul de viteze pe neutru.
Scoateți mecanismul de schimbare a vitezelor.
- Scoateți șuruburile.
- Scoateți-l cu o șurubelniță.
Mașini fabricate din 02.2000.
3. Scoateți capacul mecanismului de schimbare.
4.
NOTĂ: Treceți schimbătorul de viteze pe neutru.
Scoateți mecanismul de schimbare a vitezelor.
Toate mașinile
5. Folosind o unealtă specială, îndepărtați garniturile de etanșare ale arborilor axei axei motoare din față.
Vehicule diesel
6.
NOTĂ: Este necesar doar la repararea scurgerilor
Scoateți angrenajul vitezometrului.
Mașini cu motor de 2,0 litri
7.
NOTĂ: Este necesar doar la repararea scurgerilor
Scoateți senzorul de viteză al vehiculului (VSS).
Toate mașinile
8.
NOTĂ: Nu îndepărtați știfturile de ghidare.
Scoateți șuruburile carcasei transmisiei.
9.
ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați carcasa transmisiei.
Deconectați carcasa cutiei de viteze.
1. Folosiți suporturi.
2. Deconectați carcasa cutiei de viteze folosind două chei de montare ("bare de levier").
10.
NOTĂ: Înclinați ușor diferența.
Scoateți ansamblul diferenţial. Scoateți discul magnetic.
11. Scoateți arborii de selectare a vitezei de 1/2 și furca de selectare a vitezei.
12. Scoateți furcile selectorului de viteze.
- 1. Deplasați furca selectorului de viteză a 5-a/marșarier în lateral și scoateți-o.
- 2. Rotiți furca schimbătorului de viteze 3/4 și scoateți-o.
13. Scoateți inelul de reținere din angrenajul mersarier.
14. Scoateți arborii primar și secundar.
- Îndepărtați împreună arborii de intrare și de ieșire din carcasa transmisiei.
- Scoateți roata dințată de mers înapoi împreună cu rulmentul cu role și șaibe de presiune.
15. Scoateți pista exterioară a rulmentului diferenţial.
- Instalați unealta specială în locașul carterului.
16. Scoateți canalele exterioare ale rulmentului de pe arborii de intrare și de ieșire.
- Instalați unealta specială în locașul carterului.
17. Curăţaţi şi degresaţi canelurile arborelui de intrare.
18.
AVERTISMENT: Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu pielea sau cu ochii. Dacă lichidul de frână intră în contact cu pielea sau ochii, clătiți imediat zonele afectate cu apă. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
ATENȚIE: Aplicați bandă adezivă pe canelurile arborelui de intrare pentru a preveni deteriorarea etanșării arborelui de intrare.
NOTĂ: Aruncați cilindrul auxiliar al ambreiajului deoarece nu mai este necesar.
Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului (cu rulment axial).
19. Scoateți banda adezivă de pe canelurile arborelui de intrare.
20. Scoateți canalele exterioare ale rulmentului împreună cu lama de la diferențial și arborele de intrare.
- Instalați unealta specială în locașul carterului.
21. Scoateți pista exterioară a rulmentului arborelui secundar împreună cu lama de reglare.
- Instalați unealta specială în locașul carterului.
22.
NOTĂ: Numai dacă este deteriorat sau are scurgeri
Scoateți arborele angrenajului mersarier.
23.
NOTĂ: Numai dacă este deteriorat sau are scurgeri
Scoateți arborele angrenajului mersarier.
- Scoateți axa folosind o bucată de lemn solid.
[Acest articol a fost împrumutat de pe site-ul web: FORDBOOK.ru]