Изключете запалването (клема 15), разкачете съединителите на свещите и извадете всички свещи.
Поставете колата на ръчната спирачка, преместете скоростния лост в неутрално положение, натиснете педалите на съединителя и газта.
Натиснете гумения конус на манометъра към отвора на свещта (в дизелов двигател, отвора на дюзата) на първия цилиндър, ако е необходимо, използвайте подходящ адаптер.
Асистентът завърта двигателя със стартер около 6-8 пъти. Максималното налягане е достигнато. Важно при бензинови двигатели: най-доброто зареждане с прясна работна смес (външна подготовка на сместа) се постига само при натиснат докрай педал за газ.
Прочетете измерената стойност и запишете. С манометър със самозаписващо устройство го превключете на следващия цилиндър.
Гуменият конус на манометъра трябва херметически да затваря отвора за свещта. По ваша команда асистентът задейства стартера. Стартерът трябва да се върти, докато спре саморегистриращото се измервателно устройство.
Указания за налягането на компресия
| Двигател (kW/hp) | Нормално | Граница на износване |
| 1.4 Zetec-SE (55 kW/75 к.с.) | 12-14 | 10 |
| 1.6 Zetec-SE (74 kW/100 к.с.) | 12-14 | 10 |
| 1.8 Zetec-E (85 kW/115 к.с.) | 12-14 | 10 |
| 2.0 Zetec-E (96 kW/110 к.с.) | 12-14 | 10 |
| 1.8 Endura-турбодизел (55 kW/75 к.с.) | 28-34 | 24 |
| 1.8 Endura-DI-турбодизел (66 kW/90 к.с.) | 28-34 | 24 |
Коментари на посетители