Автомобили с дизелов двигател 70 к.с или 90 к.с.
| Поз. | Резервна част № | Наименование |
| 1 | - | Турбокомпресор/изпускателен колектор |
Турбокомпресорът се състои от два елемента: турбина и компресор - монтирани на един вал и затворени в общ корпус.
Турбокомпресорът и изпускателният колектор са интегрирани в общ възел и въпреки че е възможно да бъдат разделени, те не се доставят отделно и следователно не трябва да се разделят.
Лагерите на турбокомпресора получават масло от двигателя през тръбопровода за подаване на масло. Маслото се връща в масления картер през тръбопровода за връщане на маслото.
Турбинната част на турбокомпресора е монтирана на изпускателния колектор и използва енергията на отработените газове за задвижване на компресора. Компресорът изтегля въздух от охладителя на зареждащия въздух.
Турбокомпресорът се управлява от байпасен клапан на турбината. Байпасният клапан на турбината заобикаля част от отработените газове зад турбината. Байпасният клапан на турбината се управлява от електромагнитен клапан, който е предварително настроен фабрично и не подлежи на последваща настройка.
Автомобили с дизелов двигател 115 к.с.
| Поз. | Резервна част № | Наименование |
| 1 | Вакуумен диафрагмен блок | |
| 2 | Турбокомпресор | |
| 3 | Изпускателен колектор | |
| 4 | Монтажен болт на тръбата за подаване на масло на турбокомпресора | |
| 5 | Уплътнителни шайби за маслоподаващата линия на турбокомпресора | |
| 6 | Тръбопровод за подаване на масло на турбокомпресора | |
| 7 | Тръбопровод за връщане на маслото на турбокомпресора | |
| 8 | О-пръстен на линията за връщане на маслото на турбокомпресора | |
| 9 | Монтажен болт на тръбата за подаване на масло на турбокомпресора | |
| 10 | Уплътнителни шайби за маслоподаващата линия на турбокомпресора |
Блокът с вакуумна диафрагма за управление на лопатките на турбокомпресора регулира позицията на лопатките на турбокомпресора в съответствие с вакуума, генериран от електромагнитния клапан за управление на лопатките на турбокомпресора. Електромагнитният клапан за управление на лопатките на турбокомпресора се управлява от модула за управление на задвижването (PCM). Действителното налягане на усилване на турбокомпресора се контролира чрез регулиране на позицията на лопатките на турбокомпресора и по този начин се елиминира необходимостта от байпасен контролен клапан на турбината. Устройството за регулиране на лопатките на турбокомпресора с вакуумна диафрагма е предварително настроено фабрично и не подлежи на последваща настройка.