Описание и принцип на работа (1.8 l дизел)

            1

Подаване на гориво и управление




Поз.Резервна част №Наименование
1-Горивна помпа за високо налягане
2-Горивен инжектор


Горивните инжектори са тънки инжектори с пет отвора (тип молив), централно разположени спрямо вдлъбнатините на буталото. Инжекторите са прикрепени към главата на цилиндъра с помощта на скоби.

Върховете на инжекторите са защитени от директен контакт с главата на цилиндъра чрез медни шайби за топлинен щит. Всеки път след отстраняване на инжекторите трябва да се поставят нови шайби.

Най-доброто (доколкото е възможно) образуване на смес се осигурява чрез всмукване на завихрен въздушен поток и високо налягане на впръскване на гориво.

Горивна помпа за високо налягане


Ford Focus разполага с горивна помпа за високо налягане Bosch VP-30. Помпата има верижно задвижване от коляновия вал и вграден блок за управление на помпата, разположен на горната повърхност на помпата.

Модулът за управление на помпата получава данни от сензора за ъгъл на завиване, разположен в горивната помпа за високо налягане и модула за управление на задвижването (PCM). Модулът за управление на помпата изчислява работните сигнали за електромагнитния клапан за високо налягане и електромагнитния клапан за синхронизиране на впръскването на гориво, което позволява да се контролира подаването на гориво през електромагнитния клапан за високо налягане.


Системата за подаване на гориво има вградена функция, която предотвратява пълното изчерпване на горивото в резервоара (до източване на резервоара) и навлизането на въздух в системата. В първия етап на стратегията без гориво, когато нивото на горивото в резервоара достигне 9% от пълния резервоар, предупредителната лампа за ниско ниво на гориво трябва да светне, когато нивото на горивото в резервоара достигне 4% от пълен резервоар, двигателят започва да прекъсва запалването и максималната скорост на коляновия вал на двигателя ще намалява, докато двигателят спре.

Нова горивна помпа за високо налягане може да бъде доставена заключена или отключена. Това може да се определи чрез проверка на заключващия болт на задвижващия вал на горивната помпа за високо налягане. Заключената горивна помпа за високо налягане е снабдена с болт с шестостенна глава и се доставя с дистанционер. Отключената горивна помпа за високо налягане е снабдена с болт с вътрешен шестостен и няма никакъв дистанционер. Блокираният задвижващ вал на горивната помпа не трябва да се завърта.

Преди да се опитате да стартирате двигателя, горивната помпа за високо налягане трябва да се напълни с гориво. За повече информация вижте главата Горивна помпа за високо налягане в този раздел.

При инсталиране на нова горивна помпа за високо налягане, горивната система трябва да се източи.

Ако горивните тръбопроводи за високо налягане са били разединени от едната или другата страна или са били напълно премахнати, те трябва да бъдат заменени с нови по време на монтажа, т.к. невъзможно е да се гарантира правилното им свързване.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Dimas написа 19.05.2018 в 09:51:
Форд фокус 1, когда еду отключается педаль газа и загорается свеча накала, выключаю зажигание потом включаю и еду дальше, подскажите что может быть
отговор цитат





Фокус 2 
Фокус Турнир 1 
Фокус 1