Alimentare cu combustibil și controale
| Poz. | Piesa de schimb Nr | Nume |
| 1 | - | Pompă de combustibil de înaltă presiune |
| 2 | - | Injector de combustibil |
Injectoarele de combustibil sunt injectoare subțiri, cu cinci găuri (de tip creion), poziționate central față de adânciturile pistonului. Injectoarele sunt atașate la chiulasa cu ajutorul clemelor.
Vârfurile injectoarelor sunt protejate împotriva contactului direct cu chiulasa cu șaibe de protecție termică din cupru. De fiecare dată după scoaterea injectoarelor, trebuie instalate șaibe noi.
Cea mai bună (pe cât posibil) formare a amestecului este asigurată de admisia unui debit de aer agitat și presiunea mare de injecție a combustibilului.
Pompă de combustibil de înaltă presiune
Ford Focus are o pompă de combustibil de înaltă presiune de tip distribuitor Bosch VP-30. Pompa are o transmisie cu lanț de la arborele cotit și o unitate de comandă a pompei încorporată situată pe suprafața superioară a pompei.
Modulul de control al pompei primește date de la senzorul unghiului de virare situat în pompa de combustibil de înaltă presiune și de la modulul de control al grupului de propulsie (PCM). Modulul de control al pompei calculează semnalele de funcționare pentru supapa solenoidală de înaltă presiune și electrovalva de sincronizare a injecției de combustibil, ceea ce permite controlul alimentării cu combustibil prin electrovalva de înaltă presiune.
Sistemul de alimentare cu combustibil are o funcție încorporată care împiedică epuizarea completă a combustibilului din rezervorul de combustibil (până când rezervorul este golit) și intrarea aerului în sistem. În prima etapă a strategiei fără combustibil, când nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil atinge 9% din rezervorul plin, lampa de avertizare a nivelului scăzut de combustibil ar trebui să se aprindă atunci când nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil atinge 4%. rezervor plin, motorul începe să se aprindă greșit și turația maximă a arborelui cotit al motorului va scădea până când motorul se oprește.
O nouă pompă de combustibil de înaltă presiune poate fi furnizată blocată sau deblocată. Acest lucru poate fi determinat prin inspectarea șurubului de blocare a arborelui de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune. Pompa de combustibil de înaltă presiune blocată este echipată cu un șurub cu cap hexagonal și vine cu un distanțier. Pompa de combustibil de înaltă presiune deblocată este echipată cu un șurub Allen și nu are niciun distanțier. Un arbore de antrenare a pompei de combustibil blocat nu trebuie rotit.
Înainte de a încerca să porniți motorul, pompa de combustibil de înaltă presiune trebuie umplută cu combustibil. Pentru mai multe informații, consultați capitolul Pompă de combustibil de înaltă presiune din această secțiune.
Când instalați o nouă pompă de combustibil de înaltă presiune, sistemul de alimentare trebuie golit.
Dacă conductele de combustibil de înaltă presiune au fost deconectate pe o parte sau alta sau au fost complet îndepărtate, acestea trebuie înlocuite cu altele noi în timpul instalării, deoarece este imposibil să se garanteze conexiunea corectă a acestora.