Descriere și principiu de funcționare (1,8 l diesel)

Alimentare cu combustibil și controale

Poz.	Piesa de schimb Nr	Nume
1	-	Pompă de combustibil de înaltă presiune
2	-	Arzator de combustibil

Injectoarele de combustibil sunt injectoare subțiri cu cinci găuri ("creion" tip) cu o amplasare centrală în raport cu adânciturile pistoanelor. Injectoarele sunt atașate de chiulasă cu cleme.

Vârfurile duzei sunt protejate împotriva contactului direct cu chiulasa prin intermediul unor șaibe de protecție termică din cupru. De fiecare dată când injectoarele sunt îndepărtate, trebuie instalate șaibe noi.

Cel mai bun (cat mai mult posibil) Amestecarea este asigurată de intrarea aerului turbulent și presiunea ridicată a injecției de combustibil.

Pompă de combustibil de înaltă presiune

Ford Focus are o pompă de combustibil de înaltă presiune tip distribuitor Bosch VP-30. Pompa este antrenată cu lanț de la arborele cotit și are o unitate de control integrată a pompei situată pe suprafața superioară a pompei.

Modulul de control al pompei primește date de la senzorul unghiului de virare situat în pompa de combustibil de înaltă presiune și de la modulul de control al grupului de propulsie (PCM). Unitatea de comandă a pompei calculează semnalele de funcționare pentru supapa solenoidală de înaltă presiune și electrovalva de sincronizare a injecției de combustibil, ceea ce face posibilă controlul alimentării cu combustibil prin electrovalva de înaltă presiune.


Sistemul de alimentare cu combustibil are o funcție încorporată care împiedică epuizarea completă a combustibilului din rezervorul de combustibil (înainte de golirea rezervorului) și aer care intră în sistem. În prima etapă a rulării fără strategie de combustibil, când nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil atinge 9% din rezervorul plin, lampa de avertizare pentru nivelul scăzut de combustibil ar trebui să fie aprinsă. Când nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil atinge 4% din rezervor plin, motorul începe să se aprindă greșit și turația maximă a arborelui cotit al motorului va scădea până când motorul se oprește.

O nouă pompă de combustibil de înaltă presiune poate fi expediată blocată sau deblocată. Acest lucru poate fi determinat prin inspectarea șurubului de blocare a arborelui de antrenare a pompei de injecție. Pompa de combustibil de înaltă presiune blocată este echipată cu un șurub hexagonal și vine cu un distanțier. Pompa de combustibil de înaltă presiune deblocată este prevăzută cu un șurub hexagonal și nu are niciun distanțier. Un arbore de antrenare a pompei de combustibil blocat nu trebuie rotit.

Pompa de combustibil de înaltă presiune trebuie amorsată cu combustibil înainte de a încerca să porniți motorul. Pentru mai multe informații, consultați capitolul Pompă de combustibil de înaltă presiune din această secțiune.

Când instalați o nouă pompă de combustibil de înaltă presiune, sistemul de alimentare trebuie golit.

Dacă conductele de combustibil de înaltă presiune au fost deconectate pe o parte sau pe cealaltă sau au fost complet îndepărtate, acestea trebuie înlocuite cu altele noi în timpul instalării, deoarece. este imposibil să se garanteze conexiunea corectă a acestora.