Diagnosticare și verificări (1,8 l diesel) (Focus 1)

Cuprins: Inspecție și verificare ↳ Tabelul simptomelor ↳

Inspecție și verificare

AVERTISMENT: Nu fumați și nu purtați o țigară aprinsă sau o flacără deschisă de orice tip atunci când lucrați la sau în apropierea articolelor legate de combustibil. În astfel de situații, există întotdeauna amestecuri foarte inflamabile care se pot aprinde. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.

AVERTISMENT: Această procedură implică manipularea combustibilului. Fiți întotdeauna pregătiți pentru stropi de combustibil. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.

AVERTISMENT: Echipamentul de injecție de combustibil diesel este fabricat cu toleranțe foarte precise și cu distanțe foarte apropiate. Pompa de combustibil de înaltă presiune este complet electronică și nu are pârghii sau cabluri. Nu lubrifiați bornele sau contactele pompei de combustibil de înaltă presiune. Prin urmare, este deosebit de important să păstrați curățenia absolută atunci când lucrați cu aceste elemente. Instalați întotdeauna dopuri în orice găuri sau linii deschise.

NOTĂ: Pe lângă îndeplinirea funcției normale, lampa de avertizare a bujiilor incandescente funcționează și ca o lumină de verificare a motorului care clipește continuu atunci când modulul de control al grupului de propulsie (PCM) setează un cod de diagnosticare severă a erorilor (DTC). DTC-urile mai puțin severe sunt, de asemenea, stocate în memoria PCM, dar sunt afișate numai atunci când se efectuează o verificare DTC a sistemului utilizând WDS.

NOTĂ: Dacă sunt detectate DTC, acestea ar trebui să fie șterse după ce cauzele au fost corectate. Dacă nu sunt șterse toate codurile de eroare, poate cauza probleme cu capacitatea generală de conducere a vehiculului.

NOTĂ: Dacă nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil scade sub 4 litri (aproximativ), motorul va funcționa brusc. Acesta este un semnal către șofer că vehiculul necesită realimentare pentru a preveni funcționarea uscată a sistemului de alimentare.

1. Verificați reclamația clientului.

2. Inspectați vizual pentru semne evidente de probleme mecanice și electrice.

Diagrama de inspecție vizuală

Factori mecanici

Factori electrici

- Scurgeri de combustibil

– Filtru de combustibil

– Element de filtru de aer

– Linii de alimentare cu combustibil

– Conexiuni linie(e) de vid/linie de vid

– Furtun(e)/conexiuni de furtun

– Conducte/conexiuni de conducte

– Contaminarea cu combustibil

– Linii de alimentare cu combustibil de înaltă presiune

- injector(i) de combustibil

– Pompa de combustibil de inalta presiune

- Siguranta(i)

– Releu

– Cablaj

- ștecher(e) electric(e)

– Funcționarea cu LED-uri a sistemului antifurt pasiv (PATS)

- Senzor(i)

– Funcționarea lămpii de avertizare a bujiilor incandescente

– Bateria

– Modul de control al grupului motopropulsor (PCM)

3. Dacă se identifică o cauză evidentă pentru problema pe care ați identificat-o sau a descris-o clientul, eliminați-o (dacă este posibil) înainte de a continua cu acțiuni ulterioare.

4. Dacă cauza nu este evidentă vizual, verificați simptomul și contactați WDS pentru a prelua codurile de diagnosticare a erorilor (DTC-uri).

5. Dacă nu sunt găsite coduri de eroare legate de problemă, treceți la Tabelul de simptome de mai jos pentru a continua diagnosticarea.

Tabelul simptomelor

Stat	Cauze posibile	Acţiune
•Motorul nu se întoarce și lampa de avertizare a bujiilor incandescente este aprinsă	•DTC a fost înregistrat.	•VERIFICAȚI dacă lampa de avertizare pentru bujie incandescentă se aprinde la pornirea motorului și apoi se stinge și rămâne stins. Dacă lampa de avertizare a bujiilor incandescente începe să clipească, CONTACTAȚI WDS.
•Motorul nu se întoarce	•Baterie	•VERIFICAȚI starea bateriei. CONTACTAȚI WDS.
	•PATS	•VERIFICAȚI dacă LED-ul PATS se stinge în 3 secunde după punerea contactului. Consultați Secțiunea 419-01A/419-01B pentru informații suplimentare.
	•Siguranță releu de blocare demaror. •Releu demaror.	•VERIFICAȚI siguranța. Dacă siguranța este arsă, INSTALAȚI o nouă siguranță. Dacă siguranța se arde din nou, CONTACTAȚI WDS.
	•Releu de blocare demaror. •Circuit electric de împământare al releului de blocare a demarorului. •Activarea releului de putere demaror. •Releu de putere.	•Efectuați testul releului. CONSULTATI Schemele de cablare.
	•Comutator de aprindere	•Consultaţi Secţiunea 211-05 pentru informaţii suplimentare.
	•Modul de control al grupului motopropulsor (PCM).	• INSPECTATI tabloul de bord. Dacă panoul de instrumente nu se aprinde, INSTALAȚI un nou PCM. Dacă tabloul de bord este OK, CONTACTAȚI WDS.
•Motorul se răstoarnă, dar nu pornește, iar lampa de avertizare a bujiilor incandescente se aprinde.	•DTC a fost înregistrat.	•VERIFICAȚI dacă lampa de avertizare pentru bujie incandescentă se aprinde la pornirea motorului și apoi se stinge și rămâne stins. Dacă lampa de avertizare a bujiilor incandescente începe să clipească, CONTACTAȚI WDS.
•Motorul se întoarce, dar nu pornește	•Modulul de control al pompei de combustibil de înaltă presiune și PCM nu corespund între ele.	•CONSULTATI WDS.
	•Conector al unității de comandă a pompei de combustibil de înaltă presiune.	•VERIFICAȚI dacă elementul de blocare al conectorului ștecher al unității de comandă a pompei de combustibil de înaltă presiune este montat corect. Rotiți conectorul și asigurați-vă că acesta este instalat corect.
	•Releu pompa de combustibil de inalta presiune.	•Efectuați testul releului. CONSULTATI diagramele de cablare electrica.
	•Comutator de oprire a combustibilului inerțial (IFS)	•RECONFIGURAȚI comutatorul IFS.
	• Filtrul de combustibil înfundat.	•Montați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-01A pentru informații suplimentare.
	•Deteriorarea sau blocarea conductelor de combustibil.	•Dacă este necesar, INSTALAȚI noi conducte de combustibil.
	•Patrunderea aerului în conductele de combustibil.	•Consultaţi Secţiunea 310-00A pentru informaţii suplimentare.
	•Senzor de poziţie arbore cotit (CKP)	•CONSULTATI WDS.
	• Distribuirea incorectă a supapelor.	•Verificați sincronizarea supapelor. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
	•PCM.	•CONSULTATI WDS.
	•Pompă de combustibil de înaltă presiune	•CONSULTATI WDS.
•Pornire slabă și lampa de avertizare pentru bujie incandescentă este aprinsă	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
• Pornire slabă	• Filtrul de combustibil înfundat.	•Montați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-01A pentru informații suplimentare.
	•Patrunderea aerului în conductele de combustibil.	•Consultaţi Secţiunea 310-00A pentru informaţii suplimentare.
	•Element filtru de aer înfundat.	•VERIFICAȚI elementul filtrului de aer dacă este blocat sau blocat. DEMONTAȚI și INSPECTATEAZĂ vizual elementul de curățare a aerului pentru a nu se bloca. Dacă este necesar, INSTALAȚI un nou element de curățare a aerului. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-12.
	• Siguranța releului bujiilor incandescente.	•VERIFICAȚI siguranța Dacă siguranța este arsă, INSTALAȚI o nouă siguranță. Dacă siguranța se arde din nou, CONTACTAȚI WDS.
	•Releu bujii incandescente.	•Efectuați testul releului. CONSULTAȚI diagramele de cablare electrică.
	•Bujii incandescente	•Consultați Secțiunea 303-07A / 303-07B / 303-07C / 303-07D pentru informații suplimentare.
	•Siguranță releu pompă de combustibil de înaltă presiune.	•VERIFICAȚI siguranța. Dacă siguranța este arsă, INSTALAȚI o nouă siguranță. Dacă siguranța se arde din nou, CONTACTAȚI WDS.
	•Releu pompa de combustibil de inalta presiune.	•Efectuați testul releului. CONSULTAȚI diagramele de cablare electrică.
	•Scurgeri în sistemul de combustibil	•VERIFICAȚI sistemul pentru scurgeri de combustibil. REPARAȚI sistemul dacă este necesar.
	•Patrunderea aerului în conductele de combustibil.	•Consultaţi Secţiunea 310-00A pentru informaţii suplimentare.
	•Distribuția injecției pompei de combustibil de înaltă presiune.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor CKP.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor de temperatură a chiulasei (CNT)	•CONSULTATI WDS.
	•Senzor temperatură aer admis (IAT).	•CONSULTATI WDS.
	•Senzor de presiune absolută (MAP)	•CONSULTATI WDS.
	•Tip greșit de ulei de motor.	•INSTALAȚI un filtru de ulei nou și umpleți cu ulei de motor 5W/30.
	• Lichid incorect al servodirecției.	•Scurgeți sistemul de servodirecție și umpleți sistemul cu lichidul corect. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 211-00.
	•Injector(i) de combustibil	•INSTALAȚI un nou set de conducte de combustibil de înaltă presiune și injectoare de combustibil. Pentru mai multe informații, consultați Injectoarele de combustibil disponibile în această secțiune.
	•Conector al unității de comandă a pompei de combustibil de înaltă presiune.	•VERIFICAȚI dacă elementul de blocare al conectorului ștecher al unității de comandă a pompei de combustibil de înaltă presiune este montat corect. Rotiți conectorul și asigurați-vă că acesta este instalat corect.
	•Pompă de combustibil de înaltă presiune	•CONSULTATI WDS.
•Motorul pornește, dar se oprește imediat și lampa de avertizare pentru bujie incandescentă clipește	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
•Motorul pornește, dar se oprește imediat	•Element filtru de aer înfundat.	•VERIFICAȚI elementul filtrului de aer dacă este blocat sau blocat. DEMONTAȚI și INSPECTATEAZĂ vizual elementul de curățare a aerului pentru a nu se bloca. Dacă este necesar, INSTALAȚI un nou element de curățare a aerului. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-12.
	•Patrunderea aerului în conductele de combustibil.	•Consultaţi Secţiunea 310-00A pentru informaţii suplimentare.
	• Senzor CKP.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor CHT.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor IAT.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor MAP.	•CONSULTATI WDS.
	•Releu PCM.	•Efectuați testul releului. CONSULTATI diagramele de cablare electrica.
	•PCM.	•CONSULTATI WDS.
	•Pompă de combustibil de înaltă presiune	•CONSULTATI WDS.
•Motor ralanti slab și ledul de avertizare al bujiilor incandescente este aprins	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
•Performanță slabă la inactiv	•Nivel scăzut de combustibil în rezervorul de combustibil.	•VERIFICAȚI dacă nivelul combustibilului din rezervorul de combustibil este mai mare de patru litri. Dacă nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil este mai mic de patru litri, UMPLINAȚI combustibilul.
	•Element filtru de aer înfundat.	•VERIFICAȚI elementul filtrului de aer dacă este blocat sau blocat. DEMONTAȚI și INSPECTATEAZĂ vizual elementul de curățare a aerului pentru a nu se bloca. Dacă este necesar, INSTALAȚI un nou element de curățare a aerului. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-12.
	• Filtrul de combustibil înfundat.	•Montați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-01A pentru informații suplimentare.
	•Patrunderea aerului în conductele de combustibil.	•Consultaţi Secţiunea 310-00A pentru informaţii suplimentare.
	•Tip greșit sau combustibil contaminat.	•VERIFICAȚI dacă există semne de contaminare, cum ar fi mirosuri ciudate care provin din rezervorul de combustibil. •VERIFICAȚI dacă există semne de apă sau benzină în motorină •Dacă se detectează contaminarea cu combustibil, GOLĂȚI întregul sistem de alimentare. SPĂLAȚI întregul sistem de alimentare cu motorină curată și INSTALați un nou filtru de combustibil. Consultați Secțiunea 310-00A pentru informații suplimentare. ȘI Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 310-01A. INSTALAȚI o nouă pompă de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Pompa de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil disponibile în această secțiune.
	• Senzor CKP.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor CHT.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor IAT.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor MAP.	•CONSULTATI WDS.
	•Injector(i) de combustibil	•INSTALAȚI un nou set de injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Injectoarele de combustibil disponibile în această secțiune.
	•Pompă de combustibil de înaltă presiune	•CONSULTATI WDS.
•Smucituri când motorul este pornit și lampa de avertizare a bujiilor incandescente este aprinsă	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
•Smucituri când motorul este pornit	•Nivel scăzut al combustibilului.	•VERIFICAȚI dacă nivelul combustibilului din rezervorul de combustibil este mai mare de patru litri. Dacă nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil este mai mic de patru litri, UMPLINAȚI combustibilul.
	•Patrunderea aerului în conductele de combustibil.	•Consultaţi Secţiunea 310-00A pentru informaţii suplimentare.
	•Senzorul de poziție a pedalei de accelerație (APP).	•CONSULTATI WDS.
	•Injector(i) de combustibil	•INSTALAȚI un nou set de injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Injectoarele de combustibil disponibile în această secțiune.
	•Pompă de combustibil de înaltă presiune	•CONSULTATI WDS.
•Puterea motorului scade, iar lampa de avertizare a bujiilor incandescente este aprinsă	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
• Putere redusă a motorului	•Frâna blocată.	•VERIFICAȚI sistemul de frânare. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 206-00.
	•Vehiculul este supraîncărcat sau există o rezistență aerodinamică crescută (portăbagaj, remorcare etc.).	•Spuneți clientului despre efectul supraîncărcării vehiculului și al rezistenței aerodinamice asupra consumului de combustibil.
	•Element filtru de aer înfundat.	•VERIFICAȚI elementul filtrului de aer dacă este blocat sau blocat. DEMONTAȚI și INSPECTATEAZĂ vizual elementul de curățare a aerului pentru a nu se bloca. Dacă este necesar, INSTALAȚI un nou element de curățare a aerului. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-12.
	•Răcitorul de aer de încărcare este înfundat sau crăpat. • Țeava răcitorului aerului de încărcare este crăpată (dacă există). • Clemele răcitorului de aer de încărcare sunt crăpate sau lipsesc (dacă există în dotare).	• INSPECȚIȚI dacă există semne vizibile de deteriorare sau blocare CURĂȚAȚI, REPARAȚI sau INSTALAȚI componente noi după cum este necesar.
	• Filtrul de combustibil înfundat.	•Montați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-01A pentru informații suplimentare.
	• Senzor APP.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor CHT.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor MAP.	•CONSULTATI WDS.
	•Patrunderea aerului în conductele de combustibil.	•Consultaţi Secţiunea 310-00A pentru informaţii suplimentare.
	•Convertor catalitic înfundat.	•VERIFICAȚI dacă convertorul catalitic zdrăngănește atunci când îl loviți ușor. Dacă există zgomot, DEMONTAȚI și inspectați vizual catalizatorul pentru a nu se deteriora. Dacă este necesar, INSTALAȚI un nou convertor catalitic. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 309-00.
	•Supapa de recirculare a gazelor de esapament (EGR)	•Consultaţi Secţiunea 303-08A / 303-08B pentru informaţii suplimentare.
	•Turbocompresor	•Consultați Secțiunea 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G pentru informații suplimentare.
	• Distribuirea incorectă a supapelor.	•VERIFICAȚI sincronizarea supapelor. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
	•Injector(i) de combustibil	•INSTALAȚI un nou set de injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Injectoarele de combustibil disponibile în această secțiune.
	•Tip greșit sau combustibil contaminat.	•VERIFICAȚI dacă există semne de contaminare, cum ar fi mirosuri ciudate care provin din rezervorul de combustibil. •VERIFICAȚI dacă există semne de apă sau benzină în motorină. •Dacă se detectează contaminarea cu combustibil, goliţi sistemul de alimentare. Clătiți sistemul de combustibil cu motorină curată și INSTALați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-00A pentru informații suplimentare. și Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 310-01A. INSTALAȚI o nouă pompă de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Pompa de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil disponibile în această secțiune.
	•Pompă de combustibil de înaltă presiune	•CONSULTATI WDS.
• Fum negru la ralanti și lampa de avertizare a bujiilor incandescente este aprinsă	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
•Fum negru când motorul este la ralanti	•Element filtru de aer înfundat.	•VERIFICAȚI elementul filtrului de aer dacă este blocat sau blocat. DEMONTAȚI și INSPECTATEAZĂ vizual elementul de curățare a aerului pentru a nu se bloca. Dacă este necesar, INSTALAȚI un nou element de curățare a aerului. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-12.
	• Senzor CHT.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor IAT.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor MAP.	•CONSULTATI WDS.
	•Injector(i) de combustibil	•INSTALAȚI un nou set de injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Injectoarele de combustibil disponibile în această secțiune.
	• Distribuirea incorectă a supapelor.	•VERIFICAȚI sincronizarea supapelor. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
	•Pompă de combustibil de înaltă presiune	•CONSULTATI WDS.
• Fum negru excesiv la accelerare și lampa de avertizare a bujiilor incandescente este aprinsă	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
• Cantitate crescută de fum negru în timpul accelerării	• Senzor APP.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor CKP.	•CONSULTATI WDS.
	•Tip greșit sau combustibil contaminat.	•VERIFICAȚI dacă există semne de contaminare, cum ar fi mirosuri ciudate care provin din rezervorul de combustibil. •VERIFICAȚI dacă există semne de apă sau benzină în motorină •Dacă se detectează contaminarea cu combustibil, GOLĂȚI întregul sistem de alimentare. Clătiți sistemul de combustibil cu motorină curată și INSTALați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-00A pentru informații suplimentare. și Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 310-01A. INSTALAȚI o nouă pompă de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Pompa de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil disponibile în această secțiune.
	•Injector(i) de combustibil	•INSTALAȚI un nou set de injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Injectoarele de combustibil disponibile în această secțiune.
	•Pompă de combustibil de înaltă presiune	•CONSULTATI WDS.
• Fum negru când conduceți la viteză "de croazieră" și lampa de avertizare a bujiilor incandescente este aprinsă	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
• Fum negru când conduceți cu viteză "de croazieră"	•Element filtru de aer înfundat.	•VERIFICAȚI elementul filtrului de aer dacă este blocat sau blocat. DEMONTAȚI și INSPECTATEAZĂ vizual elementul de curățare a aerului pentru a nu se bloca. Dacă este necesar, INSTALAȚI un nou element de curățare a aerului. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-12.
	• Senzor CHT.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor IAT.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor MAP.	•CONSULTATI WDS.
	•Linii de vid.	•VERIFICAȚI toate liniile de vid pentru instalarea corectă și pentru semne de scurgeri de aer/înfundare. REPARAȚI sau INSTALAȚI linii noi de vid dacă este necesar.
	• Supapa EGR blocată în poziţie deschisă. • Supapă de comutare EGR de vid.	•CONSULTATI WDS. VERIFICAȚI supapa EGR ridicând-o de pe scaun cu pompa de vid conectată la conducta de vid; eliberați vidul. Dacă supapa nu se lipește, ar trebui să se audă un zgomot metalic.
	•Turbocompresor	•Consultați Secțiunea 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G pentru informații suplimentare.
	•Injector(i) de combustibil	•INSTALAȚI un nou set de injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Injectoarele de combustibil disponibile în această secțiune.
	•Pompă de combustibil de înaltă presiune	•CONSULTATI WDS.
•Lampa de avertizare pentru fum albastru și bujie incandescentă este aprinsă	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
•Fum albastru	•Arderea uleiului în motor.	•Efectuați un test controlat de debit de ulei pentru 1000 km (600 mile). ASIGURAȚI-vă că consumul de ulei este mai mic de 1 litru la 1000 km (600 mile).
	•Tip greșit sau combustibil contaminat.	•VERIFICAȚI dacă există semne de contaminare, cum ar fi mirosuri ciudate care provin din rezervorul de combustibil. •VERIFICAȚI dacă există semne de apă sau benzină în motorină. •Dacă se detectează contaminarea cu combustibil, GOLĂȚI întregul sistem de alimentare. Clătiți sistemul de combustibil cu motorină curată și INSTALați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-00A pentru informații suplimentare. și Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 310-01A. INSTALAȚI o nouă pompă de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Pompa de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil disponibile în această secțiune.
	• Ghidajele supapelor, segmentele pistonului, cilindrii, chiulasele sau garniturile uzate sau deteriorate.	•SCOATEȚI și inspectați chiulasa, pistoanele și cilindrii pentru semne de uzură. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
	•Sistem de ventilare a motorului.	•VERIFICAȚI conductele de aerisire a motorului pentru semne de restricție sau blocare. Faceți toate reparațiile necesare.
	•Scurgeri ale etanșărilor turbocompresorului. • Linia de retur ulei turbocompresor înfundată sau deteriorată.	•Consultați Secțiunea 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G pentru informații suplimentare.
•Lampa de avertizare pentru bujie incandescentă este aprinsă	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
•Fum alb	•Apă în combustibil.	•Scurgeți apa din filtrul de combustibil, trebuie să rămână combustibil curat. Dacă încă rămâne combustibil contaminat, GOLIȚI întregul sistem de alimentare. Clătiți sistemul de combustibil cu motorină curată și INSTALați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-00A pentru informații suplimentare. și Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 310-01A. INSTALAȚI o nouă pompă de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Pompa de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil disponibile în această secțiune.
	• Distribuirea incorectă a supapelor.	•Verificați sincronizarea supapelor. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
	•Lichidul de răcire în camera de ardere.	•Efectuați o verificare a scurgerilor sistemului de răcire. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-03. DEMONTAȚI și INSPECTATEȚI chiulasa, garnitura chiulasei și cilindrii pentru uzură sau deteriorare.
• Lampa de avertizare pentru rauturi și bujie incandescentă este aprinsă	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
•Rateu	•Nivel scăzut de combustibil în rezervorul de combustibil.	•VERIFICAȚI dacă nivelul combustibilului din rezervorul de combustibil este mai mare de patru litri. Dacă nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil este mai mic de patru litri, UMPLINAȚI combustibilul.
	•Conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune fisurate sau deteriorate.	•VERIFICAȚI conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru semne de deteriorare. Dacă este necesar, INSTALAȚI conducte noi de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
	•Patrunderea aerului în conductele de combustibil.	•Consultaţi Secţiunea 310-00A pentru informaţii suplimentare.
	Tip greșit sau combustibil contaminat.	•VERIFICAȚI dacă există semne de contaminare, cum ar fi mirosuri ciudate care provin din rezervorul de combustibil. •VERIFICAȚI dacă există semne de apă sau benzină în motorină •Dacă se detectează contaminarea cu combustibil, GOLĂȚI întregul sistem de alimentare. Clătiți sistemul de combustibil cu motorină curată și INSTALați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-00A pentru informații suplimentare. și Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 310-01A. INSTALAȚI o nouă pompă de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Pompa de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil disponibile în această secțiune.
	• Senzor CHT.	•CONSULTATI WDS.
	•Injector(i) de combustibil	•INSTALAȚI un nou set de injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Injectoarele de combustibil disponibile în această secțiune.
	• Compresie redusă în cilindri.	•Consultaţi Secţiunea 303-00 pentru informaţii suplimentare.
	•Supape, ridicători de supape sau arbori cu came uzate sau deteriorate.	•DEMONTAȚI chiulasa. INSPECTATI-L vizual pentru semne de uzura sau deteriorare. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
	•Deteriorarea garniturii chiulasei.	• DEMONTAȚI și INSPECTATEȚI garnitura capului și cilindrii pentru uzură sau deteriorare. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
	•Temperatura de funcționare a motorului este prea mare.	•Consultaţi Secţiunea 303-03 pentru informaţii suplimentare.
	•Pompă de combustibil de înaltă presiune	•CONSULTATI WDS.
•Detonarea motorului la ralanti și lampa de avertizare a bujiilor incandescente este aprinsă	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
•Detonarea motorului la ralanti	•Nivel scăzut al uleiului de motor.	•Verificați nivelul uleiului de motor. UMPLAȚI ulei de motor dacă este necesar.
	•Tip greșit sau combustibil contaminat.	•VERIFICAȚI dacă există semne de contaminare, cum ar fi mirosuri ciudate care provin din rezervorul de combustibil. •VERIFICAȚI dacă există semne de apă sau benzină în motorină •Dacă se detectează contaminarea cu combustibil, GOLĂȚI întregul sistem de alimentare. Clătiți sistemul de combustibil cu motorină curată și INSTALați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-00A pentru informații suplimentare. și Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 310-01A. INSTALAȚI o nouă pompă de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Pompa de combustibil de înaltă presiune, injectoare de combustibil disponibile în această secțiune.
	• Distribuirea incorectă a supapelor.	•VERIFICAȚI sincronizarea supapelor. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
	• Senzor CKP.	•CONSULTATI WDS.
	•Depozite excesive de carbon.	•SCOATEȚI și INSPECTATEȚI chiulasa pentru semne de depuneri de carbon. VERIFICAȚI pistoanele pentru semne de depuneri de carbon. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
	•Injector(i) de combustibil	•INSTALAȚI un nou set de injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Injectoarele de combustibil disponibile în această secțiune.
	•Pompă de combustibil de înaltă presiune	•CONSULTATI WDS.
	•Pompa de ulei uzată sau deteriorată. •Lant de distributie sau pinion uzat sau deteriorat. •Defecțiune mecanică gravă a motorului.	•Consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E pentru informații suplimentare.
•Detonarea motorului în timpul accelerării și lampa de avertizare a bujiilor incandescente este aprinsă	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
•Detonarea motorului în timpul accelerării	•Injector(i) de combustibil	•INSTALAȚI un nou set de injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Injectoarele de combustibil disponibile în această secțiune.
	•Defecțiune mecanică gravă a motorului.	•Consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E pentru informații suplimentare.
	•Pompă de combustibil de înaltă presiune	•CONSULTATI WDS.
•Consum crescut de combustibil și lampa de avertizare a bujiilor incandescente este aprinsă	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
•Consum crescut de combustibil	•Frâna blocată.	•VERIFICAȚI sistemul de frânare. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 206-00.
	•Vehiculul este supraîncărcat sau există o rezistență aerodinamică crescută (portăbagaj, remorcare etc.).	•Spuneți clientului despre efectul supraîncărcării vehiculului și al rezistenței aerodinamice asupra consumului de combustibil.
	•Element filtru de aer înfundat.	•VERIFICAȚI elementul filtrului de aer dacă este blocat sau blocat. DEMONTAȚI și INSPECTATEAZĂ vizual elementul de curățare a aerului pentru a nu se bloca. Dacă este necesar, INSTALAȚI un nou element de curățare a aerului. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-12.
	•Scurgeri în sistemul de combustibil	•VERIFICAȚI sistemul pentru scurgeri de combustibil. REPARAȚI sistemul dacă este necesar.
	• Senzor CHT. • Senzor MAP.	•CONSULTATI WDS.
	•Tip greșit de ulei de motor.	•INSTALAȚI un filtru de ulei nou și umpleți cu ulei de motor 5W/30.
	•Uzura sau alunecarea ambreiajului.	• INSPECTATI discul de ambreiaj. Consultați Secțiunea 308-00 pentru informații suplimentare.
	•Generator.	•Consultaţi Secţiunea 414-00 pentru informaţii suplimentare.
	• Supapa EGR blocată în poziţie deschisă.	•CONSULTATI WDS. VERIFICAȚI supapa EGR ridicând-o de pe scaun cu pompa de vid conectată la conducta de vid; eliberați vidul. Dacă supapa nu se lipește, ar trebui să se audă un zgomot metalic.
	•Patrunderea aerului în conductele de combustibil.	•Consultaţi Secţiunea 310-00A pentru informaţii suplimentare.
	• Distribuirea incorectă a supapelor.	•VERIFICAȚI sincronizarea supapelor. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
	•Turbocompresor •Actuator supapă de bypass turbină turbocompresor.	•Consultați Secțiunea 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G pentru informații suplimentare.
	• Compresie redusă în cilindri.	•Consultaţi Secţiunea 303-00 pentru informaţii suplimentare.
	•Injector(i) de combustibil	•INSTALAȚI un nou set de injectoare de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați Injectoarele de combustibil disponibile în această secțiune.
	•Pompă de combustibil de înaltă presiune	•CONSULTATI WDS.