Mașini cu motor diesel de 70 CP sau 90 CP.
| Poz. | Piesa de schimb Nr | Nume |
| 1 | - | Turbocompresor/colector de evacuare |
Un turbocompresor este format din două elemente: o turbină și un compresor - montate pe același arbore și închise într-o carcasă comună.
Turbocompresorul și galeria de evacuare sunt integrate într-un ansamblu comun și, deși este posibilă separarea acestora, nu sunt furnizate separat și, prin urmare, nu trebuie separate.
Rulmenții turbocompresorului primesc ulei de la motor prin conducta de alimentare cu ulei. Uleiul se întoarce în baia de ulei prin conducta de retur a uleiului.
Partea turbină a turbocompresorului este montată pe galeria de evacuare și utilizează energia gazelor de eșapament pentru a antrena compresorul. Compresorul atrage aer din răcitorul de aer de încărcare.
Turbocompresorul este controlat de o supapă de bypass a turbinei. Supapa de bypass a turbinei ocolește unele dintre gazele de evacuare din spatele turbinei. Supapa de bypass al turbinei este controlată de o supapă solenoid care este prestabilită din fabrică și nu este supusă nici unei ajustări ulterioare.
Mașini cu motor diesel de 115 CP.
| Poz. | Piesa de schimb Nr | Nume |
| 1 | Bloc diafragmă de vid | |
| 2 | Turbocompresor | |
| 3 | Colector de evacuare | |
| 4 | Şurubul de fixare a conductei de alimentare cu ulei al turbocompresorului | |
| 5 | Șaibe de etanșare pentru linia de alimentare cu ulei a turbocompresorului | |
| 6 | Linia de alimentare cu ulei pentru turbocompresor | |
| 7 | Linia de retur ulei turbocompresor | |
| 8 | Inel O linie de retur ulei turbocompresor | |
| 9 | Şurubul de fixare a conductei de alimentare cu ulei al turbocompresorului | |
| 10 | Șaibe de etanșare pentru linia de alimentare cu ulei a turbocompresorului |
Unitatea cu diafragmă de vid de control al paletelor turbocompresorului reglează poziția paletelor turbocompresorului în funcție de vidul generat de supapa solenoidală de control a paletei turbocompresorului. Electrovalva de comandă a paletelor turbocompresorului este controlată de modulul de control al grupului de propulsie (PCM). Presiunea reală de supraalimentare a turbocompresorului este controlată prin ajustarea poziției paletelor turbocompresorului și eliminând astfel necesitatea unei supape de control de bypass a turbinei. Unitatea de reglare a lamei turbocompresorului cu diafragmă de vid este prestabilită din fabrică și nu este supusă niciunei ajustări ulterioare.