|
STARE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
A1: INSPECȚIA PÂLELOR ROTORULUI TURBOCOMPRESORULUI PENTRU DETERMINARE |
|
|
1Deconectați conducta de evacuare a filtrului de aer de la turbocompresor. |
|
|
2Inspectați paletele rotorului turbocompresorului pentru a vedea dacă nu sunt deteriorate. |
|
• Există daune vizibile ale palelor rotorului? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la A2. |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la A3. |
|
|
A2: VERIFICAREA SISTEMULUI DE INDUCȚIE A AERULUI PENTRU MATERIALE STRĂINE |
|
|
1Verificați componentele sistemului de admisie a aerului pentru semne de materiale străine. |
|
|
• Există semne de material străin? |
|
|
→ Da |
|
|
CURățați componentele sistemului de admisie a aerului. INSTALAȚI un nou turbocompresor. Pentru mai multe informații, consultați Turbocompresor - Vehicule cu motor diesel de 75 CP. sau 90 CP / Turbocompresor - Vehicule cu motor diesel de 115 CP disponibil în această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la A4. |
|
|
A3: VERIFICAREA RUGAMENTILOR TURBOCOMPRESORULUI PENTRU JOC MAI MARE |
|
|
NOTA:Un joc ușor în rulmenți este normal. |
|
|
1Asigurați-vă că rotorul turbocompresorului se rotește liber în carcasă. - 1. Cu turbocompresorul staționat, ridicați ușor arborele (arborele se va sprijini în mod natural în secțiunile inferioare ale rulmenților). - 2. Asigurați-vă că rotorul turbocompresorului se rotește liber în carcasă. |
|
• Rotorul se rotește liber în carcasă? |
|
|
→ Da |
|
|
Mergeți la cap. "Fuel Delivery and Controls", care descrie diagnosticul suplimentar al fumului albastru. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. |
|
|
→ Nu |
|
|
INSTALAȚI un nou turbocompresor. Pentru mai multe informații, consultați Turbocompresor - Vehicule cu motor diesel de 75 CP. sau 90 CP / Turbocompresor - Vehicule cu motor diesel de 115 CP disponibil în această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
A4: VERIFICAREA LINIEI DE ALIMENTARE ULEI TURBOCOMPRESENTĂRII PENTRU OBTURAREA |
|
|
1Deconectați conducta de alimentare cu ulei de la turbocompresor (pentru claritate, convertizorul catalitic și conducta de retur a uleiului sunt afișate în poziția demontată). |
|
2Conectați o mică bucată de furtun bine cunoscut la linia de alimentare cu ulei și suflați cu atenție furtunul. |
|
|
• Există semne de blocaj? |
|
|
→ Da |
|
|
INSTALAȚI o nouă linie de alimentare cu ulei pentru turbocompresor. INSTALAȚI un nou turbocompresor. Pentru mai multe informații, consultați Turbocompresor - Vehicule cu motor diesel de 75 CP. sau 90 CP / Turbocompresor - Vehicule cu motor diesel de 115 CP disponibil în această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
INSTALAȚI un nou turbocompresor. Pentru mai multe informații, consultați Turbocompresor - Vehicule cu motor diesel de 75 CP. sau 90 CP / Turbocompresor - Vehicule cu motor diesel de 115 CP disponibil în această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
TEST PINPOINT B: FUM ALBASTRU FĂRĂ ZGOMOT MARE DE TURBOCOMPRESARE
|
STARE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
B1: VERIFICAREA ȚEI DE RETUR ULEI TURBOCOMPRESOR |
|
|
1Deconectați conducta de retur a uleiului turbocompresorului de la turbocompresor (convertorul catalitic nu este prezentat). |
|
2Scoateți conducta de retur a uleiului turbocompresorului. |
|
3Verificați linia de retur a uleiului turbocompresorului pentru blocaj sau semne de deteriorare. |
|
|
• Linia de retur ulei al turbocompresorului este în regulă? |
|
|
→ Da |
|
|
Mergeți la cap. "Fuel Delivery and Controls", care descrie diagnosticul suplimentar al fumului albastru. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. |
|
|
→ Nu |
|
|
INSTALATI o linie de retur ulei noua pentru turbocompresor. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
TEST C: PERFORMANȚĂ SLAĂ A MOTORULUI - VEHICULE CU MOTOR DIESEL DE 75 CP SAU 90 CP.
|
STARE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
C1: VERIFICAȚI CONDUCȚIA DE CONTROL SUPAPĂ DE BYPASS TURBINEI PENTRU OBTURĂ |
|
|
1Scoateți linia de comandă a actuatorului supapei de bypass al turbinei. |
|
|
2Folosind o pompă manuală de vid/presiune, conectați un capăt la linia de comandă a actuatorului de bypass al turbinei, acționați pompa manuală de vid/presiune și observați citirea. |
|
|
• Există vreo indicație? |
|
|
→ Da |
|
|
INSTALAȚI o nouă linie de comandă a actuatorului supapei de bypass al turbinei. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la C2. |
|
|
C2: VERIFICAREA SCURITĂRII MEMBRANEI ACTUATORULUI SUPPAPEI DE BYPASS TURBINEI. |
|
|
1Conectați un capăt al liniei de comandă a actuatorului supapei de bypass al turbinei la actuatorul supapei de bypass al turbinei. |
|
|
2Conectați celălalt capăt al liniei de comandă a actuatorului supapei de bypass al turbinei la pompa manuală de vid/presiune. |
|
|
3Acționați pompa manuală de vid/presiune și observați citirea. |
|
|
• Pompa ține vidul? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la C3. |
|
|
→ Nu |
|
|
INSTALAȚI un nou turbocompresor. Pentru mai multe informații, consultați Turbocompresor - Vehicule cu motor diesel de 75 CP. sau 90 CP disponibil în această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
C3: VERIFICAREA PRESIUNII DE SUPLIMENTARE |
|
|
NOTA:Presiunea de supraalimentare este setată din fabrică și nu poate fi reglată. |
|
|
1Folosind un manometru și un conector T, conectați manometrul între actuatorul de control al supapei de bypass turbo și turbocompresor. |
|
|
2Porniți motorul și porniți-l până când se atinge temperatura normală de funcționare. |
|
|
3Ridicați turația motorului la 3000 rpm și respectați citirile. |
|
|
• Presiunea de supraalimentare este mai mică de 0,5 bar? |
|
|
→ Da |
|
|
VERIFICAȚI sistemul de combustibil. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. |
|
|
→ Nu |
|
|
INSTALAȚI un nou turbocompresor. Pentru mai multe informații, consultați Turbocompresor - Vehicule cu motor diesel de 75 CP. sau 90 CP disponibil în această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
TEST PENTRU PINPOINT D: PERFORMANȚĂ SLAĂ A MOTORULUI - VEHICULE CU MOTOR DIESEL DE 115 CP.
|
STARE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
D1: VERIFICAREA LINIEI DE VACUUM A UNITĂȚII DE DIAFRAGMA DE VID PENTRU OBTURAREA |
|
|
1Deconectați linia de vid de la ansamblul diafragmei de vid. |
|
2Instalați unealta specială și conectați linia de vid a unității cu diafragmă de vid. |
|
|
3Operați pompa manuală de vid și respectați citirile. |
|
|
• Există vreo indicație? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la D2. |
|
|
→ Nu |
|
|
INSTALAȚI o nouă linie de vid pentru ansamblul diafragmei de vid. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
D2: VERIFICAȚI UNITATEA DE DIAFRAGMA DE VID PENTRU Scurgeri |
|
|
1Instalați unealta specială pe blocul cu diafragmă de vid. |
|
|
2Operați pompa manuală de vid și respectați citirile. |
|
|
• Pompa ține vidul? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la D3. |
|
|
→ Nu |
|
|
INSTALAȚI un nou turbocompresor. Pentru mai multe informații, consultați Turbocompresor - Vehicule cu motor diesel de 115 CP. disponibil în această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
D3: VERIFICAREA MIȘCĂRII TIEI DE ACTIONARE A DIAFRAGMEI DE VACUM |
|
|
1Instalați unealta specială pe unitatea de reglare a lamei diafragmei. |
|
|
2Acționați pompa manuală de vid până când se obține un vid de 65 kPa. Măsurați distanța pe care o parcurge tija de antrenare a unității cu diafragmă de vid. |
|
|
• Tija de antrenare a unității cu diafragmă de vid se mișcă cu 9 - 11 mm? |
|
|
→ Da |
|
|
CONTACTAȚI WDS. |
|
|
→ Nu |
|
|
VERIFICAȚI dacă există semne de deteriorare sau semne de materiale străine pe paletele turbocompresorului. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|