|
STATE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
A1: INSPECȚIA PÂLELOR ROTORULUI TURBO PENTRU DETERMINARE |
|
|
1 Deconectați conducta de evacuare a filtrului de aer de la turbocompresor. |
|
|
2 Inspectați paletele rotorului turbocompresorului pentru a vedea dacă nu sunt deteriorate. |
|
• Există daune vizibile ale palelor rotorului? |
|
|
→ Da |
|
|
Accesați A2. |
|
|
→ Nu |
|
|
Accesați A3. |
|
|
A2: VERIFICAREA SISTEMULUI DE ADMISIE A AERULUI PENTRU MATERIALE STRĂINE |
|
|
1 Verificați componentele sistemului de admisie a aerului pentru semne de materiale străine. |
|
|
• Există semne de material străin? |
|
|
→ Da |
|
|
CURățați componentele sistemului de admisie a aerului. INSTALAȚI un nou turbocompresor. Pentru mai multe informații, consultați Turbocompresor - vehicule diesel de 75 CP. sau 90 CP / Turbocompresor - Vehicule cu motor diesel de 115 CP disponibil în această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
Accesați A4. |
|
|
A3: VERIFICAȚI RUGAMENTUL TURBO PENTRU JOC MAI MRES |
|
|
NOTĂ: Un mic joc în rulmenți este normal. |
|
|
1 Verificați dacă rotorul turbocompresorului se rotește liber în carcasă. - 1. Cu turbocompresorul staționat, ridicați ușor arborele (arborele se va afla în mod natural în secțiunile inferioare ale rulmenților). - 2. Verificaţi dacă rotorul turbocompresorului se roteşte liber în carcasă. |
|
• Rotorul se rotește liber în carcasă? |
|
|
→ Da |
|
|
MERGI la cap. "Alimentare cu combustibil și controale", care descrie diagnosticul suplimentar al fumului albastru. Consultați Secțiunea 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G pentru mai multe informații. |
|
|
→ Nu |
|
|
INSTALAȚI un nou turbocompresor. Pentru mai multe informații, consultați Turbocompresor - vehicule diesel de 75 CP. sau 90 CP / Turbocompresor - Vehicule cu motor diesel de 115 CP disponibil în această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
A4: VERIFICAREA LINII DE ALIMENTARE ULEI TURBOCOMPRESORULUI PENTRU BLOCAJ |
|
|
1 Deconectați linia de alimentare cu ulei de la turbocompresor (pentru claritate, convertizorul catalitic și linia de retur a uleiului sunt afișate în poziția îndepărtată). |
|
2 Conectați o mică bucată de furtun bun cunoscut la conducta de alimentare cu ulei și suflați cu grijă furtunul. |
|
|
• Există semne de blocaj? |
|
|
→ Da |
|
|
INSTALAȚI o nouă linie de alimentare cu ulei a turbocompresorului. INSTALAȚI un nou turbocompresor. Pentru mai multe informații, consultați Turbocompresor - vehicule diesel de 75 CP. sau 90 CP / Turbocompresor - Vehicule cu motor diesel de 115 CP disponibil în această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
INSTALAȚI un nou turbocompresor. Pentru mai multe informații, consultați Turbocompresor - vehicule diesel de 75 CP. sau 90 CP / Turbocompresor - Vehicule cu motor diesel de 115 CP disponibil în această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
TEST PINPOINT B: FUM ALBASTRU FĂRĂ ZGOMOT TURBO CREȘTE
|
STATE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
B1: INSPECȚIA TURBO DE RETUR ULEI |
|
|
1 Deconectați linia de retur a uleiului turbocompresorului de la turbocompresor (convertor catalitic nu este prezentat). |
|
2 Scoateți conducta de retur a uleiului turbocompresorului. |
|
3 Verificați linia de retur a uleiului turbocompresorului pentru blocaje sau semne de deteriorare. |
|
|
• Linia de retur ulei al turbocompresorului este în regulă? |
|
|
→ Da |
|
|
MERGI la cap. "Alimentare cu combustibil și controale", care descrie diagnosticul suplimentar al fumului albastru. Consultați Secțiunea 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G pentru mai multe informații. |
|
|
→ Nu |
|
|
INSTALATI o linie de retur ulei noua pentru turbocompresor. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
TEST C: PERFORMANȚĂ SLAĂ A MOTORULUI - VEHICULE CU MOTOR DIESEL DE 75 CP SAU 90 CP
|
STATE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
C1: VERIFICAȚI CONDUCȚIA DE COMANDĂ ACTUATORUL supapei de derivație a turbinei |
|
|
1 Scoateți conducta de comandă a actuatorului supapei de bypass al turbinei. |
|
|
2 Folosind o pompă manuală de vid/presiune, conectați un capăt la linia de comandă a actuatorului de bypass al turbinei, acționați pompa manuală de vid/presiune și observați citirea. |
|
|
• Există vreo indicație? |
|
|
→ Da |
|
|
INSTALAȚI o nouă linie de comandă a actuatorului supapei de bypass al turbinei. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
Accesați C2. |
|
|
C2: VERIFICAȚI SCURTĂRI LA ACTUATORUL DE DIAFRAGMA VALVĂ DE BYPASS TURBINEI. |
|
|
1 Conectați un capăt al liniei de comandă a actuatorului supapei de bypass al turbinei la actuatorul supapei de bypass al turbinei. |
|
|
2 Conectați celălalt capăt al liniei de comandă a actuatorului supapei de bypass al turbinei la pompa manuală de vid/încărcător. |
|
|
3 Operați pompa manuală de vid/presiune și observați citirea. |
|
|
• Pompa ține vidul? |
|
|
→ Da |
|
|
Accesați C3. |
|
|
→ Nu |
|
|
INSTALAȚI un nou turbocompresor. Pentru mai multe informații, consultați Turbocompresor - vehicule diesel de 75 CP. sau 90 CP disponibil în această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
C3: VERIFICAREA PRESIUNII DE SUPLIMENTARE |
|
|
NOTĂ: Presiunea de supraalimentare este setată din fabrică și nu poate fi reglată. |
|
|
1 Folosind un manometru de supraalimentare și o piesă în T, conectați un manometru între actuatorul supapei de bypass turbo și turbocompresor. |
|
|
2 Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când se atinge temperatura normală de funcționare. |
|
|
3 Ridicați turația motorului la 3000 rpm și respectați citirile. |
|
|
• Presiunea de supraalimentare este mai mică de 0,5 bar? |
|
|
→ Da |
|
|
VERIFICAȚI sistemul de combustibil. Consultați Secțiunea 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G pentru mai multe informații. |
|
|
→ Nu |
|
|
INSTALAȚI un nou turbocompresor. Pentru mai multe informații, consultați Turbocompresor - vehicule diesel de 75 CP. sau 90 CP disponibil în această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
TEST PENTRU PINPOINT D: PERFORMANȚĂ SLAĂ A MOTORULUI - VEHICULE CU MOTOR DIESEL DE 115 CP
|
STATE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
D1: VERIFICAȚI LINIA DE VACUM A UNITĂȚII DE DIAFRAGMA DE VID PENTRU CLOCAJ |
|
|
1 Deconectați linia de vid de la ansamblul diafragmei de vid. |
|
2 Instalați unealta specială și conectați linia de vid a unității cu diafragmă de vid. |
|
|
3 Acţionaţi pompa manuală de vid şi respectaţi citirile. |
|
|
• Există vreo indicație? |
|
|
→ Da |
|
|
Accesați D2. |
|
|
→ Nu |
|
|
INSTALAȚI o nouă linie de vid pe ansamblul diafragmei de vid. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
D2: VERIFICAȚI UNITATEA DE DIAFRAGMA DE VID PENTRU SCURTĂRI |
|
|
1 Instalați unealta specială pe ansamblul diafragmei de vid. |
|
|
2 Acţionaţi pompa manuală de vid şi respectaţi citirile. |
|
|
• Pompa ține vidul? |
|
|
→ Da |
|
|
Accesați D3. |
|
|
→ Nu |
|
|
INSTALAȚI un nou turbocompresor. Pentru mai multe informații, consultați Turbocompresor - vehicule diesel de 115 CP. disponibil în această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
D3: VERIFICAREA MIȘCĂRII ACTUATORULUI UNITĂȚII DE DIAFRAGMA DE VACUM |
|
|
1 Instalați unealta specială pe poziționarea paletei cu diafragmă. |
|
|
2 Acţionaţi pompa manuală de vid până când se atinge un vid de 65 kPa. Măsurați distanța parcursă de tija de antrenare a unității cu diafragmă de vid. |
|
|
• Tija de antrenare a unității cu diafragmă de vid se mișcă cu 9 - 11 mm? |
|
|
→ Da |
|
|
Consultați WDS. |
|
|
→ Nu |
|
|
VERIFICAȚI dacă există semne de deteriorare sau semne de materiale străine pe paletele turbocompresorului. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
Comentariile vizitatorilor