Diagnosticare și verificări (diesel cu injecție de combustibil) (Focus 1)

Cuprins: Inspecție și verificare ↳ Tabelul simptomelor ↳

Inspecție și verificare

AVERTISMENT: Nu fumați și nu purtați o țigară aprinsă sau o flacără deschisă de orice tip atunci când lucrați la sau în apropierea articolelor legate de combustibil. În astfel de situații, există întotdeauna amestecuri foarte inflamabile care se pot aprinde. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.

AVERTISMENT: Această procedură implică manipularea combustibilului. Fiți întotdeauna pregătiți pentru stropi de combustibil. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.

AVERTISMENT: Echipamentul de injecție de combustibil diesel este fabricat cu toleranțe foarte precise și cu distanțe foarte apropiate. Prin urmare, atunci când lucrați cu aceste elemente, este deosebit de important să mențineți curățenia absolută. Instalați întotdeauna dopuri în orice găuri sau linii deschise.

NOTĂ: Pe lângă îndeplinirea funcției normale, lampa de avertizare a bujiilor incandescente funcționează și ca o lumină de verificare a motorului care clipește continuu atunci când modulul de control al grupului de propulsie (PCM) setează un cod de diagnosticare a erorilor severe (DTC). DTC-urile mai puțin severe sunt, de asemenea, stocate în memoria PCM, dar sunt afișate numai atunci când se efectuează o verificare DTC a sistemului utilizând WDS.

NOTĂ: Dacă este detectat un DTC, toate DTC-urile trebuie șterse după ce problema a fost rezolvată. Eșecul ștergerii tuturor codurilor de eroare poate cauza probleme cu capacitatea generală de conducere a vehiculului.

NOTĂ: Dacă nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil scade sub aproximativ 4 litri, motorul va funcționa brusc. Acesta este un semnal către șofer că vehiculul necesită realimentare pentru a preveni funcționarea uscată a sistemului de alimentare.

1. Verificați reclamația clientului.

2. Inspectați vizual pentru semne evidente de deteriorare mecanică sau electrică.

Diagrama de inspecție vizuală

Factori mecanici	Factori electrici
Scurgeri de combustibil	Siguranță releu de blocare demaror.
Filtru de combustibil	Siguranță releu de putere
Element de filtru de aer	Siguranță releu bujii incandescente.
Conexiuni linie(e) de vid/linie de vid	Releu
Furtun(e)/conexiuni pentru furtun	Cablaj
Conducte/conexiuni de conducte	ștecher(e)
Contaminarea cu combustibil	Funcționarea LED-ului Sistemului antifurt pasiv (PATS)
Linia(i) de alimentare cu combustibil	Senzor(i)
Linia(i) de retur combustibil	Lampa de avertizare bujie incandescente
Linia(i) de alimentare cu combustibil de înaltă presiune	Modul de control al injectorului (IDM)
Injector(i) de combustibil	Modul de control al grupului motopropulsor (PCM)
Distribuitor de combustibil
Pompa de combustibil

3. Dacă se identifică o cauză evidentă pentru o plângere notă sau primită, rezolvați-o (dacă este posibil) înainte de a continua cu acțiunile ulterioare.

4. Dacă cauza nu este evidentă vizual, verificați simptomul și contactați WDS pentru a prelua DTC.

5. Dacă nu sunt găsite coduri de eroare legate de problemă, treceți la Tabelul de simptome de mai jos pentru a continua diagnosticarea.

Tabelul simptomelor

Stat	Cauze posibile	Acţiune
•Motorul nu se întoarce și lampa de avertizare pentru bujie incandescentă clipește	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
•Motorul nu se întoarce	•PATS	•VERIFICAȚI dacă LED-ul PATS se stinge în 3 secunde după punerea contactului. Consultați Secțiunea 419-01A/419-01B pentru informații suplimentare.
	•Sistem de pornire	•Consultaţi Secţiunea 303-06 pentru informaţii suplimentare.
	•Comutator de aprindere	•Consultaţi Secţiunea 211-05 pentru informaţii suplimentare.
	•PCM.	•CONSULTATI WDS.
•Motorul pornește, dar nu pornește, iar lampa de avertizare pentru bujie incandescentă clipește	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
•Motorul se întoarce, dar nu pornește	•Nivel scăzut de combustibil în rezervorul de combustibil.	•VERIFICAȚI dacă nivelul combustibilului din rezervor depășește 4 litri. Dacă nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil este mai mic de 4 litri, Adăugați combustibil.
	• Filtrul de combustibil înfundat.	•Montați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-01A pentru informații suplimentare.
	•Deteriorarea sau blocarea conductelor de combustibil.	•Consultaţi Secţiunea 310-00A pentru informaţii suplimentare.
	•Patrunderea aerului în conductele de combustibil.	•Consultaţi Secţiunea 310-00A pentru informaţii suplimentare.
	•Releu bujii incandescente.	•CONSULTATI WDS.
	•Releu IDM.	•Efectuați testul releului. CONSULTATI Schemele de cablare.
	•Bujii incandescente.	•CONSULTATI WDS.
	• Distribuirea incorectă a supapelor.	•Verificați sincronizarea supapelor. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
	• Compresie redusă în cilindri.	•Consultaţi Secţiunea 303-00 pentru informaţii suplimentare.
	•Senzor de poziţie arbore cotit (CKP)	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor de poziție a arborelui cu came (CMP)	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor de temperatură a chiulasei (CNT)	•CONSULTATI WDS.
	•PCM.	•CONSULTATI WDS.
	•Senzor presiune combustibil, galerie combustibil.	•CONSULTATI WDS.
	•Supapa de alimentare de dozare a combustibilului.	•CONSULTATI WDS.
	•Pompa de combustibil	•CONSULTATI WDS.
•Pornire slabă și ledul de avertizare al bujiilor incandescente clipește	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
• Pornire slabă	•Nivel scăzut de combustibil în rezervorul de combustibil.	•VERIFICAȚI dacă nivelul combustibilului din rezervor depășește 4 litri. Dacă nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil este mai mic de 4 litri, Adăugați combustibil.
	• Filtrul de combustibil înfundat.	•Montați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-01A pentru informații suplimentare.
	•Element filtru de aer înfundat.	•INSTALAȚI un nou element de filtru de aer.
	•Releu bujii incandescente.	•CONSULTATI WDS.
	•Bujii incandescente.	•CONSULTATI WDS.
	•Scurgeri în sistemul de combustibil.	•VERIFICAȚI sistemul pentru scurgeri de combustibil. REPARAȚI sistemul dacă este necesar.
	•Patrunderea aerului în conductele de combustibil.	•Consultaţi Secţiunea 310-00A pentru informaţii suplimentare.
	• Limitarea capacităţii sistemului de combustibil.	•Consultaţi Secţiunea 310-00A pentru informaţii suplimentare.
	•Tip greșit de ulei de motor.	•INSTALAȚI un filtru de ulei nou și umpleți cu ulei de motor. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
	• Lichid incorect al servodirecției.	•SURGEȚI lichidul servodirecției și REUMPLĂȚI sistemul cu lichidul corect. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 211-00.
	•Convertor catalitic înfundat.	•Dacă este necesar, DEMONTAȚI și inspectați vizual convertorul catalitic. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 309-00.
	• Compresie redusă în cilindri.	•Consultaţi Secţiunea 303-00 pentru informaţii suplimentare.
	• Senzor CKP.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor CHT.	•CONSULTATI WDS.
	•Senzor temperatură combustibil.	•CONSULTATI WDS.
	•Senzor temperatură aer admis (IAT).	•CONSULTATI WDS.
	•Senzor de presiune absolută (MAP)	•CONSULTATI WDS.
	•Injector(i) de combustibil	•CONSULTATI WDS.
	•IDM.	•CONSULTATI WDS.
	•Senzor presiune combustibil, galerie combustibil.	•CONSULTATI WDS.
	•Supapa de alimentare de dozare a combustibilului.	•CONSULTATI WDS.
	•Pompa de combustibil	•CONSULTATI WDS.
•Motorul pornește, dar se oprește imediat și lampa de avertizare pentru bujie incandescentă clipește	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
• Motorul pornește, dar se oprește imediat	•Element filtru de aer înfundat.	•INSTALAȚI un nou element de filtru de aer.
	•Patrunderea aerului în conductele de combustibil.	•Consultaţi Secţiunea 310-00A pentru informaţii suplimentare.
	•Releu PCM.	•Efectuați testul releului. CONSULTATI Schemele de cablare.
	•Releu IDM.	•Efectuați testul releului. CONSULTATI Schemele de cablare.
	• Volant dublu.	• INSPECTATI vizual volantul dublu pentru deteriorări. INSTALATI elemente noi daca este necesar.
	• Clapete de aer	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor CKP.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor CMP.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor CHT.	•CONSULTATI WDS.
	•PCM.	•CONSULTATI WDS.
	•IDM.	•CONSULTATI WDS.
	•Supapa de alimentare de dozare a combustibilului.	•CONSULTATI WDS.
•Viteza de ralanti scăzută și ledul de avertizare al bujiilor incandescente clipește	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
•Performanță slabă la inactiv	•Nivel scăzut de combustibil în rezervorul de combustibil.	•VERIFICAȚI dacă nivelul combustibilului din rezervor depășește 4 litri. Dacă nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil este mai mic de 4 litri, Adăugați combustibil.
	•Element filtru de aer înfundat.	•INSTALAȚI un nou element de filtru de aer.
	• Filtrul de combustibil înfundat.	•Montați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-01A pentru informații suplimentare.
	•Tip greșit sau combustibil contaminat.	•VERIFICAȚI dacă există semne de contaminare, cum ar fi mirosuri ciudate care provin din rezervorul de combustibil. •VERIFICAȚI dacă există semne de apă sau benzină în motorină. •Dacă se detectează contaminarea cu combustibil, goliți întregul sistem de alimentare. Clătiți sistemul de alimentare cu motorină curată. Instalați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-00A / 310-01A pentru informații suplimentare. INSTALAȚI o pompă de combustibil nouă, injectoare de combustibil, galerie de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați secțiunea Pompă de combustibil/Injectoare de combustibil/Colector de combustibil din această secțiune.
	•Patrunderea aerului în conductele de combustibil.	•Consultaţi Secţiunea 310-00A pentru informaţii suplimentare.
	• Supapa EGR blocată în poziţie deschisă. • Supapă de control al vidului EGR.	•Consultaţi Secţiunea 303-08A / 303-08B pentru informaţii suplimentare.
	• Volant dublu.	• INSPECTATI vizual volantul dublu pentru deteriorări. INSTALATI elemente noi daca este necesar.
	•IDM.	•CONSULTATI WDS.
	•Injector(i) de combustibil	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor IAT.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor MAP.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor CKP.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor de detonare (KS)	•CONSULTATI WDS.
	•Senzor presiune combustibil, galerie combustibil.	•CONSULTATI WDS.
	• Supapa de dozare la intrarea combustibilului.	•CONSULTATI WDS.
	•Pompa de combustibil	•CONSULTATI WDS.
•Motorul smuciază și lampa de avertizare a bujiilor incandescente clipește	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
•Smucituri când motorul este pornit	•Nivel scăzut al combustibilului.	•VERIFICAȚI dacă nivelul combustibilului din rezervor depășește 4 litri. Dacă nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil este mai mic de 4 litri, UMPLINAȚI combustibil.
	• Volant dublu.	• INSPECTATI vizual volantul dublu pentru deteriorări. INSTALATI elemente noi daca este necesar.
	•Senzor de poziție a pedalei de accelerație (APP).	•CONSULTATI WDS.
	•Injector(i) de combustibil	•CONSULTATI WDS.
	•IDM.	•CONSULTATI WDS.
	•Senzor presiune combustibil, galerie combustibil.	•CONSULTATI WDS.
	•Pompa de combustibil	•CONSULTATI WDS.
• Pierderea puterii motorului și ledul de avertizare pentru bujie incandescentă clipește	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
• Putere redusă a motorului	•Frâna blocată.	•VERIFICAȚI sistemul de frânare. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 206-00.
	•Vehiculul este supraîncărcat sau există o rezistență aerodinamică crescută (portăbagaj, remorcare etc.).	•Spuneți clientului despre efectul supraîncărcării vehiculului și al rezistenței aerodinamice asupra consumului de combustibil.
	•Element filtru de aer înfundat.	•Dacă este necesar, INSTALAȚI un nou element de filtru de aer.
	• Filtrul de combustibil înfundat.	•Montați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-01A pentru informații suplimentare.
	• Stare răsucită sau îngustare a secțiunii transversale a conductelor de combustibil.	•Consultaţi Secţiunea 310-00A pentru informaţii suplimentare.
	•Patrunderea aerului în conductele de combustibil.	•Consultaţi Secţiunea 310-00A pentru informaţii suplimentare.
	•Turbocompresor •Controlul vidului turbocompresorului. •Bloc diafragmă de vid al turbocompresorului. •Electrovană pentru reglarea poziţiei lamelor.	• INSPECTATI conductele de vid pentru semne vizibile de deteriorare sau blocare. CURĂȚAȚI, REPARAȚI sau INSTALAȚI componente noi dacă este necesar. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G.
	• Distribuirea incorectă a supapelor.	•VERIFICAȚI sincronizarea supapelor. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
	• Compresie redusă în cilindri.	•Consultaţi Secţiunea 303-00 pentru informaţii suplimentare.
	•Convertor catalitic înfundat.	•SCOATEȚI și inspectați vizual convertizorul catalitic pentru a nu se deteriora. Dacă este necesar, INSTALAȚI un nou convertor catalitic. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 309-00.
	• Supapa EGR blocată în poziţie deschisă. • Supapă de control al vidului EGR.	•Consultaţi Secţiunea 303-08A / 303-08B pentru informaţii suplimentare.
	•Răcitor de aer de încărcare înfundat sau crăpat. •Crăparea conductelor de răcire a aerului de alimentare. •Colierele răcitorului de aer de încărcare lipsă sau slăbite.	• INSPECTATI pentru semne de deteriorare sau blocare. CURĂȚAȚI, REPARAȚI sau INSTALAȚI componente noi dacă este necesar.
	•Tip greșit sau combustibil contaminat.	•VERIFICAȚI dacă există semne de contaminare, cum ar fi mirosuri ciudate care provin din rezervorul de combustibil. •VERIFICAȚI dacă există semne de apă sau benzină în motorină. •Dacă se detectează contaminarea cu combustibil, goliți întregul sistem de alimentare. Clătiți sistemul de alimentare cu motorină curată. Instalați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-00A / 310-01A pentru informații suplimentare. INSTALAȚI o pompă de combustibil nouă, injectoare de combustibil, galerie de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați secțiunea Pompă de combustibil/Injectoare de combustibil/Colector de combustibil din această secțiune.
	• Senzor de viteză al vehiculului (VSS)	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor CHT.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor IAT.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor MAP.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor APP.	•CONSULTATI WDS.
	•Injector(i) de combustibil	•CONSULTATI WDS.
	•IDM.	•CONSULTATI WDS.
	•Senzor temperatură combustibil.	•CONSULTATI WDS.
	•Senzor presiune combustibil, galerie combustibil.	•CONSULTATI WDS.
	•Supapa de alimentare de dozare a combustibilului.	•CONSULTATI WDS.
	•Pompa de combustibil	•CONSULTATI WDS.
•Fum negru la ralanti și ledul de avertizare al bujiilor incandescente clipește	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
•Fum negru când motorul este la ralanti	•Element filtru de aer înfundat.	•Dacă este necesar, INSTALAȚI un nou element de filtru de aer.
	•Releu bujii incandescente.	•CONSULTATI WDS.
	• Distribuirea incorectă a supapelor.	•VERIFICAȚI sincronizarea supapelor. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
	•Controlul vidului turbocompresorului. •Electrovană pentru reglarea poziţiei lamelor.	• INSPECTATI pentru semne de deteriorare sau blocare. CURĂȚAȚI, REPARAȚI sau INSTALAȚI componente noi dacă este necesar. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G.
	•Convertor catalitic înfundat.	•SCOATEȚI și inspectați vizual convertizorul catalitic pentru a nu se deteriora. Dacă este necesar, INSTALAȚI un nou convertor catalitic. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 309-00.
	• Senzor CHT.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor IAT.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor MAP.	•CONSULTATI WDS.
	•Injector(i) de combustibil	•CONSULTATI WDS.
	•IDM.	•CONSULTATI WDS.
	•Senzor presiune combustibil, galerie combustibil.	•CONSULTATI WDS.
• Cantitate crescută de fum negru în timpul accelerării (accelerării), iar lampa de avertizare a bujiilor incandescente clipește	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
• Cantitate crescută de fum negru în timpul accelerării	•Element filtru de aer înfundat.	•Dacă este necesar, INSTALAȚI un nou element de filtru de aer.
	•Tip greșit sau combustibil contaminat.	•VERIFICAȚI dacă există semne de contaminare, cum ar fi mirosuri ciudate care provin din rezervorul de combustibil. •VERIFICAȚI dacă există semne de apă sau benzină în motorină. •Dacă se detectează contaminarea cu combustibil, goliți întregul sistem de alimentare. Clătiți sistemul de alimentare cu motorină curată. Instalați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-00A / 310-01A pentru informații suplimentare. INSTALAȚI o pompă de combustibil nouă, injectoare de combustibil, galerie de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați secțiunea Pompă de combustibil/Injectoare de combustibil/Colector de combustibil din această secțiune.
	• Supapa EGR blocată în poziţie deschisă. • Supapă de control al vidului EGR.	•Consultaţi Secţiunea 303-08A / 303-08B pentru informaţii suplimentare.
	•Convertor catalitic înfundat.	•SCOATEȚI și inspectați vizual convertizorul catalitic pentru a nu se deteriora. Dacă este necesar, INSTALAȚI un nou convertor catalitic. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 309-00.
	• Senzor APP.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor CKP.	•CONSULTATI WDS.
	•KS	•CONSULTATI WDS.
	•Injector(i) de combustibil	•CONSULTATI WDS.
	•IDM.	•CONSULTATI WDS.
	•Senzor presiune combustibil, galerie combustibil.	•CONSULTATI WDS.
• Fum negru când conduceți cu viteză "de croazieră", iar lampa de avertizare a bujiilor incandescente clipește	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
• Fum negru când conduceți cu viteză "de croazieră"	•Element filtru de aer înfundat.	•INSTALAȚI un nou element de filtru de aer.
	• Supapa EGR blocată în poziţie deschisă. • Supapă de control al vidului EGR.	•Consultaţi Secţiunea 303-08A / 303-08B pentru informaţii suplimentare.
	•Bloc diafragmă de vid al turbocompresorului. •Electrovană pentru reglarea poziţiei lamelor.	•Consultați Secțiunea 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G pentru informații suplimentare.
	•Convertor catalitic înfundat.	•SCOATEȚI și inspectați vizual convertizorul catalitic pentru a nu se deteriora. Dacă este necesar, INSTALAȚI un nou convertor catalitic. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 309-00.
	• Senzor CHT.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor IAT.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor MAP.	•CONSULTATI WDS.
	•Injector(i) de combustibil	•CONSULTATI WDS.
	•IDM.	•CONSULTATI WDS.
	•Senzor presiune combustibil, galerie combustibil.	•CONSULTATI WDS.
• Lampa de avertizare pentru fum albastru și bujie incandescentă clipește	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
•Fum albastru	•Arderea uleiului în motor.	•Efectuați un test controlat de debit de ulei pentru 1000 km (600 mile). ASIGURAȚI-vă că consumul de ulei este mai mic de 0,1 litri la 1000 km (600 mile). Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
	•Tip greșit sau combustibil contaminat.	•VERIFICAȚI dacă există semne de contaminare, cum ar fi mirosuri ciudate care provin din rezervorul de combustibil. •VERIFICAȚI dacă există semne de apă sau benzină în motorină. •Dacă se detectează contaminarea cu combustibil, goliți întregul sistem de alimentare. Clătiți sistemul de alimentare cu motorină curată. Instalați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-00A / 310-01A pentru informații suplimentare. INSTALAȚI o pompă de combustibil nouă, injectoare de combustibil, galerie de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați secțiunea Pompă de combustibil/Injectoare de combustibil/Colector de combustibil din această secțiune.
	• Ghidajele supapelor, segmentele pistonului, cilindrii, chiulasele sau garniturile uzate sau deteriorate.	•Demontaţi chiulasa. INSPECTATI chiulasa, pistoanele si cilindrii pentru semne de uzura sau deteriorare. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
	•Sistem de ventilație pozitivă a carterului (PCV).	• INSPECTATI pentru semne de deteriorare sau blocare. CURĂȚAȚI, REPARAȚI sau INSTALAȚI componente noi dacă este necesar.
	• Linia de retur ulei turbocompresor înfundată sau deteriorată.	•Consultați Secțiunea 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G pentru informații suplimentare.
• Lampa de avertizare pentru fum alb și bujie incandescentă clipește	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
•Fum alb	•Apă în combustibil.	•VERIFICAȚI dacă există semne de apă în motorină. •Dacă se detectează contaminarea cu combustibil, goliți întregul sistem de alimentare. Clătiți sistemul de alimentare cu motorină curată. Instalați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-00A / 310-01A pentru informații suplimentare. INSTALAȚI o pompă de combustibil nouă, injectoare de combustibil, galerie de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați secțiunea Pompă de combustibil/Injectoare de combustibil/Colector de combustibil din această secțiune.
	•KS	•CONSULTATI WDS.
	•Injector(i) de combustibil	•CONSULTATI WDS.
	• Supapa EGR blocată în poziţie deschisă. • Supapă de control al vidului EGR.	•Consultaţi Secţiunea 303-08A / 303-08B pentru informaţii suplimentare.
	• Distribuirea incorectă a supapelor.	•VERIFICAȚI sincronizarea supapelor. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
	•Lichidul de răcire în camera de ardere.	•Efectuați un test de presiune al sistemului de răcire. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-03. Scoateți chiulasa. VERIFICAȚI chiulasa, garnitura chiulasei și orificiile cilindrului pentru uzură sau deteriorare.
•Motorul se aprinde greșit și ledul de avertizare al bujiilor incandescente clipește	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
•Rateu	•Nivel scăzut de combustibil în rezervor.	•VERIFICAȚI dacă nivelul combustibilului din rezervor depășește 4 litri. Dacă nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil este mai mic de 4 litri, UMPLINAȚI combustibil.
	•Tip greșit sau combustibil contaminat.	•VERIFICAȚI dacă există semne de contaminare, cum ar fi mirosuri ciudate care provin din rezervorul de combustibil. •VERIFICAȚI dacă există semne de apă sau benzină în motorină. •Dacă se detectează contaminarea cu combustibil, goliți întregul sistem de alimentare. CULAȚI sistemul de alimentare cu motorină curată. Instalați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-00A / 310-01A pentru informații suplimentare. INSTALAȚI o pompă de combustibil nouă, injectoare de combustibil, galerie de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați secțiunea Pompă de combustibil/Injectoare de combustibil/Colector de combustibil din această secțiune.
	•Patrunderea aerului în conductele de combustibil.	•Consultaţi Secţiunea 310-00A pentru informaţii suplimentare.
	• Supapa EGR blocată în poziţie deschisă. • Supapă de control al vidului EGR.	•Consultaţi Secţiunea 303-08A / 303-08B pentru informaţii suplimentare.
	• Compresie redusă în cilindri.	•Consultaţi Secţiunea 303-00 pentru informaţii suplimentare.
	•Supape, dispozitive de ridicare sau arbore(i) cu came uzate sau deteriorate.	•Demontaţi chiulasa. VERIFICAȚI chiulasa, supapele, ridicătorii și arborii cu came pentru semne de uzură sau deteriorare. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
	•Deteriorarea garniturii chiulasei.	•Demontaţi chiulasa. VERIFICAȚI garnitura capului și cilindrii pentru uzură sau deteriorare. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
	•Temperatura de funcționare a motorului este prea mare.	•Consultaţi Secţiunea 303-03 pentru informaţii suplimentare.
	• Senzor CHT.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor CKP.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor CMP.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor IAT.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor MAP.	•CONSULTATI WDS.
	•KS	•CONSULTATI WDS.
	•Injector(i) de combustibil	•CONSULTATI WDS.
	•IDM.	•CONSULTATI WDS.
	•Senzor presiune combustibil, galerie combustibil.	•CONSULTATI WDS.
	•Pompa de combustibil	•CONSULTATI WDS.
•Motorul detonează la ralanti și ledul de avertizare al bujiilor incandescente clipește	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
•Detonarea motorului la ralanti	•Nivel scăzut al uleiului de motor.	•Verificați nivelul uleiului de motor. UMPLAȚI ulei de motor dacă este necesar.
	•Tip greșit sau combustibil contaminat.	•VERIFICAȚI dacă există semne de contaminare, cum ar fi mirosuri ciudate care provin din rezervorul de combustibil. •VERIFICAȚI dacă există semne de apă sau benzină în motorină. •Dacă se detectează contaminarea cu combustibil, goliți întregul sistem de alimentare. CULAȚI sistemul de alimentare cu motorină curată. Instalați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-00A / 310-01A pentru informații suplimentare. INSTALAȚI o pompă de combustibil nouă, injectoare de combustibil, galerie de combustibil și conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Pentru mai multe informații, consultați secțiunea Pompă de combustibil/Injectoare de combustibil/Colector de combustibil din această secțiune.
	• Volant dublu.	• INSPECTATI vizual volantul dublu pentru deteriorări. INSTALATI elemente noi daca este necesar.
	• Distribuirea incorectă a supapelor.	•VERIFICAȚI sincronizarea supapelor. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
	•Depozite excesive de carbon.	•Demontaţi chiulasa. VERIFICAȚI chiulasa și pistoanele pentru semne de depuneri de carbon. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
	•Pompa de ulei uzată sau deteriorată. •Lant de distributie sau pinion uzat sau deteriorat. •Defecțiune mecanică gravă a motorului.	•
	•KS	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor CKP.	•CONSULTATI WDS.
	•Injector(i) de combustibil	•CONSULTATI WDS.
	•IDM.	•CONSULTATI WDS.
•Detonarea motorului în timpul accelerării (accelerării), iar lampa de avertizare a bujiilor incandescente clipește	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
•Detonarea motorului în timpul accelerării	•KS	•CONSULTATI WDS.
	•Injector(i) de combustibil	•CONSULTATI WDS.
	•IDM.	•CONSULTATI WDS.
	•Defecțiune mecanică gravă a motorului.	•Consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E pentru informații suplimentare.
	•Supapa de alimentare de dozare a combustibilului.	•CONSULTATI WDS.
	•Pompa de combustibil	•CONSULTATI WDS.
•Consum excesiv de combustibil și lampa de avertizare pentru bujie incandescentă clipește	•DTC a fost înregistrat.	•CONSULTATI WDS.
•Consum crescut de combustibil	•Frâna blocată.	•VERIFICAȚI sistemul de frânare. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 206-00.
	•Vehiculul este supraîncărcat sau există o rezistență aerodinamică crescută (portăbagaj, remorcare etc.).	•Spuneți clientului despre efectul supraîncărcării vehiculului și al rezistenței aerodinamice asupra consumului de combustibil.
	•Element filtru de aer înfundat.	•INSTALAȚI un nou element de filtru de aer.
	• Filtrul de combustibil înfundat.	•Montați un filtru de combustibil nou. Consultați Secțiunea 310-01A pentru informații suplimentare.
	•Scurgeri în sistemul de combustibil	•VERIFICAȚI sistemul pentru scurgeri de combustibil. Reparați sau instalați elemente noi dacă este necesar.
	• Volant dublu.	• INSPECTATI vizual volantul dublu pentru deteriorări. INSTALATI elemente noi daca este necesar.
	•Tip greșit de ulei de motor.	•INSTALAȚI un filtru de ulei nou și umpleți cu ulei de motor. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
	•Generator.	•Consultaţi Secţiunea 414-00 pentru informaţii suplimentare.
	• Supapa EGR blocată în poziţie deschisă. • Supapă de control al vidului EGR.	•Consultaţi Secţiunea 303-08A / 303-08B pentru informaţii suplimentare.
	•Bloc diafragmă de vid al turbocompresorului.	•Consultați Secțiunea 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G pentru informații suplimentare.
	•Patrunderea aerului în conductele de combustibil.	•Consultaţi Secţiunea 310-00A pentru informaţii suplimentare.
	• Distribuirea incorectă a supapelor.	•VERIFICAȚI sincronizarea supapelor. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.
	•Turbocompresor	•Consultați Secțiunea 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G pentru informații suplimentare.
	•Alunecarea ambreiajului.	•Consultaţi Secţiunea 308-00 pentru informaţii suplimentare.
	• Compresie scăzută în cilindri.	•Consultaţi Secţiunea 303-00 pentru informaţii suplimentare.
	• Senzor CHT.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor IAT.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor MAP.	•CONSULTATI WDS.
	• Injector(i) de combustibil	•CONSULTATI WDS.
	•IDM.	•CONSULTATI WDS.
•Motorul se oprește în timpul unei accelerații puternice	• Senzor CMP.	•CONSULTATI WDS.
	• Senzor CKP.	•CONSULTATI WDS.
	•Senzor presiune combustibil, galerie combustibil.	•CONSULTATI WDS.
	•Supapa de alimentare cu dozare a combustibilului.	•CONSULTATI WDS.
	•Pompa de combustibil	•CONSULTATI WDS.