Opis i princip rada (turbopunjač)

Vozila s dizel motorom od 70 KS odnosno 90 KS

poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Turbopunjač/ispušna grana

Turbopunjač se sastoji od dva elementa: turbine i kompresora, postavljenih na istoj osovini i zatvorenih u zajedničko kućište.

Turbopunjač i ispušni razvodnik su kombinirani i iako ih je moguće odvojiti, ne isporučuju se zasebno i stoga ih ne treba razdvajati.

Ležajevi turbopunjača primaju ulje iz motora preko dovodnog voda za ulje. Ulje se vraća u korito ulja kroz povratni vod za ulje.

Turbinski dio turbopunjača postavljen je na ispušnu granu i koristi energiju ispušnih plinova za pokretanje kompresora. Kompresor izvlači zrak iz hladnjaka napunjenog zraka.

Turbopunjačem upravlja premosni ventil turbine. Premosni ventil turbine zaobilazi dio ispušnih plinova iza turbine. Premosnim ventilom turbine upravlja solenoidni ventil koji je tvornički podešen i ne može se ni na koji način podešavati.

Vozila s dizelskim motorom od 115 KS

poz.	Rezervni dio br	Ime
1		Blok vakuumske dijafragme
2		Turbo punjač
3		Ispušni razvodnik
4		Vijak za pričvršćivanje cjevovoda za dovod ulja turbopunjača
5		Brtvene podloške za dovod ulja turbopunjača
6		Cijev za dovod ulja turbopunjača
7		Povratni vod ulja turbopunjača
8		O-prsten za povratni vod ulja turbopunjača
9		Vijak za pričvršćivanje cjevovoda za dovod ulja turbopunjača
10		Brtvene podloške za dovod ulja turbopunjača

Kontrola lopatica turbopunjača s vakuumskom membranom prilagođava položaj lopatica turbopunjača u skladu s vakuumom koji stvara elektromagnetski ventil upravljanja lopaticama turbopunjača. Elektromagnetskim ventilom za podešavanje lopatica turbopunjača upravlja upravljački modul pogonskog sklopa (PCM). Stvarni tlak prednabijanja turbopunjača kontrolira se podešavanjem položaja lopatica turbopunjača čime se eliminira potreba za regulacijskim ventilom premosnice turbine. Podešivač lopatica vakuumske dijafragme turbopunjača je tvornički podešen i ne može se ni na koji način podešavati.