Opskrba gorivom i upravljanje
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Visokotlačna pumpa za gorivo |
| 2 | - | Plamenik za gorivo |
Mlaznice za gorivo su tanke mlaznice s pet rupa ("olovka" tip) sa središnjim položajem u odnosu na udubljenja klipova. Mlaznice su spojnicama pričvršćene na glavu cilindra.
Vrhovi mlaznica zaštićeni su od izravnog kontakta s glavom cilindra pomoću bakrenih podloški za toplinski štit. Svaki put kada se mlaznice uklone, treba postaviti nove podloške.
Najbolji (koliko je god moguće) Miješanje je osigurano vrtložnim ulazom zraka i visokim tlakom ubrizgavanja goriva.
Visokotlačna pumpa za gorivo
Ford Focus ima Bosch VP-30 distribucijsku visokotlačnu pumpu za gorivo. Crpka je lančano pogonjena radilicom i ima integriranu upravljačku jedinicu pumpe smještenu na gornjoj površini pumpe.
Upravljački modul pumpe prima podatke od senzora kuta upravljanja koji se nalazi u visokotlačnoj pumpi goriva i upravljačkog modula pogonskog sklopa (PCM). Upravljačka jedinica pumpe izračunava radne signale za visokotlačni elektromagnetski ventil i elektromagnetski ventil vremena ubrizgavanja goriva, što omogućuje kontrolu dovoda goriva kroz visokotlačni elektromagnetski ventil.
Sustav za dovod goriva ima ugrađenu funkciju koja sprječava da se gorivo u spremniku potpuno potroši (prije pražnjenja spremnika) i zraka koji ulazi u sustav. U prvoj fazi strategije vožnje bez goriva, kada razina goriva u spremniku za gorivo dosegne 9% punog spremnika, trebala bi biti upaljena lampica upozorenja za nisku razinu goriva. Kada razina goriva u spremniku za gorivo dosegne 4% od pun spremnik, motor počinje gubiti paljenje i maksimalna brzina radilice motora će se smanjivati dok se motor ne ugasi.
Nova visokotlačna pumpa za gorivo može se isporučiti zaključana ili otključana. To se može utvrditi pregledom zavrtnja blokade pogonskog vratila pumpe za ubrizgavanje. Blokirana visokotlačna pumpa za gorivo opremljena je šesterokutnim vijkom i dolazi s odstojnikom. Otključana visokotlačna pumpa za gorivo opremljena je šesterokutnim vijkom i nema razmaknice. Blokirana pogonska osovina pumpe za gorivo ne smije se okretati.
Visokotlačna pumpa za gorivo mora biti napunjena gorivom prije pokušaja pokretanja motora. Za više informacija pogledajte poglavlje Visokotlačna pumpa za gorivo koje se nalazi u ovom odjeljku.
Prilikom ugradnje nove visokotlačne pumpe za gorivo, sustav za gorivo mora se isprazniti.
Ako su visokotlačni vodovi za gorivo odvojeni s jedne ili s druge strane ili su potpuno uklonjeni, moraju se tijekom postavljanja zamijeniti novima, jer. nemoguće je jamčiti njihovu ispravnu povezanost.
Komentari posjetitelja