Opskrba gorivom i upravljanje
| Poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Visokotlačna pumpa za gorivo |
| 2 | - | Mlaznica za gorivo |
Mlaznice za gorivo su tanke brizgaljke s pet rupa (u obliku olovke) smještene središnje u odnosu na udubljenja klipa. Injektori su pričvršćeni na glavu cilindra pomoću stezaljki.
Vrhovi injektora zaštićeni su od izravnog kontakta s glavom cilindra bakrenim podloškama za toplinski štit. Svaki put nakon uklanjanja injektora, potrebno je postaviti nove podloške.
Najbolje (koliko je to moguće) formiranje smjese osigurava se usisom vrtložnog protoka zraka i visokim tlakom ubrizgavanja goriva.
Visokotlačna pumpa za gorivo
Ford Focus ima Bosch VP-30 visokotlačnu pumpu za gorivo razdjelnog tipa. Pumpa ima lančani pogon od koljenastog vratila i ugrađenu upravljačku jedinicu pumpe koja se nalazi na gornjoj površini pumpe.
Upravljački modul pumpe prima podatke od senzora kuta upravljanja koji se nalazi u visokotlačnoj pumpi goriva i upravljačkog modula pogonskog sklopa (PCM). Upravljački modul pumpe izračunava radne signale za elektromagnetski ventil visokog tlaka i elektromagnetski ventil vremena ubrizgavanja goriva, što omogućuje upravljanje dovodom goriva kroz elektromagnetski ventil visokog tlaka.
Sustav za opskrbu gorivom ima ugrađenu funkciju koja sprječava potpuno pražnjenje goriva u spremniku goriva (dok se spremnik ne isprazni) i ulazak zraka u sustav. U prvoj fazi strategije bez goriva, kada razina goriva u spremniku goriva dosegne 9% punog spremnika, lampica upozorenja za nisku razinu goriva trebala bi se upaliti kada razina goriva u spremniku goriva dosegne 4%. pun spremnik, motor počinje prekidati paljenje i najveća brzina radilice motora će se smanjivati sve dok se motor ne ugasi.
Nova visokotlačna pumpa za gorivo može se isporučiti zaključana ili otključana. To se može utvrditi pregledom zavrtnja za blokiranje pogonskog vratila visokotlačne pumpe za gorivo. Zaključana visokotlačna pumpa za gorivo opremljena je vijkom sa šesterokutnom glavom i dolazi s odstojnikom. Otključana visokotlačna pumpa za gorivo opremljena je imbus vijkom i nema razmaknice. Blokirana pogonska osovina pumpe za gorivo ne smije se okretati.
Prije pokušaja pokretanja motora, visokotlačna pumpa za gorivo mora biti napunjena gorivom. Za više informacija pogledajte poglavlje Visokotlačna pumpa za gorivo u ovom odjeljku.
Prilikom ugradnje nove visokotlačne pumpe za gorivo, sustav za gorivo mora se isprazniti.
Ako su visokotlačne cijevi za gorivo odvojene s jedne ili druge strane ili su potpuno uklonjene, treba ih zamijeniti novima tijekom instalacije, jer nemoguće je jamčiti njihovu ispravnu povezanost.