Leírás és működési elv (1,8 l dízel)

Üzemanyagellátás és vezérlés

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	Nagynyomású üzemanyag-szivattyú
2	-	Tüzelőanyag égő

Az üzemanyag-befecskendezők vékony befecskendezők, öt lyukkal ("ceruza" típus) központi elhelyezkedéssel a dugattyúk mélyedéseihez képest. Az injektorok kapcsokkal vannak rögzítve a hengerfejhez.

A fúvókák hegyeit réz hővédő alátétek védik a hengerfejjel való közvetlen érintkezéstől. Minden alkalommal, amikor az injektorokat eltávolítja, új alátéteket kell beszerelni.

A legjobb (amennyire csak lehetséges) A keverést az örvénylevegő-bemenet és a magas üzemanyag-befecskendezési nyomás biztosítja.

Nagynyomású üzemanyag-szivattyú

A Ford Focus Bosch VP-30 elosztó típusú nagynyomású üzemanyag-szivattyúval rendelkezik. A szivattyú lánchajtású a főtengelyről, és egy beépített szivattyúvezérlő egységgel rendelkezik a szivattyú felső felületén.

A szivattyúvezérlő modul adatokat kap a nagynyomású üzemanyag-szivattyúban található kormányszög-érzékelőtől és a hajtáslánc-vezérlő modultól (PCM). A szivattyúvezérlő egység kiszámítja a nagynyomású mágnesszelep és az üzemanyag-befecskendező időzítő mágnesszelep működési jeleit, ami lehetővé teszi az üzemanyag-ellátás szabályozását a nagynyomású mágnesszelepen keresztül.


Az üzemanyag-ellátó rendszer beépített funkcióval rendelkezik, amely megakadályozza, hogy az üzemanyagtartályban lévő üzemanyag teljesen elfogyjon (a tartály leürítése előtt) és levegő jut a rendszerbe. Az üzemanyag-stratégia nélküli futás első szakaszában, amikor az üzemanyagszint az üzemanyagtartályban eléri a teli tartály 9%-át, az alacsony üzemanyagszint figyelmeztető lámpának világítania kell. Amikor az üzemanyagszint az üzemanyagtartályban eléri az üzemanyagtartály 4%-át. tele tankkal, a motor gyújtáskimaradásba kezd, és a motor főtengelyének maximális fordulatszáma csökken, amíg a motor le nem áll.

Az új nagynyomású üzemanyag-szivattyú zárva vagy feloldva szállítható. Ez a befecskendező szivattyú hajtótengely-reteszelő csavarjának ellenőrzésével állapítható meg. A blokkolt nagynyomású üzemanyag-szivattyú hatlapfejű csavarral van felszerelve, és távtartóval van ellátva. A nyitott nagynyomású üzemanyag-szivattyú hatlapfejű csavarral van felszerelve, és nincs távtartó. Az eltömődött üzemanyag-szivattyú hajtótengelyét nem szabad forgatni.

A nagynyomású üzemanyag-szivattyút fel kell tölteni üzemanyaggal, mielőtt megpróbálná beindítani a motort. További információkért tekintse meg az ebben a részben található Nagynyomású üzemanyag-szivattyú című fejezetet.

Új nagynyomású üzemanyag-szivattyú beszerelésekor az üzemanyagrendszert le kell üríteni.

Ha a nagynyomású tüzelőanyag-vezetékeket egyik vagy másik oldalon leválasztották, vagy teljesen eltávolították, a beépítés során újakra kell cserélni, mert. nem garantálható a helyes kapcsolatuk.