Hibás hőmérsékletkapcsoló vagy hidegindító berendezés.
Hiba az izzítórendszerben.
Levegő az üzemanyagrendszerben.
Az üzemanyag-ellátás hiánya. Ellenőrzés: Nyissa ki a befecskendező csöveket az injektorokon, és ellenőrizze, hogy nem jelenik-e meg kis mennyiségű üzemanyag.
A befecskendező vezetékek szétszerelés után nincsenek megfelelően lefektetve.
Hiba az injektor(ok)ban.
Az elektromos szivattyú indítása nem megfelelő.
Hiba az elektromos szivattyúban.
A kompressziós nyomás alacsony.
Tankol.
Lassan nyissa ki a tanksapkát (ügyeljen a sziszegő hangokra). Tisztítsa meg a dugót és a szellőzőnyílást.
Ellenőrizze a hőmérséklet-kapcsolót, szükség esetén cserélje ki.
Ellenőrizze a feszültséget, ellenőrizze az izzítógyertyák működését, cserélje ki a hibás alkatrészeket.
Szellőztesse a rendszert az indítóval, amíg az üzemanyag ki nem folyik az 1 fúvókán.
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e eltört, eltömődött vagy szivárgó üzemanyag-vezetékek. Tisztítsa meg vagy cserélje ki az üzemanyagszűrőt. Télen cserélje ki a sózott szűrőt és töltsön be téli üzemanyagot.
Ellenőrizze a csatlakozásokat: 1. henger a szivattyú elosztóházának bal felső sarkában, 3. henger a bal alsó sarokban, 4. henger a jobb alsó sarokban, 2. henger a jobb felső sarokban.
Ellenőrizze és javítsa, szükség esetén cserélje ki.
A szivattyút be kell állítani. Ellenőrizze a feed kezdetét.
Szerelje be a cserélendő szivattyút.
Ellenőrizze a kompressziós nyomást.
B. A forró motor durva vagy durva alapjáratú.
Az alapjárati fordulatszám rosszul van beállítva.
A szűrő és a szivattyú közötti üzemanyagtömlő le van választva.
.Az EGR készülék kisnyomású tömlőinek hibája.
A hátsó szivattyú tartója meglazult vagy eltört.
Lásd: A2, 7–9.
Ellenőrizze és állítsa be.
Húzza meg a csatlakozásokat, és szükség esetén cserélje ki a tömítéseket.
Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki.
Biztosítsa vagy cserélje ki.
B. Helytelen alapjárati fordulatszám üzemi hőmérsékleten.
Lásd: A7, 10.
Lásd B1.
—
D. Erős fekete-fehér vagy kék füst a kipufogórendszerből.
A motor nincs üzemi hőmérsékleten.
Extrém vezetési stílus.
A légszűrő zárva van.
Az üzemanyagszűrő piszkos.
A maximális sebesség helytelenül van beállítva.
Az EGR vezérlőszelep szűrője eltömődött.
Az injektorok csöpögnek.
Az injektortű lóg vagy leszakadt.
A befecskendezési nyomás alacsony.
Helytelen befecskendező kialakítás.
Lásd A10.
Melegítse fel.
Kapcsolja ki a magas sebességfokozatokat, kapcsoljon időben.
Fújja ki az elemet vagy cserélje ki.
Cserélje ki.
Állítsa be.
Tisztítsa meg vagy cserélje ki.
Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki.
Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki
Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be
Cserélje ki.
D. Gyenge teljesítmény, alacsony végsebesség.
A fojtószelep tolóereje helytelen impulzusokat produkál.
A maximális sebességet nem éri el.
A nagynyomású üzemanyag-vezetékek a csatlakozási pontokon meg vannak hajlítva.
A nagynyomású üzemanyag-vezetékek nincsenek megfelelően beszerelve.
Az injektorok nincsenek megfelelően beállítva.
Lásd: A7, 8, 10.
Lásd: D3, 4, 6-10.
Állítsa be a rendszert.
Ellenőrizze a fordulatszám-szabályozót, és szükség esetén telepítse.
Távolítsa el a csővezetékeket és ellenőrizze.
Javítsa meg vagy cserélje ki.
Ellenőrizze a csővezetékeket (az elektromos szivattyúval kell egyeztetni).
Állítsa be a befecskendezési nyomást.
E. Magas üzemanyag-fogyasztás.
A motort még nem fejlesztették ki.
Az üzemanyagrendszer szivárog.
A leeresztő vezeték eltömődött.
Az alapjárati fordulatszám vagy a maximális fordulatszám magas.
Lásd: D4, 6-10.
Kövesse a lovaglás utasításait, majd mérje meg újra.
A tartálytól kezdve szemrevételezéssel ellenőrizze az összes tápvezetéket; ellenőrizze a szivárgást, és zárja le az összes tömlőt, tömlőcsatlakozásokat, üzemanyagszűrőt és szivattyút a motorháztető alatt.
Fújja a sűrített levegőt a tartályból a fúvókák felé lépésről lépésre.
Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be.
G. A motor gyújtáskimaradása vezetés közben (hibás gyújtás).
Az injektorok meglazultak vagy hibásak
A hengerfej tömítés meg van fújva (ellenőrizze, hogy van-e motorolaj a hideg vízben, vagy nem emelkednek-e fel gázbuborékok a hűtőfolyadékban, amikor a motor jár).
A szelephézag kicsi: a szelep kiégett.
Tisztítsa meg vagy cserélje ki.
Ellenőrizze és cserélje ki.
Végezzen kompressziós nyomásmérést vagy nyomásveszteség-tesztet. Ellenőrizze a szelephézagot, szükség esetén cserélje ki a szelepet, a többit csiszolja meg.
Z. A motor nem áll le.
A PCU egység hibás, az érintkezők korrodáltak.
Ellenőrizze a blokkot és az érintkezőket.
A tartalom a weboldal adatainak felhasználásával készült: Fordbook.ru