Logo-ul mașinii AvtoVAZ Logo-ul mașinii Mercedes Logo-ul mașinii Skoda Logo-ul mașinii BMW Logo-ul mașinii Opel Logo-ul mașinii Audi Logo-ul mașinii Chevrolet
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 Harta site-ului Contacte
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Mondeo 1 și 2 (1993-2000) Mondeo 2 (1997-2000) Mondeo 3 (2000-2007) Mondeo 4 (2007-2014) Mondeo 1 (1993-1996)

Defecțiuni ale sistemului de injecție diesel (Mondeo 3)

            0

Cauza
Acțiune și eliminare
A. Motorul pornește prost sau nu pornește deloc.
  1. Rezervorul de combustibil este gol.
  2. Ventilația rezervorului de combustibil este blocată.
  3. Comutator de temperatură sau dispozitiv de pornire la rece defect.
  4. Defect în sistemul de strălucire.
  5. Aer în sistemul de combustibil.
  6. Lipsa alimentării cu combustibil. Verificați: Deschideți conductele de injecție de la injectoare și verificați dacă apar cantități mici de combustibil.
  7. Conductele de injecție nu sunt așezate corect după demontare.
  8. Defect la injector(i).
  9. Pornirea pompei electrice este incorectă.
  10. Defect la pompa electrica.
  11. Presiunea de compresie este scăzută.
  1. Alimentați cu combustibil.
  2. Deschideți încet capacul rezervorului (ai grijă la zgomote șuierate). Curățați dopul și aerisirea.
  3. Verificați comutatorul de temperatură, înlocuiți-l dacă este necesar.
  4. Verificați tensiunea, verificați funcționarea bujiilor incandescente, înlocuiți piesele defecte.
  5. Aerisiți sistemul folosind demarorul până când combustibilul iese la 1 duză.
  6. Verificați dacă conductele de combustibil sunt rupte, înfundate sau cu scurgeri. Curățați filtrul de combustibil sau înlocuiți-l. În timpul iernii, înlocuiți filtrul de sare și umpleți cu combustibil de iarnă.
  7. Verificați conexiunile: cilindrul 1 în stânga sus al carcasei distribuitorului pompei, cilindrul 3 în stânga jos, cilindrul 4 în dreapta jos, cilindrul 2 în dreapta sus.
  8. Verificați și reparați, înlocuiți dacă este necesar.
  9. Pompa trebuie reglată. Verificați începutul fluxului.
  10. Instalați pompa care urmează să fie înlocuită.
  11. Verificați presiunea de compresie.
B. Un motor fierbinte are un ralanti dur sau aspru.
  1. Viteza de ralanti este setată incorect.
  2. Furtunul de combustibil dintre filtru și pompă este deconectat.
  3. .Defect la furtunurile de joasa presiune ale aparatului EGR.
  4. Suportul pompei din spate este slăbit sau rupt.
  5. Vezi A2, 7 – 9.
  1. Verificați și reglați.
  2. Strângeți conexiunile și înlocuiți garniturile dacă este necesar.
  3. Verificați și înlocuiți dacă este necesar.
  4. Asigurați sau înlocuiți.
B. Turatie de ralanti incorecta la temperatura de functionare.
  1. Vezi A7, 10.
  2. Vezi B1.
 —
D. Fum puternic alb-negru sau albastru din sistemul de evacuare.
  1. Motorul nu este la temperatura de funcționare.
  2. Stilul de condus extrem.
  3. Filtrul de aer este închis.
  4. Filtrul de combustibil este murdar.
  5. Viteza maximă este setată incorect.
  6. Filtrul din supapa de control EGR este înfundat.
  7. Injectoarele picură.
  8. Acul injectorului atârnă sau este rupt.
  9. Presiunea de injecție este scăzută.
  10. Design incorect al injectorului.
  11. Vezi A10.
  1. Încălzește-l.
  2. Opriți treptele înalte, schimbați în timp util.
  3. Suflați elementul sau înlocuiți-l.
  4. Înlocui.
  5. Regla.
  6. Curățați sau înlocuiți.
  7. Verificați și înlocuiți dacă este necesar.
  8. Verificați și înlocuiți dacă este necesar
  9. Verificați și ajustați dacă este necesar
  10. Înlocui.
D. Putere slabă, viteză maximă scăzută.
  1. Impingerea clapetei de accelerație produce impulsuri incorecte.
  2. Viteza maximă nu este atinsă.
  3. Conductele de combustibil de înaltă presiune sunt îndoite la punctele de conectare.
  4. Conductele de combustibil de înaltă presiune nu sunt instalate corect.
  5. Injectoarele nu sunt reglate corect.
  6. Vezi A7, 8, 10.
  7. Vezi D3, 4, 6 - 10.
  1. Reglați sistemul.
  2. Verificați regulatorul de viteză și instalați-l dacă este necesar.
  3. Scoateți conductele și verificați.
  4. Reparați sau înlocuiți.
  5. Verificați conductele (trebuie să fie coordonate cu pompa electrică).
  6. Reglați presiunea de injecție.
E. Consum mare de combustibil.
  1. Motorul nu a fost încă dezvoltat.
  2. Sistemul de combustibil are scurgeri.
  3. Linia de scurgere este înfundată.
  4. Viteza de ralanti sau viteza maximă este mare.
  5. Vezi D4, 6 - 10.
  1. Urmați instrucțiunile de călătorie și apoi măsurați din nou.
  2. Pornind de la rezervor, efectuați o inspecție vizuală a tuturor liniilor de alimentare; verificați dacă există scurgeri și etanșați toate furtunurile, racordurile furtunurilor, filtrul de combustibil și pompa de sub capota motorului.
  3. Suflați aer comprimat din rezervor către duze pas cu pas.
  4. Verificați și ajustați dacă este necesar.
G. Motorul se aprinde greșit în timpul conducerii (aprindere defectă).
  1. Injectoarele sunt slăbite sau defecte
  2. Garnitura chiulasei este suflată (verificați dacă există ulei de motor în apă rece sau dacă se ridică bule de gaz în lichidul de răcire când motorul este pornit).
  3. Jocul supapelor este mic: supapa este arsă.
  1. Curățați sau înlocuiți.
  2. Verificați și înlocuiți.
  3. Efectuați o măsurare a presiunii de compresie sau un test de pierdere de presiune. Verificați jocul supapelor, înlocuiți supapa dacă este necesar, șlefuiți celelalte.
Z. Motorul nu se oprește.
Unitatea PCU este defectă, contactele sunt corodate. Verificați blocul și contactele.

Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară





Vezi și alte articole similare pentru mașini Ford:
• Ajutor la defecțiuni ale sistemului de injecție diesel Ford Focus Turnier 1 (1998-2004)
• Posibile defecțiuni ale sistemului de injecție de combustibil Ford Escorta 3 (1980-1985)
• Posibile defecțiuni ale sistemului de injecție de combustibil al unui… Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Înlocuirea elementelor (EFI) ale sistemului electronic de injecție de… Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Defecțiuni ale sistemului de injecție de combustibil Ford Fusion (2002-2012)
• Comutatorul siguranțelor sistemului de injecție a combustibilului Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 și 2 
Mondeo 1 
Folosim cookie-uri pentru a ne asigura că site-ul funcționează fără probleme, își amintește setările și este convenabil pentru tine 🍪