Logo-ul mașinii AvtoVAZ Logo-ul mașinii Mercedes Logo-ul mașinii Skoda Logo-ul mașinii BMW Logo-ul mașinii Opel Logo-ul mașinii Audi Logo-ul mașinii Chevrolet
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 Harta site-ului Contacte Cautare site
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Mondeo 1 și 2 (1993-2000) Mondeo 2 (1997-2000) Mondeo 3 (2000-2007) Mondeo 4 (2007-2014) Mondeo 1 (1993-1996)

Defecțiuni ale sistemului de injecție diesel

            0

Cauză
Acțiune și eliminare
A. Motorul pornește prost sau nu pornește deloc.
  1. Rezervorul de combustibil este gol.
  2. Orificiul rezervorului de combustibil este blocat.
  3. Comutator de temperatură sau dispozitiv de pornire la rece defect.
  4. Defecțiune la sistemul de încălzire.
  5. Aer în sistemul de combustibil.
  6. Lipsa alimentării cu combustibil. Verificați: deschideți conductele de injecție de pe injectoare și verificați dacă apar cantități mici de combustibil.
  7. După demontare, liniile de injecție nu au fost așezate corect.
  8. Defect la duza (Oh).
  9. Începerea livrării pompei electrice este incorectă.
  10. Defect la pompa electrica.
  11. Presiunea de compresie este scăzută.
  1. Alimentați cu combustibil.
  2. Deschideți încet capacul rezervorului (acordați atenție zgomotelor șuierate). Curățați ștecherul și ventilația.
  3. Verificați comutatorul de temperatură, înlocuiți-l dacă este necesar.
  4. Verificați tensiunea, verificați funcționarea bujiilor incandescente, înlocuiți piesele defecte.
  5. Ventilați sistemul cu demarorul până când combustibilul iese la 1 duză.
  6. Verificați dacă conductele de combustibil sunt rupte, înfundate sau cu scurgeri. Curățați filtrul de combustibil sau înlocuiți-l. În timpul iernii, înlocuiți filtrul cu sare și completați cu combustibil de iarnă.
  7. Verificați conexiunile: cilindrul 1 în stânga sus al carcasei distribuitorului pompei, cilindrul 3 în stânga jos, cilindrul 4 în dreapta jos, cilindrul 2 în dreapta sus.
  8. Verificați și reparați, înlocuiți dacă este necesar.
  9. Pompa trebuie reglată. Verificați începutul fluxului.
  10. Montați pompa de schimb.
  11. Verificați presiunea de compresie.
B. Un motor cald are slab sau «ferăstrăul» la ralanti.
  1. Viteza de ralanti setată incorect.
  2. Furtunul de combustibil dintre filtru și pompă este deconectat.
  3. .Defecţiune la furtunurile de joasă presiune ale unităţii EGR.
  4. Suportul pompei din spate este slăbit sau rupt.
  5. Vezi A2, 7 - 9.
  1. Verificați și reglați.
  2. Strângeți conexiunile, înlocuiți garniturile dacă este necesar.
  3. Verificați, înlocuiți dacă este necesar.
  4. Fixați sau înlocuiți.
B. Turatie de ralanti incorecta la temperatura de functionare.
  1. Vezi A7, 10.
  2. Vezi B1.
 —
D. Fum puternic alb-negru sau albastru din sistemul de evacuare.
  1. Motorul nu este la temperatura de funcționare.
  2. Stilul de condus extrem.
  3. Filtrul de aer este închis.
  4. Filtrul de combustibil este murdar.
  5. Viteza maximă este setată incorect.
  6. Filtrul din supapa de control EGR este înfundat.
  7. Duzele sunt blocate.
  8. Acul duzei agățat sau rupt.
  9. Presiunea de injecție este scăzută.
  10. Design greșit al duzei.
  11. Vezi A10.
  1. Încălzire.
  2. Opriți treptele înalte, comutați în timp util.
  3. Purjați elementul sau înlocuiți.
  4. A inlocui.
  5. Regla.
  6. Curățați sau înlocuiți.
  7. Verificați, înlocuiți dacă este necesar.
  8. Verificați, înlocuiți dacă este necesar
  9. Verificați și ajustați dacă este necesar
  10. A inlocui.
D. Putere slabă, viteză maximă scăzută.
  1. Împingerea clapetei de accelerație dă impulsuri incorecte.
  2. Viteza maximă nu este atinsă.
  3. Conductele de combustibil de înaltă presiune sunt îndoite la îmbinări.
  4. Conducte de combustibil de înaltă presiune instalate incorect.
  5. Injectoarele sunt reglate incorect.
  6. Vezi A7, 8, 10.
  7. Vezi D3, 4, 6 - 10.
  1. Reglați sistemul.
  2. Verificați regulatorul de viteză, instalați dacă este necesar.
  3. Scoateți conductele și verificați.
  4. Reparați sau înlocuiți.
  5. Verificați conductele (trebuie coordonat cu electropompa).
  6. Reglați presiunea de injecție.
E. Consum mare de combustibil.
  1. Motorul nu a fost încă dezvoltat.
  2. Sistemul de combustibil are scurgeri.
  3. Conducta de scurgere este înfundată.
  4. Viteza de mers în gol sau viteza maximă este mare.
  5. Vezi D4, 6 - 10.
  1. Urmați instrucțiunile de conducere și apoi măsurați din nou.
  2. Efectuați, începând de la rezervor, o inspecție vizuală a tuturor conductelor de alimentare; verificați dacă există scurgeri și etanșați toate furtunurile, racordurile furtunurilor, filtrul de combustibil și pompa de sub capota motorului.
  3. Suflați aer comprimat din rezervor către duze pas cu pas.
  4. Verificați, reglați dacă este necesar.
G. Motorul se aprinde greșit în timpul conducerii (aprindere defectuoasa).
  1. Injectoarele sunt slăbite sau defecte
  2. Garnitura chiulasa arsa (verificați dacă există ulei de motor în apă rece sau dacă se ridică bule de gaz în lichidul de răcire când motorul este pornit).
  3. Jocul supapelor prea mic: supapa arsă.
  1. Curățați sau înlocuiți.
  2. Verificați și înlocuiți.
  3. Efectuați măsurarea presiunii de compresie sau testarea pierderii de presiune. Verificați jocul supapei, înlocuiți supapa dacă este necesar, șlefuiți altele.
3. Motorul nu se oprește.
PCU este defect, contactele sunt corodate. Verificați blocul și contactele.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară





Vezi și alte articole similare pentru mașini Ford:
• Specificații sistemului de bujii incandescente (1.8L Diesel) Ford Focus 1 (1998-2004)
• Caracteristicile dispozitivului sistemului de răcire Ford Escorta 3 (1980-1985)
• Inspecție vizuală a sistemului de injecție diesel Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Diagnosticarea sistemului de combustibil Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Caracteristicile sistemului de injecție diesel Ford Scorpio 2 (1994-1998)
Link către această pagină în diferite formate
HTMLTextBB Code


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 și 2 
Mondeo 1 
FordBook.ru © 2014-2024 • Versiune mobila • Interesant de citit • Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Cautare site • Comunicarea cu administrația
Focus 1 • Focus Turnier 1 • Focus 2 • Mondeo 1 • Mondeo 1 și 2 • Mondeo 2 • Mondeo 3 • Mondeo 4 • Escorta 3 • Escorta 4 • Escorta 5 • Fiesta 2 • Fiesta 4 • Taurus 1 și 2 • Fusion • Scorpio 1 • Scorpio 2 • Sierra •