Няспраўнасці сістэмы ўпырску дызеля (Мандэа 3)

Прычына	Дзеянне і ўстараненне
А. Рухавік дрэнна ці зусім не запускаецца.
Паліўны бак пусты. Вентыляцыя паліўнага бака закаркаваная. Дэфект тэмпературнага выключальніка ці прылады халоднага пуску. Дэфект у сістэме напальвання. Паветра ў паліўнай сістэме. Адсутнасць палівазабеспячэння. Праверка: адкрыйце ўпырскваюць трубкі на фарсунках і праверце, ці з'яўляюцца невялікія колькасці паліва. Упырскваюць трубаправоды пасля дэмантажу няправільна выкладзеныя. Дэфект у фарсунцы (ах). Пачатак падачы электрапомпы няслушна. Дэфект у электрапомпе. Ціск сціску мала.	Запраўце. Павольна адкрыйце корак бака (звяртайце ўвагу на шыпячыя шумы). Пачысціце затычку і вентыляцыю. Праверце тэмпературны выключальнік, пры неабходнасці заменіце. Праверце напругу, праверце свечкі напальвання на функцыянаванне, заменіце дэфектныя дэталі. Ветрыце сістэму з дапамогай стартара датуль, пакуль паліва не выступіць у 1 распыляльніку. Праверце, надламаныя, закаркаваныя ці негерметычныя ці паліваправоды. Пачысціце паліўны фільтр ці заменіце. Узімку заменіце засолены фільтр і заліце зімовае паліва. Праверце падлучэнні: злева зверху на корпусе размеркавальніка помпы цыліндр 1, злева знізу цыліндр 3, справа знізу цыліндр 4, справа зверху цыліндр 2. Праверце і адрамантуйце, пры неабходнасці заменіце. Варта адладзіць помпу. Праверце пачатак падачы. Змантуйце заменную помпу. Праверце ціск сціску.
Б. Нагрэты рухавік мае дрэнны або які піляе халасты ход.
Няправільна ўсталявана частата кручэння халастога ходу. Паліўны шланг паміж фільтрам і помпай адлучаны. . Дэфект у шлангах паніжанага ціску EGR-прылады. Задняе мацаванне помпы адлучана ці паламана. Глядзіце А2, 7 - 9.	Праверце і адрэгулюйце. Замацуеце злучэнні, пры неабходнасці заменіце ўшчыльненні. Праверце, пры неабходнасці заменіце. Замацуеце ці заменіце.
В. Няправільная частата кручэння на халастым ходу пры працоўнай тэмпературы.
Глядзіце А7, 10. Глядзіце Б1.	—
Г. Моцны чорна-белы ці сіні дым з выхлапной сістэмы.
Рухавік не мае працоўнай тэмпературы. Экстрэмальны стыль кіравання. Паветраны фільтр зачынены. Паліўны фільтр забруджаны. Максімальная частата кручэння няслушна ўсталявана. Фільтр у EGR-рэгулявальным клапане закаркаваны. Фарсункі закапаны. Іголка фарсункі вісіць або адарваная. Ціск упырсквання мала. Няслушная канструкцыя фарсункі. Глядзіце А10.	Прагрэйце. Выключыце высокія перадачы, перамыкайце своечасова. Прадуйце элемент або заменіце. Заменіце. Адкарэктуйце. Пачысціце ці заменіце. Праверце, пры неабходнасці заменіце. Праверце, пры неабходнасці заменіце Праверце, пры неабходнасці адрэгулюйце Заменіце.
Д. Дрэнная магутнасць, малая максімальная хуткасць.
Цяга газу выдае няслушныя імпульсы. Максімальная частата кручэння не дасягаецца. Паліваправоды высокага ціску ў месцах злучэння сагнуты. Паліваправоды высокага ціску няправільна змантаваны. Фарсункі няслушна наладжаны. Глядзіце А7, 8, 10. Глядзіце D3, 4, 6 - 10.	Адрэгулюйце сістэму. Праверце рэгулятар частаты кручэння, пры неабходнасці ўсталюеце. Дэмантуйце трубаправоды і праверце. Адрамантуйце або заменіце. Праверце трубаправоды (трэба ўзгадніць з электрапомпай). Адрэгулюйце ціск упырсквання.
Е. Высокі выдатак паліва.
Рухавік яшчэ не распрацаваны. Паліўная сістэма негерметычная. Зліўны трубаправод закаркаваны. Частата кручэння пры халастым ходзе або максімальная частата кручэння высокая. Глядзіце D4, 6 - 10.	Выконвайце ўказанні па яздзе і затым зноў вымерайце. Правядзіце, пачынальна з бака, візуальны агляд усіх сілкавальных трубаправодаў; праверце на герметычнасць і ўшчыльніце пад капотам рухавіка ўсе шлангі, падлучэнні шлангаў, паліўны фільтр і помпа. Прадзьмуце сціснутым паветрам ад бака ў напрамку фарсунак крок за крокам. Праверце, пры неабходнасці адрэгулюйце.
Ж. Рухавік падчас руху мае пропускі (няспраўнае запальванне).
Фарсункі аслаблены або дэфектныя Пракладка галоўкі блока цыліндраў прагарэла (праверце, ці маецца маторнае масла ў халоднай вадзе ці ці паднімаюцца пры працавальным рухавіку бурбалкі газу ў астуджальнай вадкасці). Зазор клапана малы: клапан прагарэў.	Пачысціце ці заменіце. Праверце і заменіце. Правядзіце вымярэнне ціск сціску або тэст на страту ціску. Праверце зазор клапана, пры неабходнасці заменіце клапан, іншыя адшліфуйце.
З. Рухавік не спыняецца.
PCU-блок дэфектны, кантакты каразаваны.	Праверце блок і кантакты.