Прычына |
Устараненне |
А. Халодны рухавік не ці дрэнна прыходзіць у рух. |
- Дэфект у рэле электрасілкавання.
- Паліўная помпа не нагнятае паліва ці падае недастаткова.
- Дэфект рэгулятара ціску.
- Вакуумная сістэма негерметычная.
- Дэфект датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
- Дэфект датчыка становішча дросельнай засланкі.
- Дэфект у сістэме запальвання.
- Дэфект у датчыку частаты кручэння ці абрыў у правадным злучэнні.
- Дэфект у блоку кіравання.
- Сістэма ўсмоктвання негерметычная (з'яўляецца дадатковае паветра).
|
- Праверце, пры неабходнасці заменіце.
- Ці ёсць бензін у баку? Праверце падлучэнні помпы. Пры неабходнасці дэмантуйце помпу з бака, вымерайце выдатак падачы.
- Вымерайце сістэмны ціск.
- Праверце ўсе шлангавыя падлучэнні.
- Праверце.
- Праверце.
- Варта праверыць сістэму запальвання.
- Праверце, пры неабходнасці заменіце.
- Праверце.
- Праверце ўсе шлангавыя падлучэнні.
|
Б. Нагрэты рухавік не ці дрэнна прыходзіць у рух. |
- Глядзіце А1 - А10.
- Дэфект у датчыку абсалютнага ціску.
- Фарсункі негерметычныя.
|
Праверце. |
В. Рухавік прыходзіць у рух, але затым зноў спыняецца. |
- Рэгулявальны рухавік дросельнай засланкі не працуе.
- Глядзіце А6.
- Дэфект у лямбда-датчыку.
|
- Праверце рэгулявальны рухавік, пры неабходнасці заменіце.
- —
- Праверце функцыянаванне, пры неабходнасці заменіце.
|
Г. Халодны рухавік трасецца на халастым ходу. |
- Глядзіце А5.
- Глядзіце В1.
|
— |
Д. Нагрэты рухавік трасецца на халастым ходу. |
|
Глядзіце В1. |
— |
Е. Халасты ход абрываецца пры ўключэнні моцнага спажыўца току або пры поўным павароце сервакіравання. |
|
Глядзіце В1. |
— |
Ж. Рухавік мае пропускі працы. |
- Паліўны фільтр забруджаны.
- Глядзіце А2 і А7.
- Глядзіце Б2.
- Глядзіце В3.
|
- Заменіце фільтр.
|
З. Ваганні частот кручэння пры 2000 - 4000 аб / мін |
|
Глядзіце А6 і А 10. |
— |
І. Рухавік працуе з перабоямі, затым спыняецца. |
|
Глядзіце А3 і А7. |
— |
Да. Магутнасць рухавіка недастатковая. |
- Глядзіце А2, А4 і А6.
- Дросельная засланка не ўстанаўліваецца ў становішча поўнага газу.
|
- —
- Адрэгулюйце цягу педалі газу.
|
Л. Высокі выдатак паліва. |
|
Глядзіце А8. |
— |
М. Рухавік гушчару не прыходзіць у рух. |
- Глядзіце А1 - А10.
- Глядзіце Б1 - Б3.
- Засцерагальны выключальнік сістэмы ўпырсквання перарывае падачу паліва (пасля аварыі, моцнага сутыкнення, негерметычнасці ў сістэме падачы паліва ад бака да фарсунак).
|
- —
- —
- Зніміце запорныя коркі ў правай бакавой абліцоўванні (прастора для ног). Націсніце на якая выскоквае кнопку. Усталюеце ў працоўнае становішча ключ запальвання, паліўная помпа павінна чутна працаваць. Калі не, ухіліце негерметычнасці ў сістэме.
|
[Артыкул узяты цалкам з названага сайта www.fordbook.ru]