Przyczyna |
Eliminacja |
A. Zimny silnik nie uruchamia się lub nie uruchamia się prawidłowo. |
- Wada przekaźnika zasilania.
- Pompa paliwa nie podaje paliwa lub dostarcza niewystarczającą ilość paliwa.
- Uszkodzony regulator ciśnienia.
- Układ próżniowy jest nieszczelny.
- Wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego.
- Wadliwy czujnik położenia przepustnicy.
- Wada układu zapłonowego.
- Wystąpiła awaria czujnika prędkości lub przerwa w połączeniu przewodowym.
- Wada jednostki sterującej.
- Układ ssący jest nieszczelny (pojawia się dodatkowe powietrze).
|
- Sprawdź i wymień w razie potrzeby.
- Czy w zbiorniku jest benzyna? Sprawdź połączenia pompy. W razie potrzeby wyjąć pompę ze zbiornika i zmierzyć natężenie przepływu.
- Zmierzyć ciśnienie w układzie.
- Sprawdź wszystkie połączenia węży.
- Sprawdź to.
- Sprawdź to.
- Należy sprawdzić układ zapłonowy.
- Sprawdź i wymień w razie potrzeby.
- Sprawdź to.
- Sprawdź wszystkie połączenia węży.
|
B. Nagrzany silnik nie uruchamia się lub nie uruchamia się prawidłowo. |
- Patrz A1 – A10.
- Wada czujnika ciśnienia bezwzględnego.
- Wtryskiwacze przeciekają.
|
Sprawdź to. |
B. Silnik zaczyna się poruszać, ale potem ponownie się zatrzymuje. |
- Silnik sterujący przepustnicą nie działa.
- Patrz A6.
- Wada sondy lambda.
|
- Sprawdź silnik sterujący i w razie potrzeby wymień.
- —
- Sprawdź działanie, w razie potrzeby wymień.
|
D. Zimny silnik trzęsie się na biegu jałowym. |
- Zobacz A5.
- Patrz B1.
|
— |
D. Gorący silnik trzęsie się na biegu jałowym. |
|
Patrz B1. |
— |
E. Praca na biegu jałowym zostaje przerwana po włączeniu odbiornika prądu o dużym natężeniu lub całkowitym obróceniu serwomechanizmu. |
|
Patrz B1. |
— |
G. Silnik ma przerwy w zapłonie. |
- Filtr paliwa jest brudny.
- Patrz A2 i A7.
- Zobacz B2.
- Zobacz B3.
|
- Wymień filtr.
|
H. Wahania prędkości obrotowych w zakresie 2000 – 4000 obr/min |
|
Patrz A6 i A10. |
— |
I. Silnik pracuje z przerwami, a następnie zatrzymuje się. |
|
Patrz A3 i A7. |
— |
K. Moc silnika jest niewystarczająca. |
- Patrz A2, A4 i A6.
- Zawór przepustnicy nie jest ustawiony w pozycji pełnego otwarcia przepustnicy.
|
- —
- Wyreguluj przepustnicę pedału gazu.
|
L. Wysokie zużycie paliwa. |
|
Zobacz A8. |
— |
M. Silnik często nie uruchamia się. |
- Patrz A1 – A10.
- Patrz B1 – B3.
- Wyłącznik bezpieczeństwa układu wtryskowego przerywa dopływ paliwa (po wypadku, poważnej kolizji, nieszczelności układu zasilania paliwem ze zbiornika do wtryskiwaczy).
|
- —
- —
- Wymontuj zatyczki blokujące w poszyciu prawej strony (wnęka na nogi). Kliknij przycisk wyskakujący. Ustaw kluczyk zapłonu w pozycji roboczej; pompa paliwa powinna zacząć działać słyszalnie. Jeśli nie, napraw wszelkie nieszczelności w systemie.
|