Usterki hamulców (Mondeo 3)

            0

Przyczyna
Eliminacja
A. Skrzypią hamulce.
  1. Szum rezonansowy pomiędzy tarczą a klockami.
  2. Klocki są zużyte lub stwardniałe.
  3. Powierzchnie tarcz hamulcowych są mocno zabrudzone, zaolejone lub zużyte.
  4. Prowadnica okładziny w zacisku jest brudna lub zardzewiała.
  5. Tłoczek jest zablokowany w zacisku.
  1. W razie potrzeby wymienić okładziny, nasmarować płytki nośne okładzin od tylnej strony pastą w celu zmniejszenia hałasu.
  2. Zastępować.
  3. "Wyprostuj" krążki płótnem ściernym lub przeszlifuj je. Zużyte tarcze wymieniaj parami.
  4. Czysto i piaskowo.
  5. Spraw, aby nadawał się do użytku lub napraw zacisk.
B. Zmniejsza się skuteczność hamowania (zmniejszona skuteczność).
  1. Skok pedału jest normalny:

    a) Klocki są zaolejone, spalone lub stwardniałe.

    b) Patrz A3.
  2. Skok pedału jest krótki:

    Wzmacniacz hamulca nie działa lub nie ma w nim niskiego ciśnienia.
  3. Długi skok pedału:

    a) Patrz A5.

    b) Awaria obwodu hamulcowego.
  4. Zużyte podkładki.
  1. Wymień podkładki.
  2. Sprawdź wzmacniacz; sprawdź linię niskiego ciśnienia; sprawdź zawór niskiego ciśnienia (zatkany?) i wymień w razie potrzeby.
  3. Sprawdź i wymień uszkodzone części.
  4. Wymień podkładki.
B. Zbyt mocne naciśnięcie pedału hamulca powoduje słabą siłę hamowania
  1. Patrz A2 do A5.
  2. Patrz B1 do B4.
D. Słaby skok pedału hamulca.
  1. Powietrze w układzie hamulcowym.
  2. W przypadku przeciążenia hamulców (jazda w terenie górskim, posiadanie przyczepy) tworzą się pęcherzyki pary (obniżona skuteczność).
  3. Główny cylinder hamulcowy nie jest prawidłowo zabezpieczony.
  1. Sprawdź układ hamulcowy, odpowietrz go.
  2. Zatrzymaj się i ochłodź hamulce. Jedź i hamuj ostrożnie, częściej włączaj niższe biegi (hamowanie silnikiem).
  3. Sprawdź mocowanie.
D. Można całkowicie wcisnąć pedał hamulca, ale nie następuje efekt hamowania.
  1. Awaria głównego cylindra hamulcowego.
  2. Przewód hamulcowy jest pęknięty i połączenie jest nieszczelne.
  3. Płyn hamulcowy jest stary lub przegrzany (tworzenie się pęcherzyków pary).
  1. Zastępować.
  2. Zastępować.
  3. Zastępować.
E. Skok pedału jest zbyt długi.
  1. Łożysko koła jest luźne lub zużyte.
  2. Tarcze są owalne, okładziny wywrócone.
  3. Wycieka płyn hamulcowy.
  1. Zabezpieczyć i w razie potrzeby wymienić.
  2. Sprawdź tarcze i okładziny, w razie potrzeby wymień.
  3. Sprawdź hydraulikę układu hamulcowego pod kątem wycieków i usuń wszelkie usterki.
G. Poziom płynu hamulcowego jest niski.
  1. Tarcze lub okładziny są zużyte.
  2. Wycieki hydrauliczne.
  1. Sprawdź tarcze lub okładziny i w razie potrzeby wymień.
  2. Sprawdź hydraulikę pod kątem wycieków i usuń wszelkie usterki.
Z. Hamulce są pociągnięte w jedną stronę.
  1. Tarcze są uszkodzone lub mają inną okładzinę.
  2. Zobacz A3.
  3. Patrz A5.
  4. Nieprawidłowe opony lub ciśnienie w oponach.
  5. Wada mechanizmu kierowniczego.
  6. Amortyzator jest zużyty.
  1. Sprawdź i wymień w razie potrzeby.
  2. Sprawdzać; załóż odpowiednie opony; sprawdź ciśnienie w oponach.
  3. Sprawdź to.
  4. Sprawdź i wymień w razie potrzeby.
I. Klocki są mocno lub nierównomiernie zużyte.
  1. Tarcze hamulcowe są zardzewiałe lub popękane.
  2. Zobacz A5.
Sprawdź i wymień w razie potrzeby.






Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 i 2 
Mondeo 1 
Używamy plików cookie, aby zapewnić prawidłowe działanie witryny, zapamiętać Twoje ustawienia i zapewnić Ci wygodę korzystania 🍪