0

Przyczyna
eliminacja
A. Hamulce piszczą.
  1. Hałas rezonansowy między tarczą a klockami.
  2. Klocki są zużyte lub stwardniałe.
  3. Powierzchnie hamujące tarcz są mocno zabrudzone, zaolejone lub zużyte.
  4. Prowadnica klocka w zacisku jest brudna lub zardzewiała.
  5. Tłoczek jest zablokowany w zacisku.
  1. Wymień okładziny, jeśli to konieczne, nasmaruj pastą łożyska okładzin na odwrotnej stronie, aby zredukować hałas.
  2. Zastępować.
  3. «napraw to» tarcze płótnem szmerglowym lub piaskiem. Wymieniaj zużyte tarcze parami.
  4. Oczyścić i przeszlifować.
  5. Dokonaj sprzedaży lub napraw zacisk.
B. Zmniejsza się skuteczność hamowania (spadek wydajności).
  1. Skok pedału jest normalny:

    A) Klocki są zaolejone, spalone lub stwardniałe.

    B) Patrz A3.
  2. Skok pedału jest krótki:

    Wspomaganie hamulców nie działa lub nie ma niskiego ciśnienia we wspomaganiu.
  3. Długi skok pedału:

    A) Patrz A5.

    B) Awaria obwodu hamulca.
  4. Zużyte podkładki.
  1. Wymień wkładki.
  2. Sprawdź wzmacniacz; sprawdź rurociąg niskiego ciśnienia; sprawdź zawór niskiego ciśnienia (zatkany?) i wymienić w razie potrzeby.
  3. Sprawdź i wymień uszkodzone części.
  4. Wymień wkładki.
B. Przy silnym nacisku na pedał hamulca słaba siła hamowania
  1. Patrz od A2 do A5.
  2. Spójrz od B1 do B4.
D. Słaby skok pedału hamulca.
  1. Powietrze w układzie hamulcowym.
  2. Z przeciążonymi hamulcami (jazda po terenach górskich, obecność przyczepy) tworzą się bąbelki pary (spadek wydajności).
  3. Główny cylinder hamulcowy nie jest odpowiednio zabezpieczony.
  1. Sprawdź układ hamulcowy, pompuj.
  2. Zatrzymaj się, ochłodź hamulce. Jedź i hamuj ostrożnie, często redukując bieg (hamowanie silnikiem).
  3. Sprawdź mocowanie.
E. Pedał hamulca można całkowicie wcisnąć, ale nie ma efektu hamowania.
  1. Awaria głównego cylindra hamulcowego.
  2. Pęknięty przewód hamulcowy, wyciek na złączu.
  3. Płyn hamulcowy stary lub przegrzany (powstawanie pęcherzyków pary).
  1. Zastępować.
  2. Zastępować.
  3. Zastępować.
E. Zbyt duży skok pedału.
  1. Łożysko koła jest luźne lub zużyte.
  2. Tarcze są owalne, klocki są odwrócone.
  3. Wycieka płyn hamulcowy.
  1. Zamocować, w razie potrzeby wymienić.
  2. Sprawdź tarcze i klocki, w razie potrzeby wymień.
  3. Sprawdź szczelność układu hydraulicznego układu hamulcowego, wyeliminuj niedociągnięcia.
G. Niski poziom płynu hamulcowego.
  1. Tarcze lub klocki są zużyte.
  2. Wycieki hydrauliczne.
  1. Sprawdź tarcze lub klocki, w razie potrzeby wymień.
  2. Sprawdź hydraulikę pod kątem wycieków i naprawy.
3. Hamulce ściągają w jedną stronę.
  1. Tarcze są uszkodzone lub mają różne klocki.
  2. Patrz A3.
  3. Patrz A5.
  4. Nieprawidłowe opony lub ciśnienie w oponach.
  5. Wada mechanizmu kierowniczego.
  6. Amortyzator jest zużyty.
  1. Sprawdź, w razie potrzeby wymień.
  2. Sprawdzać; zamontować odpowiednie opony; sprawdź ciśnienie w oponach.
  3. Sprawdzać.
  4. Sprawdź, w razie potrzeby wymień.
I. Klocki są mocno lub nierównomiernie zużyte.
  1. Tarcze hamulcowe są zardzewiałe lub pęknięte.
  2. Patrz A5.
Sprawdź, w razie potrzeby wymień.







Link do tej strony w różnych formatach
HTMLTextBB Code


Komentarze gości


Brak komentarzy



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 i 2 
Mondeo 1