Прычына |
Устараненне |
А. Загараецца тэмпературны сігналізатар |
- Слабое нацяжэнне клінавага рамяня ці ён падраны
- Недастаткова вадкасці ў сістэме астуджэння
- Злучальны провад да сігнальнай лямпы мае падлучэнне да масы.
- Тэрмастат застаецца закрытым (радыятар халодны).
- Вентылятар сістэмы астуджэння не працуе.
- Рэдукцыйны клапан у запорным вечку кампенсацыйнага бачка дэфектны.
- Падлучэнне да масы датчыка індыкатара тэмпературы.
- Радыятар забруджаны або пласціны пашкоджаны.
|
- Праверце нацяжэнне рамяня або заменіце яго.
- Даліце ваду, у крайнім выпадку, вазьміце ў сістэме абмывання шкла.
- Адлучыце провад тэмпературнага датчыка, сігнальная лямпачка павінна згаснуць. Калі не, то маецца злучэнне з масай; праверце пракладку провада.
- Спыніцеся, дэмантуйце тэрмастат, бесперапынна правярайце тэмпературу. Пры неабходнасці адбуксіруйце аўтамабіль у майстэрню.
- Дэфект у рухавіку вентылятара, заменіце. Дэфект у тэмпературным датчыку. Адлучыце токаправодны провад ад датчыка і непасрэдна падлучыце да клемы які адыходзіць ад датчыка провада.
- Праверце клапан, праверце ўшчыльнялую пракладку вечка, пры неабходнасці заменіце запорнае вечка.
- Заменіце.
- Грунтоўна пачысціце радыятар. Даручыце гэтую справу лепш сваёй майстэрні ці адмыслоўцу.
|
Б. Рухавік павольна набывае неабходную тэмпературу. Недастатковая магутнасць нагрэву. |
|
Тэрмастат не цалкам зачыняецца, з прычыны чаго ўвесь час у працы вялікі круг цыркуляцыі. |
Пачысціце тэрмастат, пры неабходнасці заменіце. |
[Першакрыніца публікацыі знаходзіцца на сайце FORDBOOK]