Opis i zasada działania (olej napędowy 1,8 l)

Dopływ paliwa i sterowanie

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia
2	-	Palnik paliwa

Wtryskiwacze paliwa to cienkie wtryskiwacze z pięcioma otworami ("ołówek" typ) z centralnym położeniem względem wnęk tłoków. Wtryskiwacze są mocowane do głowicy cylindrów za pomocą zacisków.

Końcówki dysz są zabezpieczone przed bezpośrednim kontaktem z głowicą cylindrów za pomocą miedzianych podkładek osłony termicznej. Po każdym wyjęciu wtryskiwaczy należy założyć nowe podkładki.

najlepszy (tak dużo jak to możliwe) Mieszanie zapewnia wirujący wlot powietrza i wysokie ciśnienie wtrysku paliwa.

Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia

Ford Focus jest wyposażony w wysokociśnieniową pompę paliwową typu Bosch VP-30. Pompa jest napędzana łańcuchem z wału korbowego i posiada zintegrowaną jednostkę sterującą pompą umieszczoną na górnej powierzchni pompy.

Moduł sterujący pompy odbiera dane z czujnika kąta skrętu kierownicy znajdującego się w wysokociśnieniowej pompie paliwowej oraz modułu sterującego zespołu napędowego (PCM). Sterownik pompy oblicza sygnały robocze dla elektrozaworu wysokiego ciśnienia i elektrozaworu rozrządu wtrysku paliwa, co umożliwia sterowanie dopływem paliwa przez elektrozawór wysokiego ciśnienia.


Układ zasilania paliwem ma wbudowaną funkcję, która zapobiega całkowitemu zużyciu paliwa znajdującego się w zbiorniku paliwa (przed opróżnieniem zbiornika) i powietrza dostającego się do układu. W pierwszej fazie strategii jazdy bez paliwa, gdy poziom paliwa w zbiorniku osiągnie 9% pełnego zbiornika, powinna zapalić się lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa.Gdy poziom paliwa w zbiorniku osiągnie 4% pełny zbiornik, silnik zaczyna przerywać zapłon, a maksymalna prędkość obrotowa wału korbowego silnika będzie się zmniejszać, aż do zgaśnięcia silnika.

Nowa wysokociśnieniowa pompa paliwowa może być dostarczona zablokowana lub odblokowana. Można to ustalić, sprawdzając śrubę blokującą wał napędowy pompy wtryskowej. Zablokowana pompa paliwowa wysokiego ciśnienia jest wyposażona w śrubę sześciokątną i jest dostarczana z podkładką dystansową. Odblokowana pompa paliwa wysokiego ciśnienia jest wyposażona w śrubę z gniazdem sześciokątnym i nie ma żadnej przekładki. Zablokowany wał napędowy pompy paliwowej nie może być obracany.

Przed próbą uruchomienia silnika należy zalać paliwem wysokociśnieniową pompę paliwową. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale dotyczącym pompy paliwa wysokiego ciśnienia w tej sekcji.

Podczas instalowania nowej wysokociśnieniowej pompy paliwowej należy opróżnić układ paliwowy.

Jeśli przewody paliwowe wysokiego ciśnienia zostały odłączone z jednej lub drugiej strony lub zostały całkowicie usunięte, podczas instalacji należy je wymienić na nowe, ponieważ. nie można zagwarantować ich prawidłowego połączenia.