Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
OSTRZEŻENIE: Nie pal, nie noś zapalonego papierosa ani żadnego otwartego ognia podczas pracy nad przedmiotami związanymi z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze występują wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Ta procedura obejmuje obchodzenie się z paliwem. Zawsze bądź przygotowany na możliwe rozpryski paliwa i przestrzegaj środków ostrożności podczas obchodzenia się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Układ zasilania paliwem pozostaje pod ciśnieniem przez dłuższy czas po wyłączeniu zapłonu. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw należy rozładować ciśnienie paliwa. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
1. Rozładować ciśnienie w układzie zasilania paliwem. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 310-00.
2. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
3.
UWAGA: Złącza przewodu doprowadzającego paliwo są pomalowane na biało lub można je rozpoznać po białej obwódce. Złącza przewodu powrotnego paliwa są pomalowane na czerwono lub oznaczone czerwoną obwódką.
Odłącz przewód podciśnieniowy i przewód powrotny paliwa.
- 1. Pociągnij zacisk, aby zwolnić zatrzask.
- 2. Podnieś złącze, aby zwolnić linię. Odłącz przewód podciśnieniowy.
4. Wymontuj regulator ciśnienia paliwa.
5. Zdejmij uszczelkę typu O-ring i wyrzuć ją, gdy nie jest już potrzebna.
Montaż
1.
OSTRZEŻENIE: Nie pal, nie noś zapalonego papierosa ani żadnego otwartego ognia podczas pracy nad przedmiotami związanymi z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze występują wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Ta procedura obejmuje obchodzenie się z paliwem. Zawsze bądź przygotowany na możliwe rozpryski paliwa i przestrzegaj środków ostrożności podczas obchodzenia się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Układ zasilania paliwem pozostaje pod ciśnieniem przez dłuższy czas po wyłączeniu zapłonu. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw należy rozładować ciśnienie paliwa. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
UWAGA: Do smarowania O-ringów nie należy używać smaru silikonowego Smar ten może zatkać wtryskiwacze paliwa.
UWAGA: Zamontuj nowy O-ring regulatora ciśnienia paliwa.
Zamontuj ponownie elementy w odwrotnej kolejności. Aby ułatwić montaż, nasmaruj o-ring regulatora ciśnienia paliwa.
[Oryginalne źródło tego artykułu znajduje się pod adresem: www.fordbook.ru]