Kontrola i weryfikacja
OSTRZEŻENIE: Nie pal ani nie chodź z zapalonym papierosem lub jakimkolwiek rodzajem otwartego ognia podczas pracy na elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze istnieją wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Ta procedura dotyczy obchodzenia się z paliwem. Zawsze bądź przygotowany na rozpryskiwanie paliwa. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
PRZESTROGA: Urządzenia do wtrysku oleju napędowego są produkowane z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo wąskimi luzami. Wysokociśnieniowa pompa paliwowa jest w pełni elektroniczna i nie ma dźwigni ani kabli. Nie smarować zacisków i styków wysokociśnieniowej pompy paliwowej. Dlatego szczególnie ważne jest przestrzeganie absolutnej czystości podczas pracy z tymi elementami. Zawsze wkładaj zatyczki do wszelkich otwartych otworów lub przewodów.
UWAGA: Oprócz wykonywania swojej normalnej funkcji lampka ostrzegawcza świec żarowych działa również jako lampka kontrolna silnika, która miga w sposób ciągły, gdy moduł sterujący układu napędowego (PCM) rejestruje poważny kod DTC (DTC). Mniejsze kody DTC są również przechowywane w pamięci modułu PCM, ale są wyświetlane tylko wtedy, gdy system sprawdza obecność kodów DTC za pomocą WDS.
UWAGA: Jeśli kody DTC zostaną znalezione po usunięciu przyczyn, należy je skasować. Jeśli nie wszystkie kody DTC zostaną wyczyszczone, może to spowodować problemy z ogólnymi właściwościami jezdnymi pojazdu.
UWAGA: Jeśli poziom paliwa w zbiorniku spadnie poniżej 4 litrów (około), silnik będzie pracował nierówno. Jest to sygnał dla kierowcy, że samochód wymaga tankowania, aby układ paliwowy nie działał «suchy».
1. Sprawdź reklamację klienta.
2. Sprawdź wzrokowo, czy nie ma widocznych oznak problemów mechanicznych i elektrycznych.
Tabela kontroli wizualnej
|
Czynniki mechaniczne |
Czynniki elektryczne |
|
- Przeciek (I) paliwo - Filtr paliwa – Wkład filtra powietrza – Przewody paliwowe – Linia próżniowa (I) / połączenia przewodów próżniowych - Wąż (I) / połączenia węży – Rurociągi/połączenia rurociągów – Zanieczyszczenie paliwa – Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia - Palnik paliwa (I) – Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia |
- Bezpiecznik (I) – Przekaźnik – wiązka przewodów – Wtyczka elektryczna (S) – Działanie diody (LED) pasywny system antykradzieżowy (PATS) - Czujnik (I) – Praca lampki kontrolnej świec ogrzewania – Bateria - Moduł sterujący układu napędowego (PCM) |
3. Jeśli zostanie znaleziona oczywista przyczyna problemu, który zidentyfikowałeś lub opisałeś przez klienta, wyeliminuj ją przed przystąpieniem do dalszych działań (Jeśli to możliwe).
4. Jeśli przyczyna nie jest oczywista wizualnie, sprawdź objaw i skorzystaj z WDS, aby pobrać kody DTC (DTC).
5. Jeśli nie zostaną znalezione kody DTC powodujące problemy, zapoznaj się z poniższą tabelą objawów, aby kontynuować diagnostykę.
Tabela objawów
|
Stan |
Możliwe przyczyny |
Akcja |
|
• Silnik nie obraca się, a lampka kontrolna świec żarowych świeci |
• Zarejestrowany kod DTC. |
•SPRAWDŹ, czy lampka ostrzegawcza świec żarowych zapala się po uruchomieniu silnika, a następnie gaśnie i pozostaje zgaszona. Jeśli lampka ostrzegawcza świec żarowych zacznie migać, PRZEJDŹ do WDS. |
|
• Silnik nie obraca się |
•Bateria |
•SPRAWDŹ stan baterii. ODNIEŚĆ się do WDS. |
|
•PATS |
•SPRAWDŹ, czy dioda PATS gaśnie w ciągu 3 sekund po włączeniu zapłonu. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 419-01A / 419-01B. |
|
|
• Bezpiecznik z bezpiecznikiem przekaźnika blokady rozrusznika. •Przekaźnik rozrusznika. |
•SPRAWDŹ bezpiecznik. Jeśli bezpiecznik jest przepalony, ZAMONTUJ nowy bezpiecznik. Jeśli bezpiecznik ponownie się przepalił, PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Przekaźnik blokady rozrusznika. • Elektryczny obwód masowy przekaźnika blokady rozrusznika. • Włączenie przekaźnika mocy rozrusznika. •Przekaźnik energii. |
•WYKONAJ test przekaźników. PATRZ na schematy połączeń. |
|
|
•Stacyjka |
• Aby uzyskać więcej informacji, patrz sekcja 211-05. |
|
|
•Moduł sterujący układu napędowego (PCM). |
• INSPEKCJA tablica przyrządów. Jeśli tablica przyrządów nie świeci się, ZAMONTUJ nowy moduł PCM. Jeśli tablica przyrządów jest OK, SKONTAKTUJ SIĘ Z WDS. |
|
|
• Silnik obraca się, ale nie uruchamia się, a lampka ostrzegawcza świec żarowych świeci. |
• Zarejestrowany kod DTC. |
•SPRAWDŹ, czy lampka ostrzegawcza świec żarowych zapala się po uruchomieniu silnika, a następnie gaśnie i pozostaje zgaszona. Jeśli lampka ostrzegawcza świec żarowych zacznie migać, PRZEJDŹ do WDS. |
|
•Silnik obraca się, ale nie uruchamia się |
• Moduł sterujący pompy paliwa wysokiego ciśnienia i PCM nie pasują do siebie. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
• Gniazdo Shtekerny bloku zarządzania pompą paliwową wysokiego ciśnienia. |
• SPRAWDŹ poprawność zamontowania elementu blokującego złącza wtykowego zespołu sterującego pompy paliwa wysokiego ciśnienia. Potrząśnij wtyczką i upewnij się, że jest prawidłowo zainstalowana. |
|
|
• Przekaźnik pompy paliwa wysokiego ciśnienia. |
•WYKONAJ test przekaźników. PATRZ na schematy połączeń. |
|
|
• Bezwładnościowy wyłącznik dopływu paliwa (IFS) |
• ZRESETOWAĆ przełącznik IFS. |
|
|
• Zatkany filtr paliwa. |
•Zamontuj nowy filtr paliwa. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 310-01A. |
|
|
• Uszkodzenie lub zatkanie przewodów paliwowych. |
• ZAMONTUJ nowe przewody paliwowe, jeśli to konieczne. |
|
|
• Wnikanie powietrza do przewodów paliwowych. |
• Aby uzyskać więcej informacji, patrz rozdział 310-00A. |
|
|
• Czujnik położenia wału korbowego (CKP) |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Nieprawidłowe ustawienie rozrządu. |
• Sprawdź rozrząd zaworowy. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
|
•PCM. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Wysokociśnieniowa pompa paliwowa |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Słaby rozruch i lampka ostrzegawcza świec żarowych świeci |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
• Zły początek |
• Zatkany filtr paliwa. |
•Zamontuj nowy filtr paliwa. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 310-01A. |
|
• Wnikanie powietrza do przewodów paliwowych. |
• Aby uzyskać więcej informacji, patrz rozdział 310-00A. |
|
|
• Zatkany wkład filtra powietrza. |
• SPRAWDŹ wkład filtra powietrza pod kątem zatkania lub zablokowania. USUŃ i SPRAWDŹ wzrokowo, czy wkład filtra powietrza nie jest zatkany. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy wkład filtra powietrza. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-12. |
|
|
• Bezpiecznik przekaźnika świec żarowych. |
•SPRAWDŹ bezpiecznik. Jeśli bezpiecznik jest przepalony, ZAMONTUJ nowy. Jeśli bezpiecznik ponownie się przepalił, PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Przekaźnik świec żarowych. |
•WYKONAJ test przekaźników. PATRZ na schematy połączeń. |
|
|
•Świeca (I) ogrzewanie |
• Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-07A / 303-07B / 303-07C / 303-07D. |
|
|
• Bezpiecznik przekaźnika pompy paliwa wysokiego ciśnienia. |
•SPRAWDŹ bezpiecznik. Jeśli bezpiecznik jest przepalony, ZAMONTUJ nowy bezpiecznik. Jeśli bezpiecznik ponownie się przepalił, PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Przekaźnik pompy paliwa wysokiego ciśnienia. |
•WYKONAJ test przekaźników. PATRZ na schematy połączeń. |
|
|
•Przeciek (I) w układzie paliwowym |
•SPRAWDŹ system pod kątem wycieków paliwa. W razie potrzeby NAPRAW system. |
|
|
• Wnikanie powietrza do przewodów paliwowych. |
• Aby uzyskać więcej informacji, patrz rozdział 310-00A. |
|
|
• Dystrybucja wtrysku wysokociśnieniowej pompy paliwowej. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• czujnik CKP. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Czujnik temperatury głowicy cylindrów (SNT) |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Czujnik temperatury powietrza wlotowego (IAT). |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze (MAP) |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Niewłaściwy typ oleju silnikowego. |
• ZAMONTUJ nowy filtr oleju i wlej olej silnikowy 5W/30. |
|
|
• Niewłaściwy płyn wspomagania układu kierowniczego. |
• Spuścić płyn układu wspomagania kierownicy z układu wspomagania kierownicy i napełnić układ odpowiednim płynem. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 211-00. |
|
|
• Palnik paliwa (I) |
• ZAMONTUJ nowy zestaw przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia i wtryskiwaczy paliwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Wtryskiwacze paliwa dostępne w tej sekcji. |
|
|
• Gniazdo Shtekerny bloku zarządzania pompą paliwową wysokiego ciśnienia. |
• SPRAWDŹ poprawność zamontowania elementu blokującego złącza wtykowego zespołu sterującego pompy paliwa wysokiego ciśnienia. Potrząśnij wtyczką i upewnij się, że jest prawidłowo zainstalowana. |
|
|
•Wysokociśnieniowa pompa paliwowa |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Silnik uruchamia się, ale natychmiast zatrzymuje się i miga lampka ostrzegawcza świec żarowych |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
• Silnik uruchamia się, ale natychmiast się zatrzymuje |
• Zatkany wkład filtra powietrza. |
• SPRAWDŹ wkład filtra powietrza pod kątem zatkania lub zablokowania. USUŃ i SPRAWDŹ wzrokowo, czy wkład filtra powietrza nie jest zatkany. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy wkład filtra powietrza. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-12. |
|
• Wnikanie powietrza do przewodów paliwowych. |
• Aby uzyskać więcej informacji, patrz rozdział 310-00A. |
|
|
• czujnik CKP. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik CHT. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik IAT. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Czujnik mapy. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Przekaźnik PCM. |
•WYKONAJ test przekaźników. PATRZ na schematy połączeń. |
|
|
•PCM. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Wysokociśnieniowa pompa paliwowa |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Słaba praca silnika na biegu jałowym i lampka ostrzegawcza świec żarowych |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
•Słabe działanie na biegu jałowym |
•Niski poziom paliwa w zbiorniku. |
•SPRAWDŹ, czy poziom paliwa w zbiorniku przekracza cztery litry. Jeśli poziom paliwa w zbiorniku jest mniejszy niż cztery litry, UZUPEŁNIJ paliwo. |
|
• Zatkany wkład filtra powietrza. |
• SPRAWDŹ wkład filtra powietrza pod kątem zatkania lub zablokowania. USUŃ i SPRAWDŹ wzrokowo, czy wkład filtra powietrza nie jest zatkany. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy wkład filtra powietrza. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-12. |
|
|
• Zatkany filtr paliwa. |
•Zamontuj nowy filtr paliwa. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 310-01A. |
|
|
• Wnikanie powietrza do przewodów paliwowych. |
• Aby uzyskać więcej informacji, patrz rozdział 310-00A. |
|
|
• Niewłaściwy rodzaj lub zanieczyszczenie paliwa. |
•SPRAWDŹ, czy nie ma oznak zanieczyszczenia, takich jak dziwne zapachy ze zbiornika paliwa. •SPRAWDŹ, czy w oleju napędowym nie ma śladów wody lub benzyny • W przypadku stwierdzenia zanieczyszczenia paliwa Opróżnij cały układ paliwowy. PRZEPŁUKAJ cały układ paliwowy czystym olejem napędowym i ZAMONTUJ nowy filtr paliwa. Więcej informacji znajduje się w sekcji 310-00A. ORAZ Więcej informacji można znaleźć w sekcji 310-01A. ZAMONTUJ nową wysokociśnieniową pompę paliwową, wtryskiwacze paliwa i przewody paliwowe wysokiego ciśnienia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Wysokociśnieniowa pompa paliwowa, wtryskiwacze paliwa dostępny w tej sekcji. |
|
|
• czujnik CKP. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik CHT. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik IAT. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Czujnik mapy. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Palnik paliwa (I) |
• ZAMONTUJ nowy zestaw wtryskiwaczy paliwa i przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Wtryskiwacze paliwa dostępne w tej sekcji. |
|
|
•Wysokociśnieniowa pompa paliwowa |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Szarpanie przy pracującym silniku i zapaleniu się lampki kontrolnej świec żarowych |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
• Szarpanie podczas pracy silnika |
•Niski poziom paliwa. |
•SPRAWDŹ, czy poziom paliwa w zbiorniku przekracza cztery litry. Jeśli poziom paliwa w zbiorniku jest mniejszy niż cztery litry, UZUPEŁNIJ paliwo. |
|
• Wnikanie powietrza do przewodów paliwowych. |
• Aby uzyskać więcej informacji, patrz rozdział 310-00A. |
|
|
• Czujnik położenia pedału przyspieszenia (APP). |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Palnik paliwa (I) |
• ZAMONTUJ nowy zestaw wtryskiwaczy paliwa i przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Wtryskiwacze paliwa dostępne w tej sekcji. |
|
|
•Wysokociśnieniowa pompa paliwowa |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Utrata mocy silnika i lampka ostrzegawcza świec żarowych świeci |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
•Utrata mocy silnika |
• Zacinające się hamulce. |
•SPRAWDŹ układ hamulcowy. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 206-00. |
|
•Pojazd przeciążony lub zwiększony opór aerodynamiczny (bagażniki dachowe, holowanie itp). |
• POWIEDZ klientowi o wpływie przeciążenia pojazdu i oporu aerodynamicznego na zużycie paliwa. |
|
|
• Zatkany wkład filtra powietrza. |
• SPRAWDŹ wkład filtra powietrza pod kątem zatkania lub zablokowania. USUŃ i SPRAWDŹ wzrokowo, czy wkład filtra powietrza nie jest zatkany. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy wkład filtra powietrza. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-12. |
|
|
• Chłodnica powietrza doładowującego zatkana lub pęknięta. • Przewody chłodnicy powietrza doładowującego są pęknięte (w obecności). • Zaciski chłodnicy powietrza doładowującego są pęknięte lub ich brakuje (w obecności). |
• SPRAWDŹ widoczne oznaki uszkodzenia lub niedrożności.W razie potrzeby WYCZYŚĆ, NAPRAW lub ZAMONTUJ nowe elementy. |
|
|
• Zatkany filtr paliwa. |
•Zamontuj nowy filtr paliwa. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 310-01A. |
|
|
•Czujnik aplikacji. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik CHT. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Czujnik mapy. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Wnikanie powietrza do przewodów paliwowych. |
• Aby uzyskać więcej informacji, patrz rozdział 310-00A. |
|
|
• Zatkany katalizator. |
• SPRAWDŹ, czy katalizator grzechocze przy delikatnym stukaniu. Jeśli hałas jest obecny, USUNĄĆ i SPRAWDZIĆ wzrokowo katalizator pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy katalizator. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 309-00. |
|
|
• Zawór recyrkulacji spalin (EGR) |
• Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-08A / 303-08B. |
|
|
•Turbosprężarka |
• Więcej informacji znajduje się w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. |
|
|
• Nieprawidłowe ustawienie rozrządu. |
• SPRAWDŹ rozrząd zaworowy. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
|
• Palnik paliwa (I) |
• ZAMONTUJ nowy zestaw wtryskiwaczy paliwa i przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Wtryskiwacze paliwa dostępne w tej sekcji. |
|
|
• Niewłaściwy rodzaj lub zanieczyszczenie paliwa. |
•SPRAWDŹ, czy nie ma oznak zanieczyszczenia, takich jak dziwne zapachy ze zbiornika paliwa. •SPRAWDŹ, czy w oleju napędowym nie ma śladów wody lub benzyny. • W przypadku stwierdzenia zanieczyszczenia paliwem należy opróżnić układ paliwowy. PRZEPŁUKAJ układ paliwowy czystym olejem napędowym i ZAMONTUJ nowy filtr paliwa. Więcej informacji znajduje się w sekcji 310-00A. oraz Więcej informacji znajduje się w sekcji 310-01A. ZAMONTUJ nową wysokociśnieniową pompę paliwową, wtryskiwacze paliwa i przewody paliwowe wysokiego ciśnienia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Wysokociśnieniowa pompa paliwowa, wtryskiwacze paliwa dostępny w tej sekcji. |
|
|
•Wysokociśnieniowa pompa paliwowa |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Czarny dym na biegu jałowym i zapalona lampka ostrzegawcza świec żarowych |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
• Czarny dym, gdy silnik pracuje na biegu jałowym |
• Zatkany wkład filtra powietrza. |
• SPRAWDŹ wkład filtra powietrza pod kątem zatkania lub zablokowania. USUŃ i SPRAWDŹ wzrokowo, czy wkład filtra powietrza nie jest zatkany. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy wkład filtra powietrza. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-12. |
|
•Czujnik CHT. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik IAT. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Czujnik mapy. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Palnik paliwa (I) |
• ZAMONTUJ nowy zestaw wtryskiwaczy paliwa i przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Wtryskiwacze paliwa dostępne w tej sekcji. |
|
|
• Nieprawidłowe ustawienie rozrządu. |
• SPRAWDŹ rozrząd zaworowy. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
|
•Wysokociśnieniowa pompa paliwowa |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Nadmierne czarne dymienie podczas przyspieszania i zapalona lampka ostrzegawcza świec żarowych |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
• Zwiększony czarny dym przy przyspieszaniu |
•Czujnik aplikacji. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
• czujnik CKP. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Niewłaściwy rodzaj lub zanieczyszczenie paliwa. |
•SPRAWDŹ, czy nie ma oznak zanieczyszczenia, takich jak dziwne zapachy ze zbiornika paliwa. •SPRAWDŹ, czy w oleju napędowym nie ma śladów wody lub benzyny • W przypadku stwierdzenia zanieczyszczenia paliwa Opróżnij cały układ paliwowy. PRZEPŁUKAJ układ paliwowy czystym olejem napędowym i ZAMONTUJ nowy filtr paliwa. Więcej informacji znajduje się w sekcji 310-00A. oraz Więcej informacji znajduje się w sekcji 310-01A. ZAMONTUJ nową wysokociśnieniową pompę paliwową, wtryskiwacze paliwa i przewody paliwowe wysokiego ciśnienia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Wysokociśnieniowa pompa paliwowa, wtryskiwacze paliwa dostępny w tej sekcji. |
|
|
• Palnik paliwa (I) |
• ZAMONTUJ nowy zestaw wtryskiwaczy paliwa i przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Wtryskiwacze paliwa dostępne w tej sekcji. |
|
|
•Wysokociśnieniowa pompa paliwowa |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czarny dym podczas jazdy i zapalona kontrolka świec żarowych |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
•Czarny dym podczas jazdy z prędkością przelotową |
• Zatkany wkład filtra powietrza. |
• SPRAWDŹ wkład filtra powietrza pod kątem zatkania lub zablokowania. USUŃ i SPRAWDŹ wzrokowo, czy wkład filtra powietrza nie jest zatkany. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy wkład filtra powietrza. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-12. |
|
•Czujnik CHT. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Czujnik IAT. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Czujnik mapy. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Linie próżniowe. |
• SPRAWDZIĆ, czy wszystkie przewody podciśnieniowe są prawidłowo zainstalowane i czy nie występują wycieki/zatkania powietrza. NAPRAW lub, jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowy przewód podciśnieniowy (I). |
|
|
• Zawór EGR zablokowany w pozycji otwartej. • Podciśnieniowy zawór przełączający EGR. |
• PRZEJDŹ do WDS. SPRAWDŹ zawór EGR, podnosząc go z gniazda z pompą podciśnieniową podłączoną do przewodu podciśnieniowego; uwolnić próżnię. Jeśli zawór nie zacina się, powinien być słyszalny metaliczny brzęk. |
|
|
•Turbosprężarka |
• Więcej informacji znajduje się w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. |
|
|
• Palnik paliwa (I) |
• ZAMONTUJ nowy zestaw wtryskiwaczy paliwa i przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Wtryskiwacze paliwa dostępne w tej sekcji. |
|
|
•Wysokociśnieniowa pompa paliwowa |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Świeci się niebieska lampka ostrzegawcza dymu i świec żarowych |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
•Niebieski dym |
• Spalanie oleju w silniku. |
•WYKONAJ kontrolowany test przepływu oleju na 1000 km (600 mil). UPEWNIJ SIĘ, że zużycie oleju jest mniejsze niż 1 litr na 1000 km (600 mil). |
|
• Niewłaściwy rodzaj lub zanieczyszczenie paliwa. |
•SPRAWDŹ, czy nie ma oznak zanieczyszczenia, takich jak dziwne zapachy ze zbiornika paliwa. •SPRAWDŹ, czy w oleju napędowym nie ma śladów wody lub benzyny. • W przypadku stwierdzenia zanieczyszczenia paliwa Opróżnij cały układ paliwowy. PRZEPŁUKAJ układ paliwowy czystym olejem napędowym i ZAMONTUJ nowy filtr paliwa. Więcej informacji znajduje się w sekcji 310-00A. oraz Więcej informacji znajduje się w sekcji 310-01A. ZAMONTUJ nową wysokociśnieniową pompę paliwową, wtryskiwacze paliwa i przewody paliwowe wysokiego ciśnienia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Wysokociśnieniowa pompa paliwowa, wtryskiwacze paliwa dostępny w tej sekcji. |
|
|
• Zużyte lub uszkodzone prowadnice zaworów, pierścienie tłokowe, cylindry, głowica cylindrów lub uszczelka. |
• ZDEMONTOWAĆ i sprawdzić głowicę cylindrów, tłoki i cylindry pod kątem oznak zużycia. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
|
• Układ wentylacji silnika. |
• SPRAWDŹ przewody odpowietrzające silnika pod kątem oznak zwężenia lub zablokowania. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
• Nieszczelność uszczelnień olejowych turbosprężarki. • Zatkany lub uszkodzony przewód powrotny oleju turbosprężarki. |
• Więcej informacji znajduje się w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. |
|
|
• Świeci się biały dym i lampka ostrzegawcza świec żarowych |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
•Biały dym |
• Woda w paliwie. |
• SPUŚĆ wodę z filtra paliwa, powinno pozostać czyste paliwo. Jeśli nadal jest zanieczyszczone paliwo, OPRÓŻNIJ cały układ paliwowy. PRZEPŁUKAJ układ paliwowy czystym olejem napędowym i ZAMONTUJ nowy filtr paliwa. Więcej informacji znajduje się w sekcji 310-00A. oraz Więcej informacji znajduje się w sekcji 310-01A. ZAMONTUJ nową wysokociśnieniową pompę paliwową, wtryskiwacze paliwa i przewody paliwowe wysokiego ciśnienia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Wysokociśnieniowa pompa paliwowa, wtryskiwacze paliwa dostępny w tej sekcji. |
|
• Nieprawidłowe ustawienie rozrządu. |
• Sprawdź rozrząd zaworów. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
|
• Chłodziwo w komorze spalania. |
• WYKONAJ test szczelności układu chłodzenia. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-03. ZDEMONTOWAĆ i SPRAWDZIĆ głowicę cylindrów, uszczelkę głowicy cylindrów i cylindry pod kątem zużycia lub uszkodzenia. |
|
|
•Zapalona lampka ostrzegawcza przerwy zapłonu i świecy żarowej |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
•Niewypał |
•Niski poziom paliwa w zbiorniku. |
•SPRAWDŹ, czy poziom paliwa w zbiorniku przekracza cztery litry. Jeśli poziom paliwa w zbiorniku jest mniejszy niż cztery litry, UZUPEŁNIJ paliwo. |
|
• Pęknięcia lub uszkodzenia przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia. |
• SPRAWDŹ, czy przewody paliwowe wysokiego ciśnienia nie są uszkodzone. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy przewód paliwowy (S) wysokie ciśnienie. |
|
|
• Wnikanie powietrza do przewodów paliwowych. |
• Aby uzyskać więcej informacji, patrz rozdział 310-00A. |
|
|
Niewłaściwy rodzaj lub zanieczyszczenie paliwa. |
•SPRAWDŹ, czy nie ma oznak zanieczyszczenia, takich jak dziwne zapachy ze zbiornika paliwa. •SPRAWDŹ, czy w oleju napędowym nie ma śladów wody lub benzyny • W przypadku stwierdzenia zanieczyszczenia paliwa Opróżnij cały układ paliwowy. PRZEPŁUKAJ układ paliwowy czystym olejem napędowym i ZAMONTUJ nowy filtr paliwa. Więcej informacji znajduje się w sekcji 310-00A. oraz Więcej informacji znajduje się w sekcji 310-01A. ZAMONTUJ nową wysokociśnieniową pompę paliwową, wtryskiwacze paliwa i przewody paliwowe wysokiego ciśnienia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Wysokociśnieniowa pompa paliwowa, wtryskiwacze paliwa dostępny w tej sekcji. |
|
|
•Czujnik CHT. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Palnik paliwa (I) |
• ZAMONTUJ nowy zestaw wtryskiwaczy paliwa i przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Wtryskiwacze paliwa dostępne w tej sekcji. |
|
|
•Niska kompresja w cylindrach. |
• Aby uzyskać więcej informacji, zobacz sekcję 303-00. |
|
|
• Zużyte lub uszkodzone zawory, popychacze zaworów lub wałki rozrządu. |
• ZDEMONTOWAĆ głowicę cylindrów. SPRAWDŹ WIZUALNIE, czy nie ma oznak zużycia lub uszkodzenia. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
|
• Uszkodzenie uszczelki głowicy cylindrów. |
• ZDEMONTOWAĆ i SPRAWDZIĆ uszczelkę głowicy cylindrów i cylindry pod kątem zużycia lub uszkodzenia. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
|
• Zbyt wysoka temperatura robocza silnika. |
• Aby uzyskać więcej informacji, zobacz sekcję 303-03. |
|
|
•Wysokociśnieniowa pompa paliwowa |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Stukanie silnika na biegu jałowym i zapalona lampka ostrzegawcza świec żarowych |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
• Stukanie silnika na biegu jałowym |
•Niski poziom oleju silnikowego. |
•Sprawdź poziom oleju silnikowego. W razie potrzeby NAPEŁNIJ olej silnikowy. |
|
• Niewłaściwy rodzaj lub zanieczyszczenie paliwa. |
•SPRAWDŹ, czy nie ma oznak zanieczyszczenia, takich jak dziwne zapachy ze zbiornika paliwa. •SPRAWDŹ, czy w oleju napędowym nie ma śladów wody lub benzyny • W przypadku stwierdzenia zanieczyszczenia paliwa Opróżnij cały układ paliwowy. PRZEPŁUKAJ układ paliwowy czystym olejem napędowym i ZAMONTUJ nowy filtr paliwa. Więcej informacji znajduje się w sekcji 310-00A. oraz Więcej informacji znajduje się w sekcji 310-01A. ZAMONTUJ nową wysokociśnieniową pompę paliwową, wtryskiwacze paliwa i przewody paliwowe wysokiego ciśnienia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Wysokociśnieniowa pompa paliwowa, wtryskiwacze paliwa dostępny w tej sekcji. |
|
|
• Nieprawidłowe ustawienie rozrządu. |
• SPRAWDŹ rozrząd zaworowy. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
|
• czujnik CKP. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Nadmierne osady węgla. |
• ZDEMONTOWAĆ i SPRAWDZIĆ głowicę cylindrów pod kątem śladów osadów węgla. SPRAWDŹ tłoki pod kątem śladów osadów węgla. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
|
• Palnik paliwa (I) |
• ZAMONTUJ nowy zestaw wtryskiwaczy paliwa i przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Wtryskiwacze paliwa dostępne w tej sekcji. |
|
|
•Wysokociśnieniowa pompa paliwowa |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Zużyta lub uszkodzona pompa olejowa. • Zużyty lub uszkodzony łańcuch rozrządu lub zębatka. • Poważna awaria silnika o charakterze mechanicznym. |
• Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
|
• Stukanie silnika podczas przyspieszania i zapalona lampka ostrzegawcza świec żarowych |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
• Stukanie silnika przy przyspieszaniu |
• Palnik paliwa (I) |
• ZAMONTUJ nowy zestaw wtryskiwaczy paliwa i przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Wtryskiwacze paliwa dostępne w tej sekcji. |
|
• Poważna awaria silnika o charakterze mechanicznym. |
• Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
|
•Wysokociśnieniowa pompa paliwowa |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
•Większe zużycie paliwa i zapalona kontrolka świec żarowych |
• Zarejestrowany kod DTC. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
•Zwiększone zużycie paliwa |
• Zacinające się hamulce. |
•SPRAWDŹ układ hamulcowy. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 206-00. |
|
•Pojazd przeciążony lub zwiększony opór aerodynamiczny (bagażniki dachowe, holowanie itp). |
• POWIEDZ klientowi o wpływie przeciążenia pojazdu i oporu aerodynamicznego na zużycie paliwa. |
|
|
• Zatkany wkład filtra powietrza. |
• SPRAWDŹ wkład filtra powietrza pod kątem zatkania lub zablokowania. USUŃ i SPRAWDŹ wzrokowo, czy wkład filtra powietrza nie jest zatkany. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy wkład filtra powietrza. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-12. |
|
|
•Przeciek (I) w układzie paliwowym |
•SPRAWDŹ system pod kątem szczelności (tak) paliwo. W razie potrzeby NAPRAW system. |
|
|
•Czujnik CHT. • Czujnik mapy. |
• PRZEJDŹ do WDS. |
|
|
• Niewłaściwy typ oleju silnikowego. |
• ZAMONTUJ nowy filtr oleju i wlej olej silnikowy 5W/30. |
|
|
• Zużyte lub ślizgające się sprzęgło. |
• SPRAWDŹ tarczę sprzęgła. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 308-00. |
|
|
•Generator. |
• Aby uzyskać więcej informacji, zobacz sekcję 414-00. |
|
|
• Zawór EGR zablokowany w pozycji otwartej. |
• PRZEJDŹ do WDS. SPRAWDŹ zawór EGR, podnosząc go z gniazda z pompą podciśnieniową podłączoną do przewodu podciśnieniowego; uwolnić próżnię. Jeśli zawór nie zacina się, powinien być słyszalny metaliczny brzęk. |
|
|
• Wnikanie powietrza do przewodów paliwowych. |
• Aby uzyskać więcej informacji, patrz rozdział 310-00A. |
|
|
• Nieprawidłowe ustawienie rozrządu. |
• SPRAWDŹ rozrząd zaworowy. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. |
|
|
•Turbosprężarka • Siłownik zaworu obejściowego sprężarki turbiny. |
• Więcej informacji znajduje się w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G. |
|
|
•Niska kompresja w cylindrach. |
• Aby uzyskać więcej informacji, zobacz sekcję 303-00. |
|
|
• Palnik paliwa (I) |
• ZAMONTUJ nowy zestaw wtryskiwaczy paliwa i przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Wtryskiwacze paliwa dostępne w tej sekcji. |
|
|
•Wysokociśnieniowa pompa paliwowa |
• PRZEJDŹ do WDS. |
Komentarze gości