Dijagnostika i provjere (turbopunjač) (Focus 1)

Specijalni alat

	Manometar prednabijanja 310 - 020 (23 - 021)
	Ručna vakuumska/tlačna pumpa 416 - D001 (23 - 036A)

Princip rada - Vozila s dizel motorom od 75 KS. odnosno 90 KS.

Turbopunjačem upravlja premosni ventil turbine. Premosni ventil turbine zaobilazi dio ispušnih plinova iza turbine i stoga djeluje kao regulator. Premosni ventil turbine unaprijed je postavljen tijekom sastavljanja vozila i ne podliježe naknadnom podešavanju.

Princip rada - Vozila sa dizel motorom od 115 KS.

Turbopunjač je dizajniran da poboljša snagu motora i dinamičke performanse. Sljedeći popis opisuje probleme povezane s radom turbopunjača.

• Visoki broj okretaja motora rezultira povećanom brzinom turbine i stoga turbopunjač proizvodi prekomjerni tlak prednabijanja.
• Niska brzina motora rezultira nedovoljnom brzinom turbine i stoga turbopunjač ne stvara dovoljan tlak prednabijanja.

Turbopunjač s promjenjivom brzinom nema premosni ventil turbine. Umjesto toga, ima podesive lopatice koje se nalaze u kućištu turbine turbopunjača. Lopatice turbopunjača djeluju kao kontrola tlaka prednabijanja turbopunjača.



Varijabilni turbopunjač proizvodi puni tlak prednabijanja u cijelom rasponu broja okretaja motora, a ne samo pri visokim okretajima motora. To se postiže podešavanjem položaja lopatica i rezultirajućom promjenom protoka ispušnih plinova.

Protok ispušnih plinova povećava se neovisno o brzini motora promjenom poprečnog presjeka usisnog kanala ispred turbine turbopunjača. To omogućuje da se turbina turbopunjača brže vrti. Veća brzina turbopunjača stvara visoki tlak prednabijanja turbopunjača pri svim brzinama motora.

Lopaticama turbopunjača upravlja upravljački modul pogonskog sklopa (PCM). KONTAKTIRAJTE WDS za izvođenje dijagnostike lopatica turbopunjača.

Podešavanje pri maloj brzini motora

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Solenoidni ventil za podešavanje položaja noževa
2	-	Atmosferski tlak
3	-	Vakuum
4	-	Prsten za podešavanje
5	-	Oštrice
6	-	Oštrice
7	-	Turbina
8	-	Turbina
9	-	Blok vakuumske dijafragme
10	-	RSM

Pri niskim brzinama motora, PCM aktivira solenoidni ventil za upravljanje lopaticama kako bi omogućio pristup vakuumu. Jedinica vakuumske dijafragme pomiče prsten za podešavanje tako da su lopatice postavljene pod malim kutom klizanja. Mali poprečni presjek usisa stvoren za protok ispušnih plinova omogućuje brzo i jednostavno povećanje tlaka prednabijanja turbopunjača pri niskim brzinama motora.

Podešavanje pri prosječnoj brzini motora

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Solenoidni ventil za podešavanje položaja noževa
2	-	Atmosferski tlak
3	-	Vakuum
4	-	Prsten za podešavanje
5	-	Oštrice
6	-	Oštrice
7	-	Turbina
8	-	Turbina
9	-	Blok vakuumske dijafragme
10	-	PCM

Podešavanje pri maksimalnoj brzini motora

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Elektromagnetski ventil za kontrolu položaja noža
2	-	Atmosferski tlak
3	-	Vakuum
4	-	Prsten za podešavanje
5	-	Oštrice
6	-	Oštrice
7	-	Turbina
8	-	Turbina
9	-	Blok vakuumske dijafragme
10	-	PCM

Kako se brzina motora povećava, površina poprečnog presjeka usisnog otvora ispred turbine turbopunjača stalno se povećava. Brzina turbine, a time i količina zraka koja se dovodi u motor, podešava se tako da odgovara brzini motora. To znači da tlak prednabijanja turbopunjača ostaje optimiziran u cijelom rasponu broja okretaja motora.



Maksimalni položaj lopatica turbopunjača (maksimalna površina poprečnog presjeka u otvorenom položaju) također je položaj za hitne slučajeve, primjerice u slučaju problema s elektrikom ili curenja u vakuumskom sustavu. Stoga postoji mala vjerojatnost oštećenja motora zbog prenabijanja ako postoji problem s kontrolom turbopunjača.

(Informacije za ovaj članak preuzete su s web stranice: www.fordbook.ru)