Diagnostika a kontroly (turbodúchadlo)

Špeciálny nástroj

	Manometer plniaceho tlaku 310 - 020 (23 - 021)
	Ručná vákuová/tlaková pumpa 416 - D001 (23 - 036A)

Ako to funguje - Vozidlá s naftovým motorom s výkonom 75 k. alebo 90 koní

Turbodúchadlo je riadené obtokovým ventilom turbíny. Obtokový ventil turbíny obchádza časť výfukových plynov za turbínou a preto pôsobí ako regulátor. Obtokový ventil turbíny je vopred nastavený pri montáži vozidla a nie je možné ho neskôr nastaviť.

Ako to funguje - Vozidlá s naftovým motorom s výkonom 115 k.

Turbodúchadlo je navrhnuté tak, aby zlepšilo výkon a výkon motora. Nižšie uvedený zoznam podrobne popisuje problémy súvisiace s prevádzkou turbodúchadla.

• Vysoké otáčky motora vedú k zvýšeniu otáčok turbíny, a preto turbodúchadlo vytvára nadmerný plniaci tlak.
• Nízke otáčky motora majú za následok nedostatočné otáčky turbíny a preto turbodúchadlo nevytvára dostatočný plniaci tlak.

Variabilné turbodúchadlo nemá obtokový ventil turbíny. Namiesto toho má nastaviteľné lopatky, ktoré sú uložené v skrini turbíny turbodúchadla. Lopatky turbodúchadla fungujú ako regulátor plniaceho tlaku turbodúchadla.


Variabilné turbodúchadlo poskytuje plný plniaci tlak v celom rozsahu otáčok motora, nielen pri vysokých otáčkach motora. To sa dosiahne nastavením polohy lopatiek a v dôsledku toho zmenou prietoku výfukových plynov.

Prietok výfukových plynov sa zvyšuje nezávisle od otáčok motora zmenou prierezu sacieho otvoru pred turbínou turbodúchadla. To umožňuje, aby sa turbína turbodúchadla točila rýchlejšie. Vyššie otáčky turbodúchadla vytvárajú vysoký plniaci tlak turbodúchadla pri všetkých otáčkach motora.

Lopatky turbodúchadla sú riadené riadiacim modulom hnacieho ústrojenstva (PCM). Pre diagnostiku lopatiek turbodúchadla ODKAZ na WDS.

Nastavenie pri nízkych otáčkach motora

poz.	Náhradný diel č	názov
1	-	Solenoidový ventil na nastavenie polohy nožov
2	-	Atmosférický tlak
3	-	Vákuum
4	-	nastavovací krúžok
5	-	čepele
6	-	čepele
7	-	Turbína
8	-	Turbína
9	-	Blok vákuovej membrány
10	-	RSM

Pri nízkych otáčkach motora PCM aktivuje solenoidový ventil polohy lopatiek, aby sa zabezpečil prístup podtlaku. Jednotka vákuovej membrány posúva nastavovací krúžok tak, aby boli nože nastavené na nízky uhol sklzu. Malý sací prierez, ktorý je vytvorený pre prúdenie výfukových plynov, umožňuje rýchle a jednoduché zvýšenie plniaceho tlaku turbodúchadla pri nízkych otáčkach motora.

Nastavenie pri priemernej frekvencii otáčania kľukového hriadeľa motora

poz.	Náhradný diel č	názov
1	-	Solenoidový ventil na nastavenie polohy nožov
2	-	Atmosférický tlak
3	-	Vákuum
4	-	nastavovací krúžok
5	-	čepele
6	-	čepele
7	-	Turbína
8	-	Turbína
9	-	Blok vákuovej membrány
10	-	PCM

Nastavenie pri maximálnych otáčkach motora

poz.	Náhradný diel č	názov
1	-	Solenoidový ventil na nastavenie lopatiek
2	-	Atmosférický tlak
3	-	Vákuum
4	-	nastavovací krúžok
5	-	čepele
6	-	čepele
7	-	Turbína
8	-	Turbína
9	-	Blok vákuovej membrány
10	-	PCM

So zvyšovaním otáčok motora sa plocha prierezu sacieho potrubia pred turbínou turbodúchadla neustále zväčšuje. Otáčky turbíny a tým aj množstvo vzduchu dodávaného do motora sa prispôsobujú otáčkam motora. To znamená, že plniaci tlak turbodúchadla zostáva optimalizovaný v celom rozsahu otáčok motora.

Maximálna poloha lopatiek turbodúchadla (maximálna plocha prierezu v otvorenej polohe) - toto je tiež núdzová poloha, napríklad v prípade elektrického problému alebo netesnosti vo vákuovom systéme. Preto je v prípade problému s ovládaním turbodúchadla malá šanca na poškodenie motora v dôsledku preplňovania.