Speciális szerszám
 | Töltőnyomásmérő 310-020 (23 - 021) |
 | Kézi vákuum/nyomásszivattyú 416 - D001 (23 - 036A) |
Hogyan működik - 75 LE dízelmotorral szerelt járművek. vagy 90 LE
A turbófeltöltőt egy turbina bypass szelep vezérli. A turbina bypass szelep a kipufogógázok egy részét megkerüli a turbina mögött, és ezért szabályozóként működik. A turbina bypass szelep a jármű összeszerelésénél előre be van állítva, és később nem állítható be.
Hogyan működik - 115 LE dízelmotorral szerelt járművek.
A turbófeltöltőt úgy tervezték, hogy javítsa a motor teljesítményét és teljesítményét. Az alábbi lista a turbófeltöltő működésével kapcsolatos problémákat részletezi.
- A nagy motorfordulatszám a turbina fordulatszámának növekedését eredményezi, ezért a turbófeltöltő túlzott töltőnyomást generál.
- Az alacsony motorfordulatszám a turbina nem megfelelő fordulatszámát eredményezi, ezért a turbófeltöltő nem generál elegendő töltőnyomást.
A változó turbófeltöltőnek nincs turbina bypass szelepe. Ehelyett állítható lapátokkal rendelkezik, amelyek a turbófeltöltő turbinaházában helyezkednek el. A turbófeltöltő lapátjai a turbófeltöltő töltőnyomás-szabályozójaként működnek.
A változtatható turbófeltöltő teljes töltőnyomást biztosít a teljes motorfordulatszám-tartományban, nem csak nagy fordulatszámon. Ezt a lapátok helyzetének beállításával és ennek eredményeként a kipufogógáz áramlási sebességének változtatásával érik el.
A kipufogógáz áramlási sebességét a motor fordulatszámától függetlenül a turbófeltöltő turbina előtti szívónyílás keresztmetszetének megváltoztatásával növeljük. Ez lehetővé teszi, hogy a turbófeltöltős turbina gyorsabban forogjon. A turbófeltöltő magasabb fordulatszáma magas turbófeltöltő nyomást hoz létre minden motorfordulatszámon.
A turbófeltöltő lapátokat az erőátviteli vezérlőmodul vezérli (PCM). LÁSD a WDS-t a turbófeltöltő lapátok diagnosztizálásához.
Beállítás alacsony motorfordulatszámon
| Pozíció. | Pótalkatrész sz | Név |
| 1 | - | Mágnesszelep a lapátok helyzetének beállításához |
| 2 | - | Légköri nyomás |
| 3 | - | Vákuum |
| 4 | - | beállító gyűrű |
| 5 | - | pengék |
| 6 | - | pengék |
| 7 | - | Turbina |
| 8 | - | Turbina |
| 9 | - | Vákuumos membránblokk |
| 10 | - | RSM |
Alacsony motorfordulatszámon a PCM aktiválja a lapáthelyzetű mágnesszelepet, hogy biztosítsa a vákuum elérését. A vákuummembrán egység úgy mozgatja a beállító gyűrűt, hogy a lapátok alacsony csúszási szögben legyenek. A kipufogógáz áramlására kialakított kis szívó keresztmetszet lehetővé teszi a turbófeltöltő töltőnyomásának gyors és egyszerű felépítését alacsony motorfordulatszámon.
Beállítás a motor főtengelyének átlagos forgási frekvenciáján
| Pozíció. | Pótalkatrész sz | Név |
| 1 | - | Mágnesszelep a lapátok helyzetének beállításához |
| 2 | - | Légköri nyomás |
| 3 | - | Vákuum |
| 4 | - | beállító gyűrű |
| 5 | - | pengék |
| 6 | - | pengék |
| 7 | - | Turbina |
| 8 | - | Turbina |
| 9 | - | Vákuumos membránblokk |
| 10 | - | PCM |
Beállítás maximális motorfordulatszámon
| Pozíció. | Pótalkatrész sz | Név |
| 1 | - | Lapátállító mágnesszelep |
| 2 | - | Légköri nyomás |
| 3 | - | Vákuum |
| 4 | - | beállító gyűrű |
| 5 | - | pengék |
| 6 | - | pengék |
| 7 | - | Turbina |
| 8 | - | Turbina |
| 9 | - | Vákuumos membránblokk |
| 10 | - | PCM |
A motor fordulatszámának növekedésével a turbófeltöltő turbinája előtti szívócsatorna keresztmetszete folyamatosan növekszik. A turbina fordulatszáma, és így a motorba szállított levegő mennyisége a motor fordulatszámához igazodik. Ez azt jelenti, hogy a turbófeltöltő töltőnyomása optimalizált marad a motor teljes fordulatszám-tartományában.
A turbófeltöltő lapátjainak maximális állása (legnagyobb keresztmetszeti terület nyitott helyzetben) - ez egy vészhelyzet is, például elektromos probléma vagy a vákuumrendszer szivárgása esetén. Ezért a turbófeltöltő vezérlési problémája esetén kicsi az esély a motor károsodására a túltöltés miatt.
Látogatói megjegyzések