Проверка на инжекционните клапани

Можете да намерите дефектен инжекционен клапан, като просто го опипате с ръката си. Клапата не вибрира при работещ двигател за разлика от други. Но трябва да извършите този тест при студен двигател.

За да проверите напрежението, изключете конектора на инжекционния клапан, свържете LED индикатор към конектора (в никакъв случай тестова лампа).

Стартирайте двигателя. Индикаторните светодиоди трябва да мигат, в противен случай няма да се подава напрежение. Възможно е също блокът за управление да е повреден. Но можете да инсталирате това само в сервиза.

За да измерите съпротивлението, изключете конектора на инжекционния клапан и свържете мултиметър към двата контакта на клапана. При 20°C съпротивлението трябва да бъде в рамките на 14,5±1 Ohm.

Ако стойността е много различна, сменете клапана.

Отстранете тръбата за разпределение на горивото с два винта (стрелки) заедно с инжекционните клапани.



Отстранете съединителя от инжекционните клапани. Горивните тръбопроводи остават свързани.

Включете и изключете запалването няколко пъти, за да активирате горивната помпа, така че да може да се натрупа налягане в горивната система.

Тест за падане - проверка на всеки инжекционен клапан

Проверете внимателно всички инжекционни клапани един по един: само една капка трябва да излезе от всеки клапан - ако капе повече, сменете клапана.

Ако искате да проверите инжекционната струя, трябва да премахнете цялата разпределителна тръба за гориво. Горивните тръбопроводи остават свързани към всички клапани. Разкачете съединителите на всички вентили, с изключение на този, който се тества, и поставете контейнер под него.

Включете запалването - вентилът трябва да впръсква сферично гориво.

Повторете теста за всеки клапан.