Для кантролю напругі адлучыце раздым на клапане ўпырску, падлучыце да раздыма святлодыёдны індыкатар (ні ў якім разе кантрольную лямпачку).
Запусціце рухавік. Святлодыёды індыкатара павінны замігцець, у іншым выпадку напруга не падаецца. Магчыма таксама, што няспраўны блок кіравання. Але гэта вы можаце ўсталяваць толькі ў майстэрні.
Для вымярэння супраціву адлучыце раздым на клапане ўпырску, падлучыце мультыметр да абодвух кантактаў клапана. Пры 20°C супраціў павінна быць у межах 14,5±1 Ом.
Калі значэнне моцна адрозніваецца, заменіце клапан.
Дэмантуйце трубку размеркавальніка паліва з двума шрубамі (стрэлкі) разам з клапанамі ўпырску.
Дэмантуйце трубку размеркавальніка паліва
Зніміце раздым з клапанаў упырску. Паліваправоды застаюцца падключанымі.
Некалькі разоў уключыце і выключыце запальванне для таго, каб прывесці ў дзеянне паліўная помпа і ў паліўнай сістэме магло падняцца ціск.
Кропельная проба - праверка кожнага клапана ўпырску
Па чарзе сапраўды праверце ўсе клапаны ўпырску: з кожнага клапана павінна выступіць толькі адна кропля калі капае больш, заменіце клапан.
Калі вы жадаеце праверыць брую ўпырску, то павінны дэмантаваць усю размеркавальную трубку паліва. Паліваправоды застаюцца на ўсіх клапанах падлучанымі. Адлучыце раздымы на ўсіх клапанах, акрамя правяраемага, і падстаўце пад яго ёмістасць.
Уключыце запальванне - клапан павінен упырснуць паліва шарападобнай формы.
Паўторыце праверку кожнага клапана.
[Тэкст даступны на ўказаным інфа-партале fordbook.ru]