Негерметычныя ўчасткі ў сістэме ўсмоктвання прапускаюць некантралюемае пабочнае паветра. Гэта парушае працу кампутара блока кіравання і прыводзіць да скажоных вынікаў, напрыклад пры падрыхтоўцы топливовоздушной сумесі: фарсункі падаюць у рухавік занадта мала палівы сумесь бескантрольна збядняецца. Выразней за ўсё збой у працы распазнаецца па пилообразному ліку абарачэнняў халастога ходу. Пры поўнай нагрузцы рухавікі, якія атрымліваюць занадта збедненую працоўную сумесь, схільныя да чутнага звону. Каб абараніць рухавікі Zetec у Focus ад дарагіх ускосных пашкоджанняў (напрыклад, якія прагарэлі падставы поршняў, задзіракі поршняў), датчык дэтанацыі на блоку рухавіка стала кантралюе іх шумавыя эфекты і, пры неабходнасці, карэктуе момант запальвання ў кірунку запазнення. Уважлівыя кіроўцы заўважаюць умяшанне:
Этапы працы
Праверце вакуумныя шлангі на наяўнасць расколін і трываласць мацавання. Праверце ўсе шлангі, якія падлучаны да модуля ўпырску або да впускному калектара (датчык абсалютнага ціску, тармазны ўзмацняльнік, сістэма ўлоўлівання выпарэнняў паліва і інш.).
Прагрэйце рухавік, затым запусціце яго на халастым ходу; адкрыйце капот; адлучыце раз'ём лямбда-зонда.
Апырскайце адзін за іншым усе злучэнні шлангаў сістэмы ўпырску і пракладкі фланцаў распаўсюджаным у продажы спрэем для запуску халоднага рухавіка: там, дзе пры апырскванні змяняецца лік абарачэнняў рухавіка, ёсць уцечка.
Каментары наведвальнікаў