Пропуштања у усисном систему омогућавају пролаз неконтролисаном залуталом ваздуху. Ово ремети рад рачунара контролне јединице и доводи до изобличених резултата, на пример, приликом припреме мешавине ваздух-гориво: бризгаљке доводе премало горива у мотор - смеша неконтролисано постаје мршавија. Најјасније, квар се препознаје по «тестерасти» у празном ходу. При пуном оптерећењу, мотори који раде превише слабо су склони звучном звону. За заштиту Зетец мотора у Фоцусу од скупе колатералне штете (нпр. изгореле основе клипа, огреботине на клипу), сензор детонације на блоку мотора стално прати њихове ефекте буке и, ако је потребно, коригује време паљења у успореном правцу. Пажљиви возачи примећују сметње: њихов Фоцус нешто спорије реагује на папучицу гаса.
Фазе рада
Проверите да ли су вакуумска црева пукотина и затегнутост. Проверите сва црева која су повезана на модул за убризгавање или на усисну грану (сензор апсолутног притиска, појачивач кочнице, систем за рекуперацију испарења горива итд.).
Загрејте мотор, а затим га покрените у празном ходу; отвори хаубу; Искључите конектор ламбда сонде.
Попрскајте све прикључке црева за убризгавање и заптивке прирубница један по један комерцијално доступним спрејом за хладно покретање: постоји цурење где се мења брзина мотора када се прска.
Коментари посетилаца