A szívórendszer szivárgásai lehetővé teszik az ellenőrizetlen szórt levegő átjutását. Ez megzavarja a vezérlőegység számítógépének működését, és torz eredményekhez vezet, például a levegő-üzemanyag keverék elkészítésekor: a befecskendezők túl kevés üzemanyagot juttatnak a motorba - a keverék ellenőrizhetetlenül soványabbá válik. A meghibásodást legvilágosabban a «fűrészfog» alapjárati fordulatszám. Teljes terhelésnél a túl szegény motorok hajlamosak hallható csengetésre. A Zetec in Focus motorok védelme a költséges járulékos károktól (pl. égett dugattyútalp, dugattyúkopás), a motorblokkon található kopogásérzékelő folyamatosan figyeli azok zajhatásait, és szükség esetén korrigálja a gyújtás időzítését a késleltetett irányba. A figyelmes vezetők észreveszik az interferenciát: Focusuk valamivel lassabban reagál a gázpedálra.
A munka szakaszai
Ellenőrizze a vákuumtömlők repedéseit és tömítettségét. Ellenőrizze az összes tömlőt, amely a befecskendező modulhoz vagy a szívócsőhöz csatlakozik (abszolút nyomásérzékelő, fékrásegítő, üzemanyaggőz visszanyerő rendszer stb.).
Melegítse be a motort, majd indítsa el alapjáraton; nyissa ki a motorháztetőt; Válassza le a lambda szonda csatlakozóját.
Az összes befecskendező tömlő csatlakozását és a karimás tömítéseket egyenként permetezze be a kereskedelemben kapható hidegindító spray-vel: szivárgás van, ahol a motor fordulatszáma permetezéskor megváltozik.
Látogatói megjegyzések