A szívórendszer szivárgásai lehetővé teszik az ellenőrizetlen távozó levegő átjutását. Ez megzavarja a vezérlőegység számítógépének működését, és torz eredményekhez vezet, például a levegő-üzemanyag keverék elkészítésekor: a befecskendezők túl kevés üzemanyagot juttatnak a motorba - a keverék ellenőrizhetetlenül soványabbá válik. A meghibásodást legvilágosabban a "fűrészfogú" üresjárati fordulatszám ismeri fel. Teljes terhelés mellett a túl szegény motorok hajlamosak hallható csengő zajra. Annak érdekében, hogy a Zetec in Focus motorokat megóvja a költséges járulékos károktól (pl. égett dugattyútalp, dugattyúkopás), a motorblokkon található kopogásérzékelő folyamatosan figyeli a zajhatásukat, és szükség esetén a gyújtásidőzítést lassításra állítja. A figyelmes vezetők észreveszik az interferenciát: Focusuk valamivel lassabban reagál a gázpedálra.
A munka szakaszai
Ellenőrizze a vákuumtömlők repedéseit és tömítettségét. Ellenőrizze az összes tömlőt, amely a befecskendező modulhoz vagy a szívócsőhöz csatlakozik (abszolút nyomásérzékelő, fékrásegítő, üzemanyag-elpárologtató rendszer stb.).
Melegítse fel a motort, majd járassa alapjáraton; nyissa ki a motorháztetőt; válassza le a lambda szonda csatlakozóját.
Fújja be az összes befecskendező rendszer tömlőcsatlakozását és a karimás tömítéseket egyenként a kereskedelemben kapható hidegindító spray-vel: ahol a permetezés megváltoztatja a motor fordulatszámát, szivárgás van.