Течове в смукателната система позволяват неконтролирано преминаване на отработен въздух. Това нарушава работата на компютъра на управляващия блок и води до изкривени резултати, например при подготовката на въздушно-горивната смес: инжекторите подават твърде малко гориво към двигателя - сместа става неконтролируемо бедна. Неизправността се разпознава най-ясно по оборотите на празен ход с "трион". При пълно натоварване двигателите, работещи на твърде бедна маса, са склонни към звуков звън. За да предпази двигателите Zetec във Focus от скъпоструващи съпътстващи щети (напр. изгорели основи на буталото, надраскване на буталото), сензор за детонация на блока на двигателя постоянно следи техните шумови ефекти и, ако е необходимо, коригира момента на запалване към забавяне. Внимателните шофьори забелязват смущенията: техният Focus реагира малко по-бавно на педала на газта.
Етапи на работа
Проверете вакуумните маркучи за пукнатини и плътност. Проверете всички маркучи, които са свързани към модула за впръскване или към всмукателния колектор (сензор за абсолютно налягане, усилвател на спирачките, система за изпаряване на гориво и др.).
Загрейте двигателя, след което го пуснете на празен ход; отвори капака; изключете конектора на ламбда сондата.
Напръскайте всички връзки на маркучите на системата за впръскване и уплътненията на фланците един по един с наличен в търговската мрежа спрей за стартиране на студено: там, където пръскането променя скоростта на двигателя, има теч.
[Оригиналната статия е публикувана на Fordbook.ru]
Коментари на посетители