Ak chcete ovládať napätie, odpojte konektor na vstrekovacom ventile, pripojte LED indikátor ku konektoru (v žiadnom prípade kontrolné svetlo).
Naštartujte motor. Indikátory LED by mali blikať, inak nie je privedené žiadne napätie. Je tiež možné, že riadiaca jednotka je chybná. Môžete to však nainštalovať iba v dielni.
Na meranie odporu odpojte konektor na vstrekovacom ventile, pripojte multimeter k obom kontaktom ventilu. Pri 20°C by mal byť odpor v rozmedzí 14,5±1 ohm.
Ak je hodnota veľmi odlišná, vymeňte ventil.
Odstráňte rúrku rozdeľovača paliva pomocou dvoch skrutiek (šípky) spolu so vstrekovacími ventilmi.
Odstráňte potrubie rozdeľovača paliva
Odstráňte konektor zo vstrekovacích ventilov. Palivové potrubia zostávajú pripojené.
Niekoľkokrát zapnite a vypnite zapaľovanie, aby sa aktivovalo palivové čerpadlo a palivový systém môže vytvoriť tlak.
Pádový test – kontrola každého vstrekovacieho ventilu
Postupne skontrolujte všetky vstrekovacie ventily: z každého ventilu by mala vytiecť iba jedna kvapka – ak kvapká viac, ventil vymeňte.
Ak chcete skontrolovať vstrekovaciu trysku, musíte demontovať celé potrubie rozvodu paliva. Palivové potrubia zostávajú pripojené na všetkých ventiloch. Odpojte konektory na všetkých ventiloch okrem testovaného a vymeňte pod ním nádobu.
Zapnite zapaľovanie - ventil by mal vstrekovať palivo v guľovom tvare.
Zopakujte test pre každý ventil.
Komentáre návštevníkov