Ak chcete skontrolovať napätie, odpojte konektor na vstrekovacom ventile, pripojte ku konektoru LED indikátor (v žiadnom prípade skúšobné svetlo).
Naštartujte motor. Indikátory LED musia blikať, inak nie je privádzané žiadne napätie. Je tiež možné, že riadiaca jednotka je chybná. Môžete to však nainštalovať iba v dielni.
Na meranie odporu odpojte konektor na vstrekovacom ventile a pripojte multimeter k obom kontaktom ventilu. Pri 20°C by mal byť odpor v rozmedzí 14,5±1 Ohm.
Ak je hodnota veľmi odlišná, vymeňte ventil.
Odstráňte potrubie rozdeľovača paliva pomocou dvoch skrutiek (šípky) spolu so vstrekovacími ventilmi.
Odstráňte potrubie rozdeľovača paliva
Odstráňte konektor zo vstrekovacích ventilov. Palivové potrubia zostávajú pripojené.
Niekoľkokrát zapnite a vypnite zapaľovanie, aby sa aktivovalo palivové čerpadlo, aby sa v palivovom systéme vytvoril tlak.
Pádový test – kontrola každého vstrekovacieho ventilu
Presne skontrolujte jeden po druhom všetky vstrekovacie ventily: z každého ventilu by mala vytiecť len jedna kvapka – ak kvapká viac, ventil vymeňte.
Ak chcete skontrolovať vstrekovaciu trysku, musíte odstrániť celú palivovú rozvodnú trubicu. Palivové potrubia zostávajú pripojené na všetkých ventiloch. Odpojte konektory na všetkých ventiloch okrem testovaného a umiestnite pod ne nádobu.
Zapnite zapaľovanie - ventil by mal vstrekovať sférické palivo.
Zopakujte test pre každý ventil.