Lapovanie ventilov (Fusion)

Brúsenie ventilu sa vykonáva na odstránenej hlave valca. Na odstránenie ventilov z vodiacich puzdier hlavy valca je potrebné odstrániť ventilové pružiny ich stlačením špeciálnym zariadením a odstránením sušienok z pružinových dosiek (pozri "Výmena tesnení drieku ventilu"). Na brúsenie ventilov je najvhodnejšie použiť špeciálne mechanické zariadenie (reverzibilná vŕtačka).



Okrem toho sú na predaj hotové ručné držiaky ventilov.



Pri absencii hotových zariadení môžete použiť zariadenie vyrobené podľa výkresu (obr. 5.11).

Namiesto gumovej hadice a svoriek môžete k tyči zariadenia privariť hrot, v bočnej stene ktorého je priechodný závitový otvor, do ktorého je zaskrutkovaná skrutka na upevnenie tyče ventilu.



Okrem toho budete potrebovať: lapovaciu pastu, petrolej, slabú pružinu, ktorá prechádza pozdĺž vonkajšieho priemeru do otvoru sedla ventilu.

1. Vyčistite ventil od usadenín uhlíka.



2. Naneste súvislú tenkú vrstvu lapovacej pasty na skosenie hrán ventilu.

3. Umiestnite predvolenú pružinu na driek ventilu a zasuňte ventil do vodiaceho puzdra zo strany spaľovacej komory, pričom driek ventilu namažte vrstvou grafitového maziva.

Poznámka. Grafitové mazivo chráni vodiace puzdro pred vniknutím abrazíva z lapovacej pasty do jeho otvorov a uľahčuje otáčanie ventilu počas lapovania.

4. Umiestnite nástroj na brúsenie ventilu na driek ventilu (alebo s určitým napnutím gumovú hadičku na pripojenie ventilu k reverzibilnej vŕtačke).

5. Zapnite vŕtačku na minimálnu rýchlosť (v reverznom režime) alebo otáčajte zariadením (v prípade ručného lapovania) striedavo v oboch smeroch o pol otáčky, preklopte ventil, pravidelne ho pritláčajte k sedlu a potom uvoľnite ventil. prítlačná sila.

Poznámka. Pri absencii akéhokoľvek zariadenia môžete ventil brúsiť pomocou gumy, stlačením a otočením ventilu. Uvoľnite tlak na ventil stlačením konca jeho drieku druhou rukou.

6. Brúste vo ventile dovtedy, kým sa na jeho skosení neobjaví matne sivý súvislý monochromatický pás so šírkou aspoň 1,5 mm, pričom na sedle ventilu by sa po zbrúsení mal objaviť aj matný pás so šírkou aspoň 1,5 mm.



7. Po lapovaní dôkladne utrite ventil a sedlo čistou handrou a opláchnite, aby ste odstránili zvyšnú lapovaciu pastu. Skontrolujte tesnosť ventilu jeho inštaláciou do hlavy s pružinami a závlačkami. Potom položte hlavu na bok a nalejte petrolej do kanála, ktorý je uzavretý ventilom. Ak petrolej neunikne do spaľovacej komory do 3 minút, ventil je utesnený.

[Informácie k tomuto článku boli prevzaté z webovej stránky: www.fordbook.ru]