Prekrivanje ventila (Fusion)

Brušenje ventila izvodi se na uklonjenoj glavi cilindra. Da biste uklonili ventile iz vodećih čahura glave cilindra, potrebno je ukloniti opruge ventila tako da ih stisnete posebnim uređajem i uklonite krekere s opružnih ploča (pogledajte "Zamjena brtvi ventila"). Za mljevenje ventila najprikladnije je koristiti poseban mehanički uređaj (reverzibilna bušilica).



Osim toga, u prodaji su dostupni već gotovi ručni držači ventila.



U nedostatku gotovih uređaja, možete koristiti uređaj izrađen prema crtežu (slika 5.11).

Umjesto gumenog crijeva i stezaljki, možete zavariti vrh na šipku uređaja, u čijoj se bočnoj stijenci nalazi prolazna rupa s navojem u koju je uvrnut vijak za pričvršćivanje šipke ventila.



Osim toga, trebat će vam: pasta za lepljenje, kerozin, slaba opruga, koja prolazi duž vanjskog promjera u rupu sjedišta ventila.

1. Očistite ventil od naslaga ugljika.



2. Nanesite kontinuirani tanki sloj paste za lepljenje na skošenje ventila.

3. Postavite prethodno odabranu oprugu na stablo ventila i umetnite ventil u čahuru za vođenje sa strane komore za izgaranje, podmazujući stablo ventila slojem grafitnog maziva.

Bilješka. Grafitno mazivo štiti čahuru vodilice od ulaska abraziva iz paste za lepljenje u rupe i olakšava rotaciju ventila tijekom lepljenja.

4. Postavite alat za brušenje ventila na stablo ventila (ili, uz malo napetosti, gumenu cijev za spajanje ventila na reverzibilnu bušilicu).

5. Uključivanjem bušilice na najmanju brzinu (u obrnutom načinu rada) ili okretanjem uređaja (u slučaju ručnog lappinga) naizmjenično u oba smjera za pola okretaja, lapnite ventil, povremeno ga pritišćući na sjedište, a zatim olabavite sila pritiskanja.

Bilješka. U nedostatku bilo kakvog uređaja, možete brusiti ventil pomoću gumice, pritiskom i okretanjem ventila s njim. Olabavite pritisak na ventil pritiskom na kraj njegove osovine drugom rukom.

6. Brusite u ventilu sve dok se na njegovom skošenju ne pojavi mat siva kontinuirana monokromatska traka širine najmanje 1,5 mm, dok bi se nakon brušenja trebala pojaviti mat traka širine najmanje 1,5 mm na sjedištu ventila.



7. Nakon lepljenja temeljito obrišite ventil i sjedište čistom krpom i isperite kako biste uklonili ostatke paste za lepljenje. Provjerite nepropusnost ventila ugradnjom u glavu s oprugama i klinovima. Zatim postavite glavu na stranu i ulijte kerozin u kanal koji zatvara ventil. Ako kerozin ne iscuri u komoru za izgaranje unutar 3 minute, ventil je zabrtvljen.

Kopija članka dostupna je na web stranici FordBook.ru