Za kontrolu napona odvojite konektor na ventilu za ubrizgavanje, spojite LED indikator na konektor (ni u kom slučaju kontrolno svjetlo).
Pokrenite motor. LED indikatori bi trebali bljeskati, inače nema napona. Također je moguće da je upravljačka jedinica neispravna. Ali ovo možete instalirati samo u radionici.
Za mjerenje otpora odspojite konektor na ventilu za ubrizgavanje, spojite multimetar na oba kontakta ventila. Na 20°C, otpor bi trebao biti unutar 14,5±1 ohma.
Ako je vrijednost vrlo različita, zamijenite ventil.
Uklonite cijev razvodnika goriva pomoću dva vijka (strijele) zajedno s ventilima za ubrizgavanje.
Uklonite cijev razvodnika goriva
Skinite konektor s ventila za ubrizgavanje. Cijevi za gorivo ostaju spojene.
Uključite i isključite paljenje nekoliko puta kako biste aktivirali pumpu za gorivo i sustav za gorivo može stvoriti pritisak.
Test pada - provjera svakog ventila za ubrizgavanje
Redom točno provjerite sve ventile za ubrizgavanje: iz svakog ventila bi trebala izaći samo jedna kap - ako kapa više, zamijenite ventil.
Ako želite provjeriti mlaz za ubrizgavanje, morate rastaviti cijelu cijev za distribuciju goriva. Cijevi goriva ostaju spojeni na svim ventilima. Odvojite konektore na svim ventilima, osim na onom koji se ispituje, i ispod njega stavite spremnik.
Uključite paljenje - ventil bi trebao ubrizgati gorivo u obliku sfere.
Ponovite test za svaki ventil.
Komentari posjetitelja