Сглобка на двигател с впръскване на гориво

Специален инструмент

	Универсален ключ за закрепване на фланци 205-072 (15-030A)
	Ъгломер за затягане на болтове 303-174 (21-540)
	Щифт на горната мъртва точка на коляновия вал 303-193 (21-104)
	Регулираща плоча на разпределителния вал 303-376 (21-162V)
	Инструмент за заключване на маховик 303-393 (21-168)
	Инструмент за отстраняване/монтиране на скоби 303-397 (24-003)
	Щанд 303-435 (21-187)
	Поддържаща скоба за 303-435 303-435-06 (21-031B)
	Инструмент за подравняване на маслена помпа 303-652 (21-230)
	Инструмент за подравняване на колянов вал 303-710 (21-257)
	Инструмент за подравняване на диска на съединителя 308-204 (16-067)

Общо оборудване:

• Микрометър
• Комплект сонда
• Вътрешен микрометър
• Компресор с бутални пръстени
• Стойка за циферблатен индикатор
• Индикатор за циферблат
• "Plastigage" радиален габарит за плъзгащи лагери
• Моторна прахосмукачка

Име	Спецификация
Силиконов уплътнител и уплътнител	WSE-M4G323-A4
Уплътнител	WSK-M2G348-A5
Моторно масло 5W-30	WSS-M2C912-A1

ВНИМАНИЕ: Оборудването за впръскване на дизелово гориво се произвежда с много прецизни допуски и много малки разстояния. Ето защо е особено важно да се спазва абсолютната чистота при работа с тези елементи. Винаги поставяйте тапи във всички отворени отвори или линии.

ВНИМАНИЕ: Не разглобявайте горивните инжектори и не почиствайте дюзите им, дори с ултразвук.

ВНИМАНИЕ: За да предотвратите навлизането на чужд материал в компонентите на системата за впръскване на гориво, винаги почиствайте, преди да извършвате ремонт на такива компоненти.

1. Намажете основните шийки, лагерните черупки и упорните шайби с чисто двигателно масло.

2. Монтирайте черупките на основните лагери в цилиндровия блок и капачките на основните лагери.

3. Монтирайте коляновия вал в цилиндровия блок.

четири.

ЗАБЕЛЕЖКА: Жлебовете в упорните шайби трябва да са насочени навън.

Монтирайте упорните шайби на коляновия вал в третия основен лагер с жлебовете за масло, обърнати навън.

5.

ЗАБЕЛЕЖКА: Монтирайте капачките на основните лагери със стрелките, сочещи напред. Капаците са обозначени с 1, 2, 3, 4 и 5, като започват отпред и вървят към задната част на двигателя.

Монтирайте коляновия вал.

• Затегнете болтовете, като работите в показаната последователност в три стъпки.
• Етап 1: Затегнете болтове 1 до 10 до 45 Nm.
• Етап 2: Затегнете болтове 1 до 10 до 70 Nm.
• Етап 3: Завъртете болтове 1 до 10 на 60 градуса.

6. Нанесете чисто двигателно масло върху работните повърхности на цилиндрите.


7.

ЗАБЕЛЕЖКА: Монтирайте буталата със стрелките, насочени към предната част на двигателя.

ЗАБЕЛЕЖКА: Съединенията на буталния пръстен и скреперния пръстен на маслото трябва да са равномерно разположени по обиколката.

С помощта на подходящ компресор с бутални пръстени монтирайте буталата. Монтирайте чисти и сухи черупки на биелни лагери в биелите.



осем.

ВНИМАНИЕ: Болтовете на капачката на биелния лагер трябва да се използват само два пъти.

ЗАБЕЛЕЖКА: Маркирайте главите на болтовете с централен перфоратор, за да посочите повторната употреба.

ЗАБЕЛЕЖКА: Маркировките на капачката на биелния лагер трябва да са насочени към предната част на двигателя.

С помощта на специалния инструмент монтирайте капачките на биелните лагери.

• Затегнете болтовете на три стъпки.
• Етап 1: Затегнете болтовете на ръка.
• Етап 2: 60 градуса
• Етап 3: 20 градуса
• След монтажа намажете гърловините с двигателно масло.

9.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте ново уплътнение на задната кутия на ангренажната верига.

Монтирайте корпуса на задната ангренажна верига.



десет. ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте ново уплътнение на рамката на стълбата.

Монтирайте рамката на стълбата (14 болта).

• Подравнете рамката на стълбата наравно с цилиндровия блок.
• Затегнете болтовете в показаната последователност.

11. Инсталирайте опорната скоба на компресора на климатика (A/C).



12.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов О-пръстен на поемащата тръба на маслената помпа.

Монтирайте всмукателната тръба на маслената помпа.



13.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови О-пръстени.

Монтирайте съединителната тръба на маслената помпа.



четиринадесет.

ЗАБЕЛЕЖКА: Новият държач на задното маслено уплътнение на коляновия вал се предлага с монтажна втулка, която трябва да се отстрани по време на монтажа.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте напълно фиксиращите болтове на задното маслено уплътнение на коляновия вал на този етап.

Монтирайте фиксатора на задното маслено уплътнение на коляновия вал.

15. Затегнете фиксиращите болтове на задното маслено уплътнение на коляновия вал.



16. Отстранете фиксиращата втулка на държача на задното маслено уплътнение на коляновия вал.



17. С помощта на специалния инструмент монтирайте опорната скоба на сензора за положение на коляновия вал (CKP).



осемнадесет.

ВНИМАНИЕ: Слепите дупки на рамката на стълбата не трябва да съдържат остатъци от уплътнител. Неспазването на тази инструкция може да доведе до повреда на двигателя.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не повреждайте свързващите повърхности.

ЗАБЕЛЕЖКА: Свързващите повърхности и глухите отвори не трябва да съдържат остатъци от уплътнител и масло.

Почистете свързващите повърхности на масления съд и рамката на стълба.

19.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте масления картер в рамките на десет минути след нанасянето на уплътнителя.

ЗАБЕЛЕЖКА: След като масленият съд е в контакт с рамката на стълбата, той не трябва да се отстранява.

Монтирайте масления съд.

• Нанесете 2,5 мм силиконов уплътнител и уплътнител върху рамката на стълбата (на прекъсване).
• Затегнете болтовете и гайките в показаната последователност.

двадесет.

ЗАБЕЛЕЖКА: Проверете уплътнението на пробката за източване на масления картер за повреди. Поставете нова пробка за източване и уплътнете, ако е необходимо.

Поставете тапата за източване.



21.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете нови болтове на маховика.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте напълно болтовете на маховика на този етап.

Монтирайте двойния маховик.



22. С помощта на специалния инструмент фиксирайте двойното ръчно колело на място.



23.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете нови болтове на маховика.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте напълно болтовете на маховика на този етап.

С помощта на специалните инструменти монтирайте двойния маховик.

• Затегнете болтовете, работейки на две стъпки в показаната последователност.
• Етап 1: 35 Nm
• Етап 2: 45 градуса

24. Отстранете специални инструменти.

25. Проверете двойния маховик. Вижте раздел 303-00 за повече информация.

26. С помощта на специалния инструмент центрирайте диска на съединителя върху притискащия диск.



27.

ВНИМАНИЕ: Затегнете монтажните болтове на притискателния диск на съединителя на ръка и след това до указания въртящ момент на два оборота наведнъж, като работите в показаната последователност.

С помощта на специалния инструмент монтирайте диска на съединителя и притискащия диск.



28.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов сензор за положение на коляновия вал (CKP).

ЗАБЕЛЕЖКА: CKP сензорът трябва да влезе в контакт с маховика.

Инсталирайте CKP сензора.



29. Монтирайте скобата на горивната помпа.



30. Инсталирайте тръбата за разпределение на охлаждащата течност.



31. С помощта на специалния инструмент свържете горния маркуч на охлаждащата течност към разпределителната тръба на охлаждащата течност.



32.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение на горивната помпа.

Монтирайте горивната помпа.



33. Монтирайте скобата на горивната помпа.



34. Монтирайте веригата, зъбните колела и синхронизиращите водачи.



35. Монтирайте зъбното колело на горивната помпа.



36. Инсталирайте обтегача на веригата за синхронизация.



37.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте ново уплътнение на капака на корпуса на ангренажната верига.

С помощта на специалния инструмент монтирайте капака на корпуса на ангренажната верига.



38. Монтирайте ремъчната шайба на аксесоара.



39.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов болт на ролката на коляновия вал.

С помощта на специалния инструмент монтирайте шайбата на коляновия вал.

• Затегнете болта в две стъпки.
• Етап 1: 110 Nm
• Етап 2: 255 Nm

40.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение на водната помпа.

Монтирайте водната помпа.



41. С помощта на специалния инструмент монтирайте шайбата на водната помпа.



42. Инсталирайте предната скоба за монтиране на двигателя.



43.

ВНИМАНИЕ: Дебелината на новото уплътнение на главата на цилиндъра трябва да съвпада с дебелината на "старото" (маркировки на отвори/зъбци).

ЗАБЕЛЕЖКА: Маркировка "TOP/OBEN" ("Топ").

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра.

Поставете уплътнението на главата на цилиндъра.



44.

ВНИМАНИЕ: Поставете нови болтове на цилиндровата глава.

Монтирайте болтовете на главата на цилиндъра.

• С помощта на специалния инструмент затегнете болтовете на четири стъпки в показаната последователност.
• Етап 1: Затегнете болтове 1 до 10 до 20 Nm.
• Етап 2: Затегнете болтове 1 до 10 до 54 Nm.
• Етап 3: Завъртете болтове 1 до 10 на 90 градуса.
• Етап 4: Къси болтове: 70 градуса, дълги болтове: 90 градуса.

45. Монтирайте масления сепаратор.



46. Инсталирайте задния капак на зъбния ремък.



47.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов фиксатор на масленото уплътнение на инжекционната помпа.

Монтирайте фиксатора на масленото уплътнение на горивната помпа за високо налягане.



48. Използвайки уплътнител, уплътнете ролката на горивната помпа за високо налягане към зъбното колело на горивната помпа за високо налягане. Нанесете уплътнител върху външния ръб на отворите за болтовете на ролката на инжекционната помпа.



49. Монтирайте шайбата на горивната помпа.



петдесет.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте напълно болта на шайбата на разпределителния вал на този етап.

Монтирайте болта на шайбата на разпределителния вал.



51. Инсталирайте специалния инструмент.



52. Инсталирайте специалния инструмент. Извадете щепсела от блока на цилиндъра.



53.

ЗАБЕЛЕЖКА: Коляновият вал трябва да се върти в посоката на нормалното въртене на двигателя.

Завъртете коляновия вал до горната мъртва точка. Бавно завъртете коляновия вал, докато спре.

54.

ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не завъртите двигателя, когато монтирате специалния инструмент.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че двигателят е в горната мъртва точка, преди да инсталирате специалния инструмент.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че сте инсталирали персонализирания инструмент правилно.

С помощта на специалния инструмент блокирайте двигателя в желаната позиция.



55.

ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте само най-новите ангренажни ремъци. Те могат да бъдат разпознати по лазерно гравираното лого на Ford.

Проверете ангренажния ремък.



56. Проверете обтегача на зъбния ремък.

• 1. Уверете се, че стрелката на обтегача се върти свободно по посока на часовниковата стрелка.
• 2. Стрелката показва въртенето на обтегача обратно на часовниковата стрелка.

57. Завъртете лоста за регулиране на обтегача на зъбния ремък по посока на часовниковата стрелка до позиция 3 часа.

58.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте напълно монтажния болт на обтегача на зъбния ремък на този етап.

Монтирайте обтегача на зъбния ремък.



59.

ВНИМАНИЕ: Никога не монтирайте използван ангренажен ремък.

ВНИМАНИЕ: Монтирайте ангренажния ремък така, че стрелките да сочат посоката на въртене на двигателя.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов ангренажен ремък.

Сложете ангренажния ремък.

60.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ролката на разпределителния вал трябва да може да се върти свободно върху конуса на разпределителния вал.

Затегнете болта на шайбата на разпределителния вал на ръка и след това го разхлабете на половин оборот.



61.

ЗАБЕЛЕЖКА: С помощта на гаечен ключ поддържайте напрежението на ангренажния ремък, докато болтът на обтегача на ангренажния ремък бъде затегнат.

Опънете ангренажния ремък.

• 1. Завъртете лоста за регулиране на обтегача на зъбния ремък обратно на часовниковата стрелка, за да затегнете леко зъбния ремък.
• 2. Показалецът трябва да е между краищата на прозореца.
• 3. Затегнете монтажния болт на обтегача на зъбния ремък.

62. С помощта на специалния инструмент затегнете болта на шайбата на разпределителния вал.

• 1. Инсталирайте персонализирания инструмент.
• 2. Затегнете болта.

63. Отстранете специалния инструмент.



64. Повдигнете и поддържайте превозното средство. Вижте раздел 100-02 за повече информация.

65. Отстранете специалния инструмент.



66. Отстранете специалния инструмент.



67.

ЗАБЕЛЕЖКА: Двигателят трябва да се върти само в нормалната посока на въртене на коляновия вал.

ЗАБЕЛЕЖКА: С помощта на подходящ маркер маркирайте шайбата на коляновия вал, за да посочите горната мъртва точка.

Завъртете двигателя на шест оборота.



68. Инсталирайте специалния инструмент.



69.

ЗАБЕЛЕЖКА: Двигателят трябва да се върти само в нормалната посока на въртене на коляновия вал.

Завъртете двигателя до горна мъртва точка. Завъртете бавно двигателя, докато коляновият вал спре.

70.

ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не завъртите двигателя, когато монтирате специалния инструмент.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че двигателят е в горната мъртва точка, преди да инсталирате инструмента за блокиране.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че сте инсталирали персонализирания инструмент правилно.

С помощта на специалния инструмент блокирайте двигателя в желаната позиция.



71. Спуснете колата.

72.

ВНИМАНИЕ: Ако показалецът не се вижда в прозореца на обтегача на зъбния ремък, процедурата по обтягане на зъбния ремък трябва да се повтори.

Проверете дали стрелката на обтегача на ангренажния ремък е в прозореца.



73.

ВНИМАНИЕ: Ако специалният инструмент не може да бъде монтиран, процедурата по опъване на ангренажния ремък трябва да се повтори.

Инсталирайте специалния инструмент. Ако специалният инструмент не може да бъде инсталиран, процедурата трябва да се повтори.



74.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако е необходимо, поставете ново уплътнение на капака на цилиндровата глава.

Монтирайте капака на главата на цилиндъра.



75. Монтирайте капака на зъбния ремък.



76. Инсталирайте опорната скоба на горивния колектор.



77.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте монтажните болтове на горивната релса на този етап.

Монтирайте горивния колектор.



78.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови захранващи линии за гориво с високо налягане.

Смажете резбите на връзките на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво с чиста грес ISO 4113, доставена в комплекта резервни части за захранващия тръбопровод за високо налягане.



79.

ВНИМАНИЕ: Избягвайте да удряте челните краища на щифта на захранващия тръбопровод за високо налягане, тъй като това може да повреди горивния тръбопровод и да позволи на чужд материал да навлезе в системата за впръскване на гориво.

ВНИМАНИЕ: Отстранете щепселите от тръбата за подаване на гориво под високо налягане, горивния инжектор и горивния колектор възможно най-скоро. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.

ЗАБЕЛЕЖКА: За да се идентифицират тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане, страничните връзки на горивния инжектор са гравирани с номера на цилиндъра.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте връзките на нипелите за подаване на гориво под високо налягане на този етап.

ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипела в контакт с конуса на горивния колектор, когато свързвате връзката на нипела.

Свържете горивопроводите за високо налягане към горивните инжектори. Изхвърлете щепселите, тъй като вече не са необходими.



80.

ВНИМАНИЕ: Не удряйте по уплътнителните повърхности на връзките на нипелите за подаване на гориво под високо налягане, тъй като това ще причини това може да повреди краищата на горивопровода и да позволи на чужд материал да навлезе в системата за впръскване на гориво.

ВНИМАНИЕ: Отстранете щепселите от тръбата за подаване на гориво под високо налягане, горивния инжектор и горивния колектор възможно най-скоро. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте връзките на нипелите за подаване на гориво под високо налягане на този етап.

ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипела в контакт с конуса на горивния колектор, когато свързвате връзката на нипела.

Свържете захранващите линии № 1 и № 4 на цилиндрите към горивния колектор. Изхвърлете щепселите, тъй като вече не са необходими.



81.

ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че сте инсталирали скобата в същата позиция, в която е била преди премахването.

Монтирайте скобата на тръбата за подаване на гориво под високо налягане.



82.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов нипел на тръбата за подаване на гориво под високо налягане.

Смажете резбите на връзките на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво с чиста грес ISO 4113, доставена в комплекта резервни части за захранващия тръбопровод за високо налягане.



83.

ВНИМАНИЕ: Не удряйте по уплътнителните повърхности на връзките на нипелите за подаване на гориво под високо налягане, тъй като това ще причини това може да повреди краищата на горивопровода и да позволи на чужд материал да навлезе в системата за впръскване на гориво.

ВНИМАНИЕ: Отстранете щепселите от тръбата за подаване на гориво под високо налягане, горивния инжектор и горивния колектор възможно най-скоро. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте нипела на тръбата за подаване на гориво под високо налягане на този етап.

ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипела в контакт с конуса на горивната помпа и горивната релса, когато свързвате връзките на нипела.

Инсталирайте тръбопровода за подаване на гориво под високо налягане.

• 1. Свържете захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво към релсата за гориво.
• 2. Свържете тръбопровода за подаване на гориво под високо налягане към горивната помпа.
• Изхвърлете мъничетата, тъй като вече не са необходими.

84.

ВНИМАНИЕ: Избягвайте да удряте челните краища на щифта на захранващия тръбопровод за високо налягане, тъй като това може да повреди горивния тръбопровод и да позволи на чужд материал да навлезе в системата за впръскване на гориво.

ВНИМАНИЕ: Отстранете щепселите от тръбата за подаване на гориво под високо налягане, горивния инжектор и горивния колектор възможно най-скоро. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.

ЗАБЕЛЕЖКА: За да се идентифицират тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане, страничните връзки на горивния инжектор са гравирани с номера на цилиндъра.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте връзките на нипелите за подаване на гориво под високо налягане на този етап.

ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипела в контакт с конусите на горивния инжектор, когато свързвате връзките на нипела.

Свържете горивопроводите за високо налягане към горивните инжектори.



85.

ВНИМАНИЕ: Не удряйте по уплътнителните повърхности на връзките на нипелите за подаване на гориво под високо налягане. това може да повреди краищата на горивните тръбопроводи и да позволи на чужд материал да навлезе в системата за впръскване на гориво.

ВНИМАНИЕ: Отстранете щепселите от тръбата за подаване на гориво под високо налягане, горивния инжектор и горивния колектор възможно най-скоро. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте връзките на нипелите за подаване на гориво под високо налягане на този етап.

ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск към тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипела в контакт с конуса на горивния колектор, когато свързвате връзките на нипела.

Свържете тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане на цилиндри 2 и 3 към горивния колектор. Изхвърлете щепселите, тъй като вече не са необходими.



86. Свържете връщащата линия на горивния инжектор към горивните инжектори.



87.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте скобите на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво на този етап.

ЗАБЕЛЕЖКА: Клиповете трябва да се инсталират отново на същата позиция, от която са били премахнати.

Монтирайте скобите на тръбата за подаване на гориво под високо налягане.



88.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте напълно задържащата гайка на скобата на горивопровода за високо налягане на този етап.

Поставете гайката на скобата на горивопровода за високо налягане.



89. Затегнете монтажните болтове на горивната шина.



90.

ВНИМАНИЕ: Инструментът за затягане на нипела за подаване на гориво под високо налягане трябва да се монтира в горната част на връзката, тъй като там се намира по-голямата част от материала. Неспазването на тази инструкция може да доведе до повреда на щифтовата връзка.

Затегнете нипелните връзки на горивопроводите на цилиндри № 1 и 4 на горивните инжектори.



91.

ВНИМАНИЕ: Инструментът за затягане на нипела за подаване на гориво под високо налягане трябва да се монтира в горната част на връзката, тъй като там се намира по-голямата част от материала. Неспазването на тази инструкция може да доведе до повреда на щифтовата връзка.

Затегнете връзките на нипелите на тръбопроводите за подаване на гориво № 1 и № 4 на цилиндъра на горивния колектор.



92.

ВНИМАНИЕ: Инструментът за затягане на нипела за подаване на гориво под високо налягане трябва да се монтира в горната част на връзката, тъй като там се намира по-голямата част от материала. Неспазването на тази инструкция може да доведе до повреда на щифтовата връзка.

Затегнете връзките на нипелите на тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане.



93.

ВНИМАНИЕ: Инструментът за затягане на нипела за подаване на гориво под високо налягане трябва да се монтира в горната част на връзката, тъй като там се намира по-голямата част от материала. Неспазването на тази инструкция може да доведе до повреда на щифтовата връзка.

Затегнете нипелните връзки на горивопроводите на цилиндри № 2 и 3 на горивните инжектори.



94.

ВНИМАНИЕ: Инструментът за затягане на нипела за подаване на гориво под високо налягане трябва да се монтира в горната част на връзката, тъй като там се намира по-голямата част от материала. Неспазването на тази инструкция може да доведе до повреда на щифтовата връзка.

Затегнете връзките на нипелите на тръбопроводите за подаване на гориво на цилиндър № 2 и 3 на горивния колектор.



95.

ЗАБЕЛЕЖКА: Клиповете трябва да се инсталират отново на същата позиция, от която са били премахнати.

Затегнете скобите на тръбата за подаване на гориво под високо налягане.



96.

ВНИМАНИЕ: Покрийте отвора на инжекционната помпа, за да предотвратите навлизането на мръсотия в него.

Затегнете гайката на скобата на горивопровода за високо налягане.



97. Свържете съединителите на горивната помпа за високо налягане.



98. Свържете конектора на сензора за високо налягане на горивото.



99. Свържете конектора на сензора за детонация (KS).



100. Свържете скобата на кабелния сноп на подгревната свещ към скобата на тръбата на масломерната пръчка.



101. Свържете конзолата на тръбата на масломерната пръчка към корпуса на термостата.



102. Свържете щепсела на превключвателя за налягане на маслото.



103. Свържете съединителя на сензора за положение на разпределителния вал (CMP).



104. Поставете щепселните съединители на горивните инжектори.



105. Свържете връщащата линия на горивния инжектор към горивната помпа.



106.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов О-пръстен на вакуумна помпа за усилване на спирачките.

Монтирайте вакуумната помпа на усилвателя на спирачките.



107. С помощта на специалния инструмент свържете маркуча за положителна вентилация на картера (PCV) към вакуумната помпа на усилвателя на спирачките.



108. Инсталирайте PCV корпуса.




109. Свържете съединителя на сензора за температура на главата на цилиндъра (CHT).

• 1. Поставете електрическия конектор.
• 2. Свържете мъжкия конектор към корпуса на PCV.

110. С помощта на специалния инструмент свържете PCV маркуча към капака на главата на цилиндъра.



111. С помощта на специалния инструмент свържете PCV маркуча към долния PCV тръбопровод.



112.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение на масления охладител.

Монтирайте охладителя на маслото.



113.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете нов маслен филтър.

Монтирайте масления филтър.



114.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов О-пръстен на тръбата за връщане на маслото на турбокомпресора.

Монтирайте тръбопровода за връщане на маслото на турбокомпресора.



115.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови уплътнителни шайби на тръбопровода за подаване на масло на турбокомпресора.

Монтирайте тръбопровода за подаване на масло на турбокомпресора.



116.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови уплътнителни шайби на тръбопровода за подаване на масло на турбокомпресора.

Свържете тръбопровода за подаване на масло към турбокомпресора.



117. Напълнете двигателя с двигателно масло.

118. Отстранете специалния инструмент.