Семеринг десен полуоска — демонтаж и монтаж (Фокус 1)

Специален инструмент

	Издърпвач на семеринг 205-078 (21-051)
	Инструмент за монтаж на маслено уплътнение на полуоска 308-039 (16-018)

Наименование	Спецификация
Трансмисионна течност	WSD-M2C200-C

Премахване

1.

ЗАБЕЛЕЖКА: Осигурете буталния прът от завъртане с помощта на гаечен ключ.

Разхлабете гайката на стойката на окачването с пет оборота.



2. Повдигнете колата. Вижте раздел 100-02 за допълнителна информация.

3. Разкачете сферичния шарнир на долното управляващо рамо (показана е дясната страна).



4. Разкачете монтажната скоба на междинния лагер на предния мост.

• Изхвърлете монтажната скоба и гайките на междинния лагер, тъй като вече не са необходими.

5.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подпрете полуоската. Вътрешната става не трябва да се накланя повече от 18 градуса. Външна панта - под ъгъл над 45 градуса.

Разкачете полуоската и междинния вал от трансмисията и ги закрепете отстрани. Съберете маслото в подходящ съд.



6. Отстранете масленото уплътнение.

Монтаж

1. Монтирайте масленото уплътнение.




2.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подпрете полуоската. Вътрешната става не трябва да се накланя повече от 18 градуса. Външна панта - под ъгъл над 45 градуса.

ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите уплътнението.

Монтирайте вала на предния мост с междинния вал в скоростната кутия.



3.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нова монтажна скоба и гайки на междинния лагер.

Монтирайте монтажната скоба на междинния лагер на предния мост.



4. Монтирайте сферичния шарнир на долното управляващо рамо.




5. Напълнете с трансмисионна течност; Трансмисионната течност трябва да се напълни до ниво 5-10 mm под долния ръб на ревизионния отвор.



6. Спуснете автомобила.

7.

ЗАБЕЛЕЖКА: Осигурете буталния прът от завъртане с помощта на гаечен ключ.

Затегнете гайката на стойката на окачването (показана е дясната страна).

• Осигурете го от завъртане с помощта на гаечен ключ.
• Затегнете на ръка с гаечен ключ.
• Затегнете до определения въртящ момент с помощта на динамометричен ключ.