Десен уплътнител на оста — отстраняване и монтаж

Специален инструмент

	Уред за отстраняване на семеринги 205-078 (21-051)
	Инсталатор за маслено уплътнение на полуос 308-039 (16-018)

Име	Спецификация
Трансмисионна течност	WSD-M2C200-C

Оттегляне

един.

ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте гаечен ключ, за да спрете въртенето на буталния прът.

Разхлабете гайката на стойката на окачването с пет оборота.



2. Повдигнете колата. Вижте раздел 100-02 за повече информация.

3. Разкачете сферичния шарнир на долното управляващо рамо (показана е дясната страна).



4. Разкачете рамото на закрепването на междинния лагер на предната полуос.

• Изхвърлете монтажната скоба и гайките на междинния лагер, тъй като вече не са необходими.

5.

ВНИМАНИЕ: Подпорен полуос. Вътрешната панта не трябва да бъде наклонена на повече от 18 градуса. Външна панта - под ъгъл над 45 градуса.

Разкачете полуоската с междинния вал от скоростната кутия и ги закрепете отстрани. Съберете маслото в подходящ съд.



6. Отстранете масленото уплътнение.

Инсталиране

1. Монтирайте масленото уплътнение.




2.

ВНИМАНИЕ: Подпорен полуос. Вътрешната панта не трябва да бъде наклонена на повече от 18 градуса. Външна панта - под ъгъл над 45 градуса.

ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите уплътнението.

Монтирайте вала на предния мост с междинния вал в скоростната кутия.



3.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нова монтажна скоба и гайки на междинния лагер.

Монтирайте скобата на междинния лагер на предния мост.



4. Монтирайте сферичния шарнир на долното рамо на окачването.




5. Напълнете с трансмисионна течност; Трансмисионната течност трябва да се напълни до ниво 5-10 mm под долния ръб на ревизионния отвор.



6. Спуснете колата.

7.

ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте гаечен ключ, за да спрете въртенето на буталния прът.

Затегнете гайката на стойката на окачването (показана е дясната страна).

• Спрете завъртането му с шестостенния ключ.
• Затегнете на ръка с пръстеновиден ключ.
• Затегнете до посочения въртящ момент с помощта на динамометричен ключ.