Uszczelniacz półosi prawej — demontaż i montaż (Focus 1)

Specjalne narzędzie

	Ściągacz uszczelki olejowej 205-078 (21-051)
	Narzędzie do montażu uszczelki olejowej półosi 308-039 (16-018)

Nazwa	Specyfikacja
Płyn przekładniowy	WSD-M2C200-C

Demontaż

1.

UWAGA: Zabezpieczyć tłoczysko przed obracaniem się za pomocą klucza imbusowego.

Poluzuj nakrętkę amortyzatora o pięć obrotów.



2. Podnieś samochód. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.

3. Odłącz przegub kulowy dolnego wahacza (pokazano prawą stronę).



4. Odłącz wspornik mocowania łożyska pośredniego osi przedniej.

• Wyrzuć wspornik montażowy i nakrętki łożyska pośredniego, ponieważ nie są już potrzebne.

5.

OSTRZEŻENIE: Podeprzeć półoś. Złącze wewnętrzne nie powinno być przechylone o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.

Odłącz półoś i wał pośredni od skrzyni biegów i przymocuj je z boku. Zbierz olej do odpowiedniego pojemnika.



6. Wymontuj uszczelkę olejową.

Montaż

1. Zamontuj uszczelkę olejową.



2.

OSTRZEŻENIE: Podeprzeć półoś. Złącze wewnętrzne nie powinno być przechylone o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.

OSTROŻNIE: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej.

Zamontować półoś przednią z wałem pośrednim w skrzyni biegów.



3.

UWAGA: Zamontuj nowy wspornik montażowy i nakrętki łożyska pośredniego.

Zamontuj wspornik montażowy łożyska pośredniego osi przedniej.



4. Zamontuj przegub kulowy dolnego wahacza.





5. Napełnij płynem przekładniowym; Płyn przekładniowy należy uzupełnić do poziomu 5-10 mm poniżej dolnej krawędzi otworu rewizyjnego.



6. Opuść pojazd.

7.

UWAGA: Zabezpieczyć tłoczysko przed obracaniem się za pomocą klucza imbusowego.

Dokręć nakrętkę amortyzatora (pokazano prawą stronę).

• Zabezpieczyć go przed przekręceniem za pomocą klucza imbusowego.
• Dokręcić ręcznie za pomocą klucza.
• Dokręcić podanym momentem za pomocą klucza dynamometrycznego.

(Ta publikacja została zapożyczona ze strony internetowej: «FORDBOOK»)