Skrzynia biegów z osią napędową (1,6L) — demontaż

Specjalne narzędzie

	Wspornik montażowy do silnika 303-290A (21-140A)
	Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01)
	Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02)
	Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-03A (21-140-03A)
	308-256 (16-089) 308-237 (16-087)

Wyposażenie ogólne:

• Podnośnik do skrzyni biegów
• Zacisk mocujący

Wycofanie

1. Wyjmij tacę baterii Więcej informacji znajduje się w rozdziale 414-01.

2. Wyjmij filtr powietrza Więcej informacji znajduje się w rozdziale 303-12.

3. Poluzuj nakrętki kolumny górnego zawieszenia o trzy obroty (po obu stronach).



4.

OSTRZEŻENIE: Jeśli płyn hamulcowy zetknie się z lakierem, zanieczyszczony obszar należy natychmiast przemyć zimną wodą.

Odłączyć sztywny przewód cylindra podrzędnego sprzęgła. Usuń zacisk sprężynowy.



5. Podnieś pojazd Więcej informacji znajduje się w rozdziale 100-02.

6. Odłączyć gniazdo wtykowe wyłącznika latarni oprawy.



7. Odłącz złącze czujnika prędkości pojazdu (VSS) (w obecności).



8. Zdejmij osłonę linki zmiany biegów.




9. Odłącz linki zmiany biegów od skrzyni biegów.

• 1. Odłącz linki zmiany biegów i linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.
• 2. Obróć tuleję podtrzymującą zgodnie z ruchem wskazówek zegara i odłącz kable od wspornika.

10.

UWAGA: Użyj miękkiej szmatki, aby zakryć gumową uszczelkę na przegubie kulowym, aby uniknąć jej uszkodzenia.

Odłącz dolny wahacz od zwrotnicy (po obu stronach). Odłącz osłonę termiczną.



11. Zdejmij pokrywę łożyska pośredniego wałka pośredniego.

• Wyrzuć pokrywę łożyska pośredniego, ponieważ nie jest już potrzebna.

12.

UWAGA: Wał osi podporowej. Wewnętrzny zawias półosi nie powinien być odchylony o kąt większy niż 18 stopni; zewnętrzny zawias półosi - pod kątem przekraczającym 45 stopni.

UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego półosi.

UWAGA: Zatkaj otwory skrzyni biegów w bloku skrzyni biegów, aby zapobiec wyciekom oleju i wnikaniu brudu.

Odłącz półoś i półoś od skrzyni biegów i zamocuj je z boku. Pozwól olejowi spłynąć do odpowiedniego pojemnika.



13.

UWAGA: Wał osi podporowej. Zawias wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem powyżej 45 stopni.

UWAGA: Nie uszkodzić uszczelnienia olejowego.

UWAGA: Wyłącz skrzynię biegów, aby zapobiec wyciekaniu oleju i przedostawaniu się brudu.

Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz lewą półoś od skrzyni biegów i zabezpiecz ją, aby nie przeszkadzała.

• Wyrzuć pierścień ustalający, ponieważ nie jest już potrzebny.
• Pozwól olejowi spłynąć do odpowiedniego pojemnika.

14. Zdejmij wspornik przewodu wspomagania kierownicy i przewód uziemiający.



15. Odłącz rozrusznik od skrzyni biegów i przymocuj go z boku.

• Odłącz wspornik przewodu chłodziwa.

16. Odłącz rurę wlotowo-wydechową od kolektora wydechowego.



17. Zdejmij ogranicznik przechyłu silnika.



18. Odłącz osłonę paska napędu akcesoriów.



19. Wykręć dolne śruby skrzyni biegów.



20. Wykręć prawe śruby skrzyni biegów.



21. Opuść samochód.

22. Zainstaluj specjalne narzędzia.



23. Wykręć górne śruby skrzyni biegów.

• Odłącz wspornik wiązki przewodów silnika od skrzyni biegów.

24. Odłącz tylne mocowanie silnika. Wyrzuć orzechy, ponieważ nie są już potrzebne.



25. Zdejmij tylny wspornik mocowania silnika.



26. Opuść zespół silnik/skrzynia biegów za pomocą narzędzi specjalnych.



27. Podnieś pojazd Więcej informacji znajduje się w rozdziale 100-02.

28. Obróć zespół silnika/przekładni do przodu, używając odpowiednich kołnierzy mocujących.



29. Przymocuj skrzynię biegów do podnośnika skrzyni biegów za pomocą odpowiednich zacisków.



30. Wykręć prawą śrubę skrzyni biegów.



31. Wymontuj skrzynię biegów.