Specjalne narzędzie
 | Belka nośna silnika 303-290A (21-140A) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-03A (21-140-03A) |
 | 308-256 (16-089) 308-237 (16-087) |
Wyposażenie ogólne:
- Podnośnik skrzyni biegów
- Zacisk mocujący
Demontaż
1. Wyjmij półkę na baterie. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
2. Wyjmij filtr powietrza. Dodatkowe informacje można znaleźć w sekcji 303-12.
3. Poluzuj nakrętki górnego amortyzatora o trzy obroty (po obu stronach).
4.
OSTRZEŻENIE: Jeżeli płyn hamulcowy zetknie się z lakierem, należy natychmiast przemyć zanieczyszczone miejsce zimną wodą.
Odłącz przewód siłownika sprzęgła. Zdejmij zacisk sprężynowy.
5. Podnieś samochód. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
6. Odłączyć złącze włącznika świateł cofania.
7. Odłącz złącze czujnika prędkości pojazdu (VSS) (jeśli jest na wyposażeniu).
8. Zdejmij osłonę linki zmiany biegów.
9. Odłącz linki zmiany biegów od skrzyni biegów.
- 1. Odłącz linki zmiany biegów i linkę wybieraka biegów od dźwigni zmiany biegów.
- 2. Obróć tuleję wsporczą w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i odłącz kable od wspornika.
10.
UWAGA: Za pomocą miękkiej szmatki zakryj gumową uszczelkę przegubu kulowego, aby zapobiec uszkodzeniu.
Odłącz dolny wahacz od zwrotnicy (obie strony). Odłącz osłonę termiczną.
11. Zdjąć pokrywę łożyska pośredniego wału pośredniego.
- Wyrzucić pokrywę łożyska pośredniego, ponieważ nie jest już potrzebna.
12.
OSTRZEŻENIE: Podeprzeć półoś. Wewnętrzny przegub półosi nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni; zewnętrzny zawias półosi - pod kątem większym niż 45 stopni.
UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej półosi.
UWAGA: Zatkaj otwory przekładni w bloku osi napędowej, aby zapobiec przedostawaniu się oleju i brudu do wnętrza.
Odłącz półoś i wał pośredni od skrzyni biegów i przymocuj je z boku. Pozwól, aby olej spłynął do odpowiedniego pojemnika.
13.
OSTRZEŻENIE: Podeprzeć półoś. Złącze wewnętrzne nie powinno być przechylone o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.
OSTROŻNIE: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej.
UWAGA: Zatrzymaj przekładnię na osi napędowej, aby zapobiec wyciekowi oleju i przedostaniu się brudu do środka.
Za pomocą narzędzia specjalnego zdemontuj lewą półoś ze skrzyni biegów i przymocuj ją z boku.
- Wyrzuć pierścień ustalający, ponieważ nie jest już potrzebny.
- Pozwól, aby olej spłynął do odpowiedniego pojemnika.
14. Wymontuj wspornik rury wspomagania kierownicy i przewód uziemiający.
15. Odłącz rozrusznik od skrzyni biegów i przymocuj go z boku.
- Odłącz wspornik przewodu płynu chłodzącego.
16. Odłącz przednią rurę wydechową od kolektora wydechowego.
17. Wymontuj ogranicznik przechyłu silnika.
18. Odłącz osłonę paska napędu akcesoriów.
19. Wykręć dolne śruby skrzyni biegów.
20. Wykręć prawe śruby skrzyni biegów.
21. Opuść samochód.
22. Zainstaluj specjalne narzędzia.
23. Wykręcić górne śruby skrzyni biegów.
- Odłącz wspornik wiązki przewodów silnika od skrzyni biegów.
24. Odłącz tylne mocowanie silnika. Wyrzuć orzechy, ponieważ nie są już potrzebne.
25. Wymontuj tylny wspornik mocowania silnika.
26. Opuść zespół silnika i skrzyni biegów za pomocą specjalnych narzędzi.
27. Podnieś samochód. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
28. Obróć zespół silnika i skrzyni biegów do przodu, korzystając z odpowiednich zacisków ustalających.
29. Zamocuj skrzynię biegów do podnośnika skrzyni biegów za pomocą odpowiednich zacisków ustalających.
30. Wykręć prawą śrubę skrzyni biegów.
31. Wymontuj skrzynię biegów.