Specjalne narzędzie
 | Ściągacz uszczelki olejowej przekładni napędowej 205-078 (15-048) |
 | Ściągacz pierścieni łożyska mechanizmu różnicowego 205-176 (15-074) |
 | Stojak montażowy do silnika/mechanika różnicowego 205-329 (15-105A) |
 | Narzędzie montażowe 308-045 (16-015) |
 | Ściągacz 5. biegu z wału wejściowego Ściągacz 5. biegu z wału wejściowego 308-082 (16-035) |
 | Wspornik do 303-435 303-435-06 (21-031B) |
Wyposażenie ogólne: Stanowisko montażowe.
1.
OSTRZEŻENIE: Należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z elementami podwójnego synchronizatora.
Uwaga ogólna
- Podczas wykonywania wszystkich operacji na szczękach imadła należy założyć podkładki ochronne.
- Aby uniknąć uszkodzenia elementów przekładni, użyj młotka miedzianego lub plastikowego.
2. Przymocuj przekładnię do stojaka montażowego.
3. Wymontuj siłownik sprzęgła.
- 1. Wykręć śruby.
- 2. Wymontuj siłownik sprzęgła.
4. Wymontuj czujnik prędkości pojazdu (VSS).
- 1. Wyjmij zawleczkę.
- 2. Wymontuj czujnik VSS.
5. Zdejmij osłonę linki zmiany biegów.
6. Wymontuj dźwignię zmiany biegów.
- 1. Zdejmij osłonę ochronną.
- 2. Zdejmij pierścień ustalający.
7. Wymontuj wsporniki linek zmiany biegów i wybieraka biegów. Zdejmij pokrywę.
8. Zdejmij pokrywę i mechanizmy blokujące wybór biegów.
- 1. Osłona
- 2. Mechanizm blokujący wybór 5. biegu
- 3. Mechanizm blokujący wałek zmiany biegów.
9. Wyjmij pierścień ustalający i sworzeń selektora.
- 1. Zdejmij pierścień ustalający z piątego biegu i wyrzuć go, gdy nie jest już potrzebny.
- 2. Zdejmij pierścień ustalający z zespołu synchronizatora piątego biegu i wyrzuć go, gdy nie jest już potrzebny.
- 3. Wyjmij zawleczkę i wyrzuć ją, gdy nie jest już potrzebna.
10. Wymontuj synchronizator 5. biegu wraz z widełkami zmiany biegów.
11.
UWAGA: Przed demontażem zaznaczyć położenie montażowe synchronizatora.
Zdemontować synchronizator piątego biegu.
- 1. Pierścień ustalający
- 2. Listwa zaporowa
- 3. Synchronizator
- 4. Pierścień synchronizatora
- 5. 5. bieg
12. Zdemontuj 5. bieg.
13.
OSTRZEŻENIE: Nie uderzaj bezpośrednio w powierzchnię współpracującą.
Zdemontuj obudowę piątego biegu.
- 1. Odkręcić śruby i ostrożnie rozdzielić sekcje obudowy 5. biegu lekko w nie uderzając.
- 2. Oczyść powierzchnię współpracującą.
14.
OSTRZEŻENIE: Nie uderzaj bezpośrednio w powierzchnię współpracującą.
Zdjąć pierścienie ustalające.
- 1. Zdjąć uszczelkę i wyrzucić ją, gdy nie jest już potrzebna.
- 2. Zdejmij pierścień ustalający wału wtórnego i wyrzuć go, gdy nie jest już potrzebny.
- 3. Zdejmij pierścień ustalający wału wejściowego i wyrzuć go, gdy nie jest już potrzebny.
- 4. Wyjmij korek procesowy.
15. Wymontuj obie uszczelki olejowe (pokazano lewą stronę).
- Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj uszczelki olejowe przedniej osi.
- Włącznik świateł cofania należy demontować wyłącznie w celu uszczelnienia.
16.
UWAGA: Obróć lekko skrzynię korbową, aby ją unieść (przewód odpowietrzający skrzynię biegów jest podłączony do wału wejściowego).
Odłącz sekcje obudowy skrzyni biegów.
- Wykręcić śruby i ostrożnie oddzielić sekcje skrzyni korbowej, lekko w nie uderzając.
- Oczyść powierzchnię współpracującą.
17. Zdejmij górny pierścień osadczy z tulei prowadnicy drążka zmiany biegów.
- 1. Zdejmij górny pierścień ustalający i wyrzuć go, gdy nie jest już potrzebny.
- 2. Opuść tuleję prowadzącą drążka selektora w dół.
18. Wymontuj tuleję prowadnicy drążka zmiany biegów.
- 1. Zdjąć dolny pierścień ustalający tulei prowadzącej i wyrzucić go, gdy nie jest już potrzebny.
- 2. Wymontuj tuleję prowadnicy drążka zmiany biegów.
19.
UWAGA: Aby ułatwić demontaż, należy przymocować pasek gumowy do wałka selektora pomocniczego.
Wymontuj wały wejściowy i wyjściowy wraz z widełkami zmiany biegów.
20. Wymontuj koło zębate biegu jałowego, mechanizm różnicowy i magnes trwały.
- 1. Wsteczny bieg pośredni
- 2. Mechanizm różnicowy
- 3. Magnes trwały
21. Wymontuj drążek zmiany biegów wraz z drążkiem blokującym.
- 1. Tuleja blokady zmiany biegów
- 2. Drążek wyboru 5. biegu/biegu wstecznego
22. Wymontuj łożysko wałeczkowe wału wtórnego.
- 1. Wyjmij rolki z separatora.
- 2. Usuń separator.
- 3. Wymontuj uszczelkę olejową półosi.
23.
OSTRZEŻENIE: Narzędzie specjalne musi być używane w określonej pozycji. W przeciwnym razie korek zostanie usunięty ze skrzyni korbowej.
Wymontuj bieżnię wewnętrzną łożyska wału wtórnego. Wymontuj dyszę olejową.
24.
UWAGA: Sekwencja instalacji dysku znajduje się w paragrafie 25.
Wymontuj bieżnię wewnętrzną łożyska.
25. Kolejność montażu tarcz różnicowych.
- 1. Bieżnia wewnętrzna łożyska
- 2. Podkładka regulacyjna
- 3. Podkładki talerzowe
26.
UWAGA: Zamontuj narzędzie specjalne we wnęce skrzyni korbowej.
Wymontuj bieżnię wewnętrzną łożyska mechanizmu różnicowego.
(Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową: FORDBOOK.ru)