Skrzynia biegów z osią (pojazdy do 07.2000) — demontaż

Specjalne narzędzie

	Środek do usuwania uszczelek olejowych wałka zębatego 205-078 (15-048)
	Ściągacz pierścieni łożyska mechanizmu różnicowego 205-176 (15-074)
	Stojak zespołu silnika/mechanizmu różnicowego 205-329 (15-105A)
	Instalator 308-045 (16-015)
	Ściągacz piątego biegu z wałka wejściowego Ściągacz piątego koła zębatego z wałka wejściowego 308-082 (16-035)
	Wspornik do 303-435 303-435-06 (21-031B)

Wyposażenie ogólne: Stanowisko montażowe.

1.

UWAGA: Z elementami podwójnego synchronizatora należy obchodzić się ostrożnie.

Notatka ogólna

• Podkładki ochronne muszą być zainstalowane na szczękach imadła podczas wszystkich operacji.
• Użyj miedzianego lub plastikowego młotka, aby uniknąć uszkodzenia elementów przekładni.

2. Zamontować przekładnię na stojaku montażowym.



3. Wymontuj wysprzęglik sprzęgła.

• 1. Wykręć śruby.
• 2. Wymontuj wysprzęglik sprzęgła.

4. Wymontuj czujnik prędkości pojazdu (VSS).

• 1. Wyjmij zawleczkę.
• 2. Wyjmij czujnik VSS.

5. Zdejmij osłonę linki zmiany biegów.



6. Zdejmij dźwignię zmiany biegów.

• 1. Zdejmij osłonę ochronną.
• 2. Zdejmij pierścień ustalający.

7. Zdejmij wsporniki linek zmiany biegów i wybieraka biegów. Usuń osłonę.




8. Zdejmij pokrywę i blokady wyboru biegów.

• 1. Pokrywka
• 2. Mechanizm blokady wyboru piątego biegu
• 3. Mechanizm blokowania wału wyboru przełożeń.

9. Usuń pierścień zabezpieczający i palec do wyboru transferów.

• 1. Zdejmij pierścień ustalający z piątego biegu i wyrzuć go, ponieważ nie jest już potrzebny.
• 2. Zdejmij pierścień ustalający z zespołu synchronizatora 5. biegu i wyrzuć go, ponieważ nie jest już potrzebny.
• 3. Wyjmij zawleczkę i wyrzuć ją, ponieważ nie jest już potrzebna.

10. Zdemontować synchronizator piątego biegu wraz z widełkami zmiany biegów.




11.

UWAGA: Przed demontażem należy zwrócić uwagę na położenie montażowe synchronizatora.

Zdemontować synchronizator piątego biegu.

• 1. Pierścień ustalający
• 2. Blokada paska
• 3. Synchronizator
• 4. Pierścień synchronizatora
• 5. 5. bieg

12. Zdejmij piąty bieg.



13.

UWAGA: Nie uderzaj bezpośrednio w powierzchnię współpracującą.

Zdejmij obudowę piątego biegu.

• 1. Wykręć śruby i ostrożnie rozdziel sekcje obudowy piątego biegu, lekko w nie stukając.
• 2. Oczyść powierzchnię współpracującą.

14.

UWAGA: Nie uderzaj bezpośrednio w powierzchnię współpracującą.

Usuń pierścienie ustalające.

• 1. Usuń plombę i wyrzuć, ponieważ nie jest już potrzebna.
• 2. Zdejmij pierścień zabezpieczający wału wyjściowego i wyrzuć go, ponieważ nie jest już potrzebny.
• 3. Zdejmij pierścień ustalający wału wejściowego i wyrzuć go, ponieważ nie jest już potrzebny.
• 4. Wyjąć korek procesowy.

15. Zdejmij obie uszczelki olejowe (pokazana lewa strona).

• Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij uszczelki olejowe przedniego mostu.
• Włącznik świateł cofania należy wyjmować wyłącznie w celu uszczelnienia.

16.

UWAGA: Obróć lekko skrzynię korbową, aby ją podnieść (rura odpowietrzająca skrzyni biegów przymocowana do wału wejściowego).

Oddziel sekcje obudowy skrzyni biegów.

• Wykręć śruby i ostrożnie rozdziel sekcje skrzyni korbowej, lekko w nie stukając.
• Oczyść powierzchnię współpracującą.

17. Zdejmij górny pierścień zabezpieczający z prowadnicy drążka zmiany biegów.

• 1. Zdejmij górny pierścień ustalający i wyrzuć go, ponieważ nie jest już potrzebny.
• 2. Opuść tuleję prowadnicy drążka zmiany biegów.

18. Zdejmij tuleję prowadnicy drążka zmiany biegów.

• 1. Zdejmij dolny pierścień ustalający tulei prowadzącej i wyrzuć go, ponieważ nie jest już potrzebny.
• 2. Zdejmij tuleję prowadnicy drążka zmiany biegów.

19.

UWAGA: Aby ułatwić demontaż, podłącz gumowy pasek do pomocniczego wałka wyboru.

Wymontuj wałek główny i wałek pomocniczy wraz z widełkami wybieraka biegów.



20. Wymontuj wsteczny bieg jałowy, mechanizm różnicowy i magnes stały.

• 1. Bieg wsteczny koła pasowego
• 2. Mechanizm różnicowy
• 3. Magnes trwały

21. Wyjmij drążek zmiany biegów wraz z prętem blokującym.

• 1. Tuleja ogranicznika zmiany biegów
• 2. Drążek wybieraka biegu piątego/wstecznego

22. Wymontuj łożysko wałka pomocniczego.

• 1. Wyjmij rolki z klatki.
• 2. Usuń separator.
• 3. Zdejmij uszczelkę olejową półosi.

23.

UWAGA: Użyj narzędzia specjalnego we wskazanym miejscu. W przeciwnym razie korek zostanie usunięty ze skrzyni korbowej.

Wymontować wewnętrzną bieżnię łożyska wału pomocniczego. Zdejmij dyszę olejową.



24.

UWAGA: Patrz krok 25, aby zapoznać się z sekwencją instalacji dysku.

Zdejmij wewnętrzną bieżnię łożyska.



25. Kolejność montażu tarcz różnicowych.

• 1. Pierścień wewnętrzny łożyska
• 2. Podkładka
• 3. Podkładki kubków

26.

UWAGA: Zamontuj narzędzie specjalne we wnęce skrzyni korbowej.

Wymontować wewnętrzną bieżnię łożyska mechanizmu różnicowego.