Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Specjalne narzędzie
 | Ściągacz do łożysk (narzędzie główne) 205-295 (15-050A) |
 | Instalator tulei skrzyni korbowej/uszczelki olejowej 308-045 (16-015) |
 | Tuleja zaciskowa do 205-295 307-217 (17-048) |
Wyposażenie ogólne:
- Ściągacz z podwójnym łożyskiem
- Naciskać
- Pierścień ustalający
| Nazwa | Specyfikacja |
| Płyn przekładniowy do manualnych skrzyń biegów | WSD-M2C200-C |
Demontaż
1. Wymontuj łożysko wałeczkowe i czwarty bieg.
- 1. Zdejmij mały pierścień sprężynujący i wyrzuć go, gdy nie jest już potrzebny.
- 2. Zamontuj odpowiedni pierścień zabezpieczający.
- 3. Za pomocą odpowiedniego ściągacza do podwójnych łożysk zdemontować łożysko wałeczkowe.
- 4. Wymontuj czwarty bieg i pierścień synchronizatora.
2. Wymontuj zespół synchronizatora trzeciego i czwartego biegu.
- 1. Zdejmij pierścień sprężynujący i wyrzuć go, gdy nie jest już potrzebny.
- 2. Wymontuj synchronizator, zespół synchronizatora trzeciego i czwartego biegu oraz trzeci bieg.
3. Wymontuj pierścień synchronizatora trzeciego biegu z trzeciego biegu.
- 1. Zewnętrzny pierścień synchronizatora
- 2. Pierścień stożkowy synchronizatora
- 3. Trzeci bieg.
4.
UWAGA: Pokazany podwójny synchronizator jest elementem podlegającym wymianie serwisowej.
Zdemontować zespół synchronizatora trzeciego biegu.
- 1. Zewnętrzny pierścień synchronizatora
- 2. Pierścień stożkowy synchronizatora
- 3. Wewnętrzny pierścień synchronizatora
- 4. Trzeci bieg.
5. Wymontuj zespół drugiego biegu i synchronizatora.
- 1. Pierścień ustalający
- 2. Pierścienie ustalające
- 3. Drugi bieg
- 4. Wewnętrzny pierścień synchronizatora
- 5. Pierścień stożka synchronizatora
- 6. Zewnętrzny pierścień synchronizatora
6.
UWAGA: Wymontuj zespół synchronizatora wraz z pierwszym biegiem.
Wymontuj pierwszy bieg i bieg wsteczny, synchronizator i zespół synchronizatora.
- 1. Zdejmij pierścień sprężynujący i wyrzuć go, gdy nie jest już potrzebny.
- 2. Wymontuj synchronizator pierwszego i drugiego biegu oraz bieg wsteczny.
- 3. Zewnętrzny pierścień synchronizatora
- 4. Pierścień stożka synchronizatora
- 5. Wewnętrzny pierścień synchronizatora
- 6. Pierwszy bieg.
7.
UWAGA: Dla ułatwienia montażu należy zaznaczyć położenie sprzęgła synchronizatora względem piasty synchronizatora.
Zdemontuj piastę synchronizatora.
- 1. Sprzęgło synchronizacyjne
- 2. Sprężyna synchronizatora
- 3. Blok synchronizatora
- 4. Piasta synchronizatora
8.
UWAGA: Zamontuj korek w otworze lejka oleju.
Za pomocą specjalnych narzędzi zdemontuj wewnętrzne łożysko wału wtórnego.
- 1. Zdejmij pierścień sprężynujący i wyrzuć go, gdy nie jest już potrzebny.
- 2. Zamontuj specjalne narzędzia pod bieżnią wewnętrzną łożyska.
Montaż
UWAGA: Przed montażem zanurz zespół podwójnego synchronizatora w czystym płynie do ręcznej skrzyni biegów.
1. Przed montażem dokładnie oczyścić i sprawdzić wszystkie powierzchnie robocze oraz nałożyć czysty olej do manualnej skrzyni biegów.
2.
UWAGA: Zamontuj nowy pierścień osadczy bieżni wewnętrznej łożyska wału wyjściowego.
Zamontować bieżnię wewnętrzną łożyska wału wtórnego.
- Rozgrzej równomiernie bieżnię wewnętrzną łożyska do temperatury około 80°C i zamontuj ją na wale wyjściowym.
- Zamontuj pierścień ustalający.
3.
UWAGA: Zamontuj piastę synchronizatora zgodnie z oznaczeniami.
Zamontuj piastę synchronizatora.
- 1. Piasta synchronizatora
- 2. Zamontuj sprzęgło synchronizatora na piaście synchronizatora.
- 3. Zamontuj bloki synchronizatora.
- 4. Zamontuj sprężynę synchronizatora.
4.
UWAGA: Użyj nowego pierścienia zabezpieczającego pierwszego i wstecznego biegu.
Zamontuj pierwszy bieg i bieg wsteczny, synchronizator i zespół synchronizatora.
- 1. Pierwszy bieg.
- 2. Wewnętrzny pierścień synchronizatora
- 3. Pierścień stożkowy synchronizatora
- 4. Zewnętrzny pierścień synchronizatora
- 5. Zamontuj synchronizator pierwszego i drugiego biegu oraz bieg wsteczny.
- 6. Zamontuj pierścień ustalający.
5.
UWAGA: Przed montażem na wale wyjściowym zmontuj zespół synchronizatora.
Zamontuj drugi bieg z zespołem synchronizatora.
- 1. Zewnętrzny pierścień synchronizatora
- 2. Pierścień stożkowy synchronizatora
- 3. Wewnętrzny pierścień synchronizatora
- 4. Drugi bieg
- 5. Pierścienie ustalające
- 6. Pierścień ustalający
6.
UWAGA: Pokazany podwójny synchronizator jest elementem podlegającym wymianie serwisowej.
Zamontuj zespół synchronizatora trzeciego biegu.
- 1. Trzeci bieg.
- 2. Wewnętrzny pierścień synchronizatora
- 3. Pierścień stożkowy synchronizatora
- 4. Zewnętrzny pierścień synchronizatora
7. Zamontuj pierścień synchronizatora trzeciego biegu na trzecim biegu.
- 1. Trzeci bieg.
- 2. Pierścień stożkowy synchronizatora
- 3. Zewnętrzny pierścień synchronizatora
8.
UWAGA: Zamontuj nowy zespół pierścienia zabezpieczającego synchronizatora trzeciego/czwartego biegu.
UWAGA: Zamontuj sprzęgło synchronizacyjne rowkiem pierścieniowym skierowanym w dół i małym występem piasty skierowanym do góry.
Zamontuj zespół synchronizatora trzeciego i czwartego biegu.
- 1. Zamontuj synchronizator, trzeci i czwarty zespół synchronizatora oraz trzeci bieg.
- 2. Zamontuj pierścień ustalający.
9.
UWAGA: Zamontuj nowy pierścień osadczy łożyska wałeczkowego.
UWAGA: Zamontuj łożysko wałeczkowe rowkiem pierścieniowym skierowanym na zewnątrz.
Za pomocą specjalnego narzędzia i odpowiedniej prasy zamontuj czwarte koło zębate i łożysko wałeczkowe.
- 1. Zamontuj pierścień synchronizatora i czwarty bieg.
- 2. Za pomocą odpowiedniej prasy zamontuj łożysko wałeczkowe.
- Zamontuj pierścień ustalający.
(Materiał został skopiowany ze strony informacyjnej: fordbook.ru)