Specjalne narzędzie
 | Belka nośna silnika 303-290 (21-140) |
 | Adapter do 303-290 303-290-01 (21-140-01) |
 | Adapter do 303-290 303-290-03 (21-140-03) |
 | Adapter do 303-290 303-290-05 (21-140-05) |
 | Adapter do 303-290 303-290-06 (21-140-06) |
Wyposażenie ogólne:
- Podnośnik skrzyni biegów
- Zacisk mocujący
| Nazwa | Specyfikacja |
| Płyn przekładniowy | WSD-M2C200-C |
Montaż
1. Uwagi ogólne:
- Używaj wyłącznie nowych nakrętek samozabezpieczających.
2. Zabezpiecz przekładnię za pomocą zacisku blokującego i przesuń ją do pozycji montażowej za pomocą podnośnika skrzyni biegów.
3. Dokręcić śruby kołnierza.
- Zamontować wspornik przewodu wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy.
4. Dokręcić śruby kołnierza.
5. Usuń drewniany klocek.
6. Opuść pojazd.
7. Dokręcić śruby górnego kołnierza.
8. Zamontuj tylny wspornik mocowania silnika.
9. Zamontować połączenie pomiędzy tylnym wspornikiem silnika a wspornikiem przewodu wysokiego ciśnienia cylindra roboczego.
- 1. Wspornik przewodu wysokiego ciśnienia cylindra roboczego
- 2. Komunikacja
10. Za pomocą narzędzia specjalnego podnieś silnik i skrzynię biegów, aż będzie możliwe zamontowanie tylnego mocowania silnika.
11. Zamontuj tylne mocowanie silnika.
12. Odłącz narzędzia specjalne.
13. Podnieś samochód. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
14. Zamontuj osłonę paska napędowego.
15.
OSTRZEŻENIE: Podeprzeć półoś. Złącze wewnętrzne nie powinno być przechylone o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.
UWAGA: Aby chronić uszczelkę olejową podczas montażu wału przedniej osi, należy użyć tulei montażowej (dostarczanej z każdym nowym uszczelnieniem olejowym).
OSTROŻNIE: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej.
PRZESTROGA: Upewnij się, że pierścień osadczy jest prawidłowo zamontowany.
UWAGA: Zabezpiecz złącze statywu (ciąg dalszy).
Zamontuj półoś lewą do skrzyni biegów.
16.
OSTRZEŻENIE: Podeprzeć półoś. Złącze wewnętrzne nie powinno być przechylone o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.
OSTROŻNIE: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej.
Zamontuj prawą półoś do skrzyni biegów.
17.
UWAGA: Zamontuj nowy wspornik i nowe nakrętki łożyska pośredniego.
Podłącz wspornik montażowy łożyska pośredniego prawej osi.
18. Zainstaluj ogranicznik rolki.
19. Zamontuj przeguby kulowe dolnego wahacza po obu stronach.
20. Dokręcić elementy mocujące rurę wydechową.
21. Zamontuj rozrusznik. Podłącz przewód uziemiający.
22. Zamontuj linki wybieraka i zmiany biegów.
- Zamontuj linki zmiany biegów i wybieraka biegów do wspornika, obracając tuleję w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
23. Napełnij płynem przekładniowym; płyn przekładniowy należy uzupełnić do poziomu 5-10 mm poniżej dolnej krawędzi otworu rewizyjnego.
24. Zamknąć osłonę linek zmiany biegów i wybierania biegów.
25. Podłącz złącze czujnika prędkości pojazdu (VSS).
26. Podłączyć złącze włącznika świateł cofania.
27. Opuść samochód.
28.
OSTRZEŻENIE: Wyciek płynu hamulcowego. Podczas obchodzenia się z płynem hamulcowym należy przestrzegać środków bezpieczeństwa.
Podłączyć przewód wysokiego ciśnienia siłownika sprzęgła.
- Włóż przewód wysokiego ciśnienia siłownika sprzęgła do wspornika.
29. Odpowietrzyć napęd hydrauliczny sprzęgła. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 308-00.
30. Zamontować rurę wlotową.
31. Zamontuj filtr powietrza.
- 1. Zamontować rurę wlotową.
- 2. Podłącz złącze czujnika masowego przepływu powietrza (MAF).
- 3. Zamontuj wąż wentylacyjny skrzyni korbowej.
32. Zainstaluj szufladę na baterie.
- 1. Podłącz wiązkę przewodów.
- 2. Wkręcić śruby.
- 3. Podłącz i zabezpiecz złącze.
33. Zainstaluj akumulator i podłącz do niego przewody.
34. Dokręć nakrętki lewego i prawego amortyzatora.
- Zabezpieczyć tłoczysko przed obracaniem się za pomocą klucza imbusowego.
- Dokręcić ręcznie za pomocą klucza.
- Dokręcić podanym momentem za pomocą klucza dynamometrycznego.
35. Wyreguluj mechanizm zmiany biegów. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 308-06A / 308-06B / 308-06C.
36. Standardowe operacje końcowe:
- Sprawdź przebieg węży podciśnieniowych i przewodów elektrycznych i zabezpiecz je obejmami.
- Wprowadź kod klucza radiowego.
- Zaprogramuj ponownie zaprogramowane stacje radiowe.
- Ustaw swój zegar.
- Wykonaj test drogowy, aby umożliwić PCM zebranie danych.
- Sprawdź ponownie poziom płynu i w razie potrzeby wyreguluj.
[Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową www.FordBook.ru]