Трансмисия със задвижващ мост (1.6L Zetec-SE/1.4L) — монтаж (Фокус 1)

Специален инструмент

	Опорна греда на двигателя 303-290 (21-140)
	Адаптер за 303-290 303-290-01 (21-140-01)
	Адаптер за 303-290 303-290-03 (21-140-03)
	Адаптер за 303-290 303-290-05 (21-140-05)
	Адаптер за 303-290 303-290-06 (21-140-06)

Общо оборудване:

• Крик скоростна кутия
• Фиксираща скоба

Наименование	Спецификация
Трансмисионна течност	WSD-M2C200-C

Монтаж

1. Общи бележки:

• Използвайте само нови самозаключващи се гайки.

2. Закрепете трансмисията с помощта на заключващата скоба и я преместете в позиция за монтаж с помощта на трансмисионен крик.



3. Затегнете болтовете на фланеца.

• Монтирайте скобата за тръбопровода за високо налягане на сервоуправлението.

4. Затегнете болтовете на фланеца.




5. Отстранете дървения блок.



6. Спуснете автомобила.

7. Затегнете болтовете на горния фланец.



8. Инсталирайте скобата за закрепване на задния двигател.



9. Монтирайте връзката между задната стойка на двигателя и скобата за тръбопровода за високо налягане на работния цилиндър.

• 1. Скоба за тръбопровода за високо налягане на работния цилиндър
• 2. Комуникация

10. С помощта на специалния инструмент повдигнете двигателя и трансмисията, докато стане възможно да монтирате задната стойка на двигателя.

11. Монтирайте задната стойка на двигателя.



12. Изключете специални инструменти.



13. Вдигнете колата. Вижте раздел 100-02 за допълнителна информация.


14. Поставете капака на задвижващия ремък.



15.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подпрете полуоската. Вътрешната става не трябва да се накланя повече от 18 градуса. Външна панта - под ъгъл над 45 градуса.

ВНИМАНИЕ: За да защитите уплътнението на маслото, когато монтирате вала на предния мост, използвайте монтажната втулка (доставя се с всяко ново уплътнение на маслото).

ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите уплътнението.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че фиксиращият пръстен е инсталиран правилно.

ЗАБЕЛЕЖКА: Закрепете сглобката на триножника (продължение).

Монтирайте лявата полуоска към скоростната кутия.



16.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подпрете полуоската. Вътрешната става не трябва да се накланя повече от 18 градуса. Външна панта - под ъгъл над 45 градуса.

ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите уплътнението.

Монтирайте десния полуос към скоростната кутия.



17.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете нова скоба и нови гайки на междинния лагер.

Свържете монтажната скоба на междинния лагер на дясната ос.



18. Инсталирайте ограничителя на ролката.



19. Монтирайте сферичните шарнири на долното управляващо рамо от двете страни.



20. Затегнете крепежните елементи на изпускателната тръба.



21. Инсталирайте стартера. Свържете заземяващия проводник.



22. Инсталирайте кабелите за селектор и превключване.

• Монтирайте кабелите за превключване и избор на предавка към скобата, като завъртите втулката по посока на часовниковата стрелка.

23. Напълнете с трансмисионна течност; трансмисионната течност трябва да се напълни до ниво 5-10 mm под долния ръб на ревизионния отвор.



24. Затворете капака на кабелите за превключване и избор на предавка.



25. Свържете конектора на сензора за скорост на превозното средство (VSS).



26. Свържете конектора на превключвателя на светлините за заден ход.



27. Спуснете колата.

28.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изтича спирачна течност. Спазвайте предпазните мерки при работа със спирачната течност.

Свържете тръбопровода за високо налягане на работния цилиндър на съединителя.

• Поставете тръбопровода за високо налягане на работния цилиндър на съединителя в скобата.

29. Отстранете въздуха от хидравличното задвижване на съединителя. Вижте раздел 308-00 за допълнителна информация.

30. Инсталирайте входната тръба.



31. Инсталирайте въздушния филтър.

• 1. Монтирайте входната тръба.
• 2. Свържете конектора на сензора за масов въздушен поток (MAF).
• 3. Монтирайте маркуча за вентилация на картера.

32. Инсталирайте тавата на батерията.

• 1. Свържете кабелния сноп.
• 2. Завийте болтовете.
• 3. Свържете и закрепете конектора.

33. Поставете батерията и свържете кабелите към нея.

34. Затегнете гайките на лявата и дясната опора на окачването.

• Осигурете буталния прът от завъртане с помощта на гаечен ключ.
• Затегнете усилия от ръцете, с помощта на накидного гаечен ключ.
• Затегнете до определения въртящ момент с помощта на динамометричен ключ.

35. Регулирайте механизма за превключване на скоростите. Обърнете се към раздел 308-06A / 308-06B / 308-06C за допълнителна информация.

36. Стандартни крайни операции:

• Проверете маршрута на вакуумните маркучи и електрическите кабели и ги закрепете със скоби.
• Въведете кода на радио ключа.
• Препрограмирайте предварително зададени радиостанции.
• Сверете си часовника.
• Извършете пътен тест, за да позволите на PCM да събере данни.
• Проверете отново нивата на течността и коригирайте, ако е необходимо.