Скоростна кутия с полуоска (автомобили след 08.2000 г.) — монтаж

Специален инструмент

	Монтаж на вътрешен пръстен/уплътнение на лагера на колелото 205-296 (15-085)
	Компресор на пружината на клапана 303-060 (21-024)
	Адаптер за 303-060 303-060-02 (21-024-02)
	Адаптер за 303-060 303-060-07 (21-024-07)
	Стойка 303-435 (21-187)
	Инструмент за монтаж на уплътнение на оста 308-039 (16018)
	Инструмент за монтаж на вътрешен пръстен на лагера на входящия вал 308-041 (16-020)
	Монтаж на втулка/уплътнение на картера 308-045 (16-015)
	Инструмент за монтаж на задържащ пръстен на входящия вал 308-076 (16-031)

Общо оборудване:

• Натиснете
• Циферблатен индикатор
• Магнитна стойка за циферблатен индикатор
• Технологични щепсели

Наименование	Спецификация
Уплътнител	ESEE-M4G1008-A
Уплътнител	WSE-M4G323-A4
Уплътнител	WSK-M2G348-A5
Трансмисионна течност за ръчна скоростна кутия	WSD-M2C200-C
Високотемпературна грес	ESDM-1C220-A

1. Преди монтаж внимателно почистете и проверете всички части.

• Нанесете чиста течност за ръчна трансмисия върху всички работни повърхности.

2. С помощта на специалния инструмент монтирайте коничния ролков лагер на изходящия вал и външната обтекачка на лагера на изходящия вал.

• 1. Монтирайте фунията за масло.
• 2. Монтирайте коничния ролков лагер.

3. С помощта на специалния инструмент монтирайте външния пръстен на лагера на диференциала.



4. Монтирайте вала за избор на 5-та и задна предавка и втулката за заключване на скоростта.

• 1. Монтирайте втулката.
• 2. Монтирайте вала на предавката.

5. Монтирайте междинната предавка за заден ход.




6. Инсталирайте диференциалния възел и постоянния магнит.



7. Подгответе входящия и изходящия вал за монтаж.

• 1. Зацепете първичния и вторичния вал.
• 2. Преместете вилката за превключване на 1-ва и 2-ра предавка в позиция за монтаж.
• 3. Преместете вилките за превключване на 3-та и 4-та предавка в позиция за монтаж.

8.

ЗАБЕЛЕЖКА: За да улесните сглобяването, монтирайте гумена лента на втория селекторен вал.

Монтирайте входящия и изходящия вал.

• Поставете входящия вал на дълбочина приблизително 50 мм и го преместете леко настрани.
• Поставете вторичния вал до нивото на първичния вал и включете зъбните колела.
• Монтирайте входящия и изходящия вал.

9.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов фиксиращ пръстен.

Монтирайте долния пръстен на направляващата втулка на вала за избор на предавка.

• 1. Монтирайте водещата втулка.
• 2. Монтирайте задържащия пръстен.

10.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов фиксиращ пръстен.

Монтирайте горния задържащ пръстен на направляващата втулка на селекторния вал.

• 1. Повдигнете водещата втулка.
• 2. Монтирайте задържащия пръстен.

11.

ЗАБЕЛЕЖКА: Повърхността на щифта на скоростния лост трябва да е обърната към повърхността на лоста за заден ход.

Преместете вътрешната връзка за превключване към 5-та предавка.

• Преди да натиснете надолу, завъртете селекторния вал по посока на часовниковата стрелка, докато достигне канала за заден ход и 5-та предавка.

12. Инсталирайте измервателно уплътнение с дебелина 3,8 mm и го закрепете с централен перфоратор.

• 1. Корпус на скоростната кутия в блок със задвижваща ос
• 2. Измервателна подложка
• 3. Лагерна чаша

13.

ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че всички свързващи повърхности на корпуса на трансмисията в модула на задвижващата ос са чисти.

Сглобете корпуса на скоростната кутия в блока с задвижващата ос.

• Инсталирайте специалния инструмент.
• Инсталирайте технологични щепсели.
• Поставете болтовете.
• Завъртете скоростната кутия в блока със задвижващата ос на 180 градуса.

14. Инсталирайте специални инструменти. Отстранете технологичните щепсели.



15. Като използвате подходящ циферблатен индикатор, направете контролно измерване на предната повърхност на корпуса на трансмисията в модула на задвижващата ос.

• Завъртете диференциалния възел приблизително десет пъти, за да осигурите поставяне на лагера.
• Инсталирайте циферблатния индикатор и магнитната стойка и настройте циферблатния индикатор на нула.

16.

ЗАБЕЛЕЖКА: Извършете процедурата по измерване три пъти и изчислете средната стойност.

ЗАБЕЛЕЖКА: Подложките се предлагат с дебелина от 0,1 mm до 1,1 mm на стъпки от 0,1 mm.

Измерете аксиалната хлабина на диференциала.

• 1. С помощта на специалния инструмент повдигнете диференциалния възел.
• 2. Запишете резултата от измерването (напр. 0,73 mm).
• Пример: 0,73 mm + 0,74 mm + 0,72 mm делено на три = 0,73 mm.
• Стойността на дебелината на уплътнението трябва да се закръгли надолу до най-близката десета от милиметъра, ако получената стойност е 0,05 mm или по-малко, и да се закръгли до най-близката десета от милиметъра, ако получената стойност е 0,06 mm или повече.

17. Изчислете необходимата дебелина на подложката.

• Дебелина на подложката = габарит на подложката (3,80 mm) + средно (0,73 mm) + предварително натоварване на лагера (0,14 mm) - дебелина на пружинната шайба (4,42 mm)
• Пример: Подложка = 3,80 mm + 0,73 mm + 0,14 mm - 4,42 mm = 0,25 mm.
• Дебелината на подложката е 0,2 мм (закръглена надолу от 0,25 мм).

18. Разкачете корпуса на скоростната кутия в блока с задвижващата ос.

• Монтирайте горните технологични щепсели.
• Завъртете скоростната кутия приблизително на 180 градуса.
• Отстранете индикатора, магнитната стойка и специалните инструменти.

19. С помощта на специалния инструмент отстранете външния пръстен на лагера на диференциала и дистанционния елемент.



20.

ВНИМАНИЕ: Пружинните шайби трябва да се монтират така, че вътрешните повдигнати части на двете шайби да се допират.

Инсталирайте измерената подложка.

• 1. Поставете пружинни шайби.
• 2. Инсталирайте необходимата подложка.
• 3. Монтирайте вътрешния пръстен на лагера.
• С помощта на подходящ перфоратор заключете вътрешния пръстен на лагера.

21. Нанесете уплътнител върху вътрешния ръб на свързващата повърхност на корпуса на трансмисията в блока на задвижващата ос.



22. Сглобете корпуса на скоростната кутия в блока с задвижващата ос и затегнете болтовете.



23.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови фиксиращи пръстени за входящия и изходящия вал.

Повдигнете леко първичния и вторичния вал и монтирайте задържащите пръстени.



24.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че задържащите пръстени са монтирани в правилната позиция. Неспазването на тази инструкция може да доведе до повреда на корпуса на 5-та предавка.

Завъртете заключващите пръстени до показаната позиция.



25.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение на корпуса на 5-та предавка.

Поставете уплътнението на корпуса на 5-та предавка.



26.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете нови монтажни болтове на корпуса на 5-та предавка.

Монтирайте корпуса на 5-та предавка.



27. Извадете скоростната кутия в блока с задвижващата ос от монтажната стойка.

28.

ЗАБЕЛЕЖКА: Корпусът на скоростната кутия в модула на задвижващата ос не трябва да е в контакт с пресовата маса. Подкрепете шлиците на входящия вал.

С помощта на специалния инструмент и подходяща преса монтирайте 5-та предавка



29. Монтирайте скоростната кутия в блока с задвижващата ос на монтажната стойка.

30.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов стопорен пръстен на 5-та предавка.

Монтирайте задържащия пръстен на 5-та предавка.

• 1. Монтирайте задържащия пръстен на специалния инструмент.
• 2. Поставете специалния инструмент и натиснете задържащия пръстен.

31.

ЗАБЕЛЕЖКА: Проверете позицията на синхронизатора на трансмисията спрямо маркировките.

Сглобете синхронизатора на 5-та предавка.

• 1. Инсталирайте 5-та предавка.
• 2. Инсталирайте пръстена на синхронизатора.
• 3. Инсталирайте модула на синхронизатора.
• 4. Монтирайте монтажната плоча.

32.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов задържащ пръстен на синхронизатора на 5-та предавка.

ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте нов монтажен щифт на селекторната вилка.

Монтирайте модула на синхронизатора на 5-та предавка и вилицата за избор на предавка.

• Инсталирайте щифта.
• Монтирайте задържащия пръстен.

33. Нанесете уплътнител равномерно върху вътрешния ръб на съпрягащата се повърхност на корпуса на 5-та предавка.



34. Поставете капака на корпуса на 5-та предавка.



35.

ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че валът на предавката е в неутрално положение.

Показана е правилната монтажна позиция за заключващия механизъм на селекторния вал.



36.

ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че валът на предавката е в неутрално положение.

Монтирайте заключващия механизъм на вала за избор на предавка. Нанесете уплътнител за резба.



37. Монтирайте скоростния лост. Поставете капака.



38. Включете 5-та предавка.

• Завъртете селекторния вал по посока на часовниковата стрелка, докато спре и натиснете вала навътре.

39.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете нови маслени уплътнения на оста.

С помощта на специалните инструменти монтирайте маслените уплътнения на двата полуоска (показана е лявата страна).



40. Инсталирайте опорната скоба на кабела за превключване.



41.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов фиксиращ пръстен.

Монтирайте скоростния лост.

• 1. Монтирайте задържащия пръстен.
• 2. Поставете защитния капак.

42. Монтирайте капака на селектора на скоростите.



43. Инсталирайте сензора за скорост на превозното средство (VSS) (ако е оборудван).

• 1. Натиснете надолу VSS сензора.
• 2. Инсталирайте щифта.

44.

ВНИМАНИЕ: С помощта на подходяща лента покрийте шлиците на входящия вал, за да предотвратите повреда на масленото уплътнение на входящия вал.

Монтирайте масленото уплътнение на входящия вал.



45.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако спирачната течност влезе в контакт с боята, засегнатата област трябва незабавно да се измие със студена вода.

ВНИМАНИЕ: Не нанасяйте смазка върху компонентите на работния цилиндър на съединителя.

Монтирайте работния цилиндър на съединителя.



46. Отстранете залепващата лента от шлиците на входящия вал.

47. Нанесете тънък слой високотемпературна грес върху шлиците на входящия вал.