Специален инструмент
 | Инструмент за монтаж на лагерен пръстен/уплътнение на главината на задно колело 205-296 (15-085) |
 | Инструмент за монтаж на семеринг на конзолната част на корпуса на скоростната кутия 308-045 (16-015) |
 | Монтаж на маслено уплътнение на входящия вал 308-039 (16-018) |
 | Инструмент за монтаж на лагерен пръстен на входния вал 308-041 (16-020) |
 | Инструмент за монтаж на задържащ пръстен на входящия вал 308-076 (16-031) |
 | Компресор на пружината на клапана 303-060 (21-024) |
 | Адаптер за 303-060 303-060-02 (21-024-02) |
 | Адаптер за 303-060 303-060-07 (21-024-07) |
Общо оборудване:
- Натиснете
- Циферблатен индикатор
- Статив с магнитна основа за циферблатен индикатор
| Наименование | Спецификация |
| Универсален уплътнител (Hylomar) | ESEE-M4G1008-A |
| Уплътнител за крайна капачка | WSE-M4G323-A4 |
| Уплътнител на корпуса на трансмисията | WSK-M2G348-A5 |
| Трансмисионна течност | WSD-M2C200-C |
1. Преди монтаж внимателно почистете и проверете всички части.
- Смажете всички работни повърхности. За това се използва трансмисионна течност.
2. Монтирайте ролковия лагер на вторичния вал заедно с вътрешния пръстен на лагера.
- 1. Монтирайте маслената дюза.
- 2. Монтирайте ролковия лагер.
3. Монтирайте вътрешния пръстен на лагера на диференциала.
4. Монтирайте вала за избор на 5-та/задна предавка заедно с втулката за заключване на скоростта.
- 1. Втулка за заключване на предавките
- 2. Вал за избор на 5-та предавка/задна предавка
5.
ЗАБЕЛЕЖКА: Обърнете позицията за инсталиране на направляващата предавка
Монтирайте реверсивната празна предавка, диференциалния комплект и постоянния магнит.
- 1. Заден ход на междинна предавка
- 2. Диференциал
- 3. Постоянен магнит
6. Подгответе първичния и вторичния вал за монтаж.
- 1. Зацепете първичния и вторичния вал.
- 2. Преместете вилицата за превключване на 1-ва/2-ра предавка в позиция за монтаж.
- 3. Преместете вилицата за превключване на 3-та/4-та предавка в позиция за монтаж.
7. Монтирайте първичния и вторичния вал.
- За да улесните монтажа, прикрепете гумен колан към вала на предавката.
- Поставете входящия вал на дълбочина приблизително 50 mm и завъртете леко настрани.
- Поставете изходния вал до нивото на входящия вал и включете отново предавките.
- Проверете позицията на първичния и вторичния вал.
8.
ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов долен фиксиращ пръстен.
Монтирайте водещата втулка на вала за избор на предавка.
- 1. Монтирайте водещата втулка.
- 2. Монтирайте долния задържащ пръстен.
9.
ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов горен фиксиращ пръстен.
Свържете горния пръстен за водещата втулка на селекторния вал.
- 1. Издърпайте нагоре направляващата втулка.
- 2. Монтирайте горния задържащ пръстен.
10. Превключете вътрешната предавка на 5-та предавка.
- Завъртете вала за избор на скорости по посока на часовниковата стрелка, докато достигне канала за превключване на задна/5-та предавка, след което го натиснете надолу.
11. Инсталирайте измервателното уплътнение и го закрепете с централен перфоратор.
- 1. Корпус на скоростната кутия
- 2. Измервателна подложка (3,8 mm дебелина)
- 3. Вътрешна раса
12.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете добре съединителната повърхност.
Сглобете корпуса на скоростната кутия.
- Свържете специалния инструмент с помощта на дълъг болт.
- Поставете технологични щепсели.
- Затегнете болтовете.
- Завъртете скоростната кутия на 180 градуса.
13. Свържете специалния инструмент. Отстранете технологичните щепсели.
14. Подгответе диференциала за измервания.
- Завъртете диференциалния възел поне десет пъти, за да позволите на лагерите да се установят в стабилна позиция.
- Монтирайте циферблатния индикатор със статив с магнитна основа и го настройте на "нула".
15.
ЗАБЕЛЕЖКА: Следвайте стъпките по-горе и тази стъпка три пъти и изчислете средната стойност.
Измерете аксиалната хлабина на диференциала.
- 1. С помощта на специалния инструмент повдигнете диференциала.
- 2. Отчетете.
- Пример:
- 1-во измерване Резултат от измерване: 0,73 мм
- 2-ро измерване Резултат от измерване: 0,74 mm
- 3-то измерване Резултат от измерване: 0,72 mm
- Средно = 0,73 mm + 0,74 mm + 0,72 mm/3 = 0,73 mm
- Дебелината на използваната шайба трябва да се закръгли надолу за резултати до 0,05 или по-малко след десетичната запетая и да се закръгли нагоре за резултати, започващи от 0,06 или повече след десетичната запетая.
- Предлагат се регулиращи подложки с дебелина от 0,1 mm до 1,1 mm с разделителна способност 0,1 mm.
- Продължете към следващата стъпка.
16. Определете дебелината на уплътнението за монтаж (пример).
- Дебелина на подложката =
- Дебелина на измервателната подложка (3,80 mm) +
- Средна стойност (0,73 mm) +
- Предварително натоварване на лагера (0,14) -
- Дебелина на Belleville шайбата (4,42 mm) =
- 3,80 mm + 0,73 mm + 0,14 mm - 4,42 mm = 0,25 mm
- Дебелината на регулиращата подложка трябва да бъде 0,25 mm, след заобляне - 0,20 mm.
17. Отделете секциите на корпуса на скоростната кутия.
- Поставете горните технологични щепсели.
- Завъртете скоростната кутия на 180 градуса.
- Изключете циферблатния индикатор заедно със статива и специалния инструмент.
18. Отстранете вътрешния пръстен на лагера заедно с дистанционера.
19.
ЗАБЕЛЕЖКА: Belleville шайбите се допират до вътрешния диаметър.
Поставете регулираща подложка с изчислената (закръглена) дебелина и я закрепете с централен поансон.
- 1. Belleville шайби
- 2. Регулиране на подложка с изчислена дебелина.
- 3. Инсталирайте вътрешния лагерен пръстен и го закрепете, като пробиете ръба на картера.
20. Нанесете равномерно уплътнител върху корпуса на трансмисията.
21.
ЗАБЕЛЕЖКА: Затегнете шпилките до 33 Nm.
Сглобете корпуса на трансмисията и затегнете равномерно болтовете.
22.
ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови фиксиращи пръстени на входящия и изходящия вал.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте дървен блок.
Монтирайте задържащите пръстени на входящия и изходящия вал.
23.
ЗАБЕЛЕЖКА: Завъртете задържащите пръстени, така че да паснат в изрезите на уплътнението.
ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение на корпуса на 5-та предавка.
Поставете уплътнението на корпуса на 5-та предавка. Поставете технологични щепсели.
24. Монтирайте корпуса на 5-та предавка.
25.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Извадете трансмисията от монтажната стойка и изпълнете следните стъпки на пресата.
ЗАБЕЛЕЖКА: Корпусът на трансмисията не трябва да лежи върху масата на пресата. Поставете шлиците на входящия вал върху пресата.
Натиснете 5-та предавка върху входния вал с помощта на преса.
- Разкачете скоростната кутия от стойката за монтаж.
- Натиснете 5-та предавка с преса.
- Подпрете скоростната кутия на монтажната стойка.
26.
ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов стопорен пръстен на 5-та предавка.
Монтирайте задържащия пръстен на 5-та предавка.
- 1. Монтирайте задържащия пръстен на специалния инструмент.
- 2. Инсталирайте специалния инструмент и монтирайте задържащия пръстен.
27.
ЗАБЕЛЕЖКА: Идентификация на монтажната позиция на синхронизатора.
Сглобете синхронизатора на 5-та предавка.
- 1. 5-та предавка
- 2. Синхронизиращ пръстен
- 3. Синхронизатор
- 4. Стоперна щанга
28. Инсталирайте синхронизатора на 5-та предавка заедно с вилицата за избор на предавка.
- 1. Завъртете плочата на устройството нагоре.
- 2. Инсталирайте синхронизатора на 5-та предавка, така че да достигне задвижващия диск.
29.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте болта на селекторната главина на този етап.
ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов стопорен пръстен на 5-та предавка.
Инсталирайте синхронизатора на 5-та предавка и вилицата за избор на предавка.
- 1. Монтирайте пръста на селектора на скоростите.
- 2. Монтирайте задържащия пръстен на синхронизатора на 5-та предавка.
30.
ЗАБЕЛЕЖКА: Извършете монтаж само при неутрална трансмисия.
Монтажна позиция на заключващия механизъм на вала на предавката.
31.
ЗАБЕЛЕЖКА: Извършете монтаж само при неутрална трансмисия.
Инсталирайте заключващи механизми за избор на предавка.
- Нанесете универсален уплътнител (Hylomar) върху резбите.
- 1. Основен заключващ механизъм
- 2. Механизъм за заключване на 5-та предавка
32. Инсталирайте скобата за кабелите за превключване и избор на предавка. Поставете капаците.
33.
ЗАБЕЛЕЖКА: Монтирайте заключващия механизъм на 5-та предавка.
Включете 5-та предавка. Натиснете надолу вилката на селектора на скоростите заедно с пръста на селектора на скоростите.
34. Включете 5-та предавка. Завъртете вала за избор на скорости по посока на часовниковата стрелка през целия му ход.
35. Включете 5-та предавка. Завъртете селекторния вал по посока на часовниковата стрелка до пълния му ход и поставете вала.
36. Регулирайте пръста за избор на предавка.
- 1. Завъртете вала за избор на скорости по посока на часовниковата стрелка и го натиснете надолу.
- 2. Повдигнете щифта за избор на скорости, за да елиминирате аксиалната хлабина.
- 3. Затегнете болтовете в това положение.
37. Поставете крайната капачка и масленото уплътнение на входящия вал.
- 1. Поставете крайната капачка, като използвате уплътнител за крайната капачка.
- 2. Поставете семеринга на входящия вал, докато щракне на място.
- Поставете технологични щепсели.
38. Монтирайте скоростния лост.
- 1. Монтирайте задържащия пръстен.
- 2. Поставете капака.
39. Монтирайте капака на кабела за превключване.
40. Инсталирайте сензора за скорост на превозното средство (VSS).
- 1. Свържете VSS сензора.
- 2. Поставете щифта.
41. Монтирайте масленото уплътнение на входящия вал и работния цилиндър на съединителя.
- 1. Проверете позицията на масленото уплътнение на входящия вал.
- 2. Проверете позицията на работния цилиндър на съединителя.
- 3. Затегнете равномерно болтовете. Докато извършвате тази операция, натиснете семеринга на входящия вал в корпуса на трансмисията.
42. Разкачете модула на скоростната кутия от стойката за монтаж.
[Оригиналният източник на публикацията е на уебсайта FORDBOOK.RU]