Instrument special
 | Instrument de instalare a inelului rulmentului/etanșării butucului roții din spate 205-296 (15-085) |
 | Instrument pentru instalarea etanșării de ulei a părții consolei a carcasei cutiei de viteze 308-045 (16-015) |
 | Instalator simering ulei arbore de intrare 308-039 (16-018) |
 | Instrument pentru instalarea inelului rulmentului arborelui de intrare 308-041 (16-020) |
 | Instrument de instalare a inelului de reținere a arborelui de intrare 308-076 (16-031) |
 | Compresor cu arc supapă 303-060 (21-024) |
 | Adaptor pentru 303-060 303-060-02 (21-024-02) |
 | Adaptor pentru 303-060 303-060-07 (21-024-07) |
Echipament general:
- Presa
- Indicator cu cadran
- Trepied cu bază magnetică pentru indicator cadran
| Nume | Caietul de sarcini |
| Etanșant universal (Hylomar) | ESEE-M4G1008-A |
| Etanșant pentru capac | WSE-M4G323-A4 |
| Etanșant pentru carcasa transmisiei | WSK-M2G348-A5 |
| Lichid de transmisie | WSD-M2C200-C |
1. Înainte de asamblare, curățați cu atenție și verificați toate piesele.
- Lubrifiați toate suprafețele de lucru. Pentru aceasta este folosit lichid de transmisie.
2. Instalaţi rulmentul cu role a arborelui secundar împreună cu pista interioară a rulmentului.
- 1. Instalați duza de ulei.
- 2. Montați rulmentul cu role.
3. Montaţi calea interioară a rulmentului diferenţial.
4. Instalaţi arborele selectorului treptei de viteză a 5-a/marşarier împreună cu bucşa de blocare a schimbătorului.
- 1. Bucșă de blocare a vitezei
- 2. Arborele de selecție treapta a 5-a/marșarier
5.
NOTĂ: Poziția de instalare a angrenajului de mers înapoi
Instalați angrenajul de mers înapoi, ansamblul diferențial și magnetul permanent.
- 1. Treapta intermediară înapoi
- 2. Diferenţial
- 3. Magnet permanent
6. Pregătiți arborii primar și secundar pentru instalare.
- 1. Angajați arborii primar și secundar.
- 2. Mutaţi furca schimbătorului de viteze 1/2 în poziţia de instalare.
- 3. Mutați furca schimbătorului de viteze a 3-a/4-a în poziția de instalare.
7. Instalați arborii primar și secundar.
- Pentru a facilita instalarea, atașați o curea de cauciuc la arborele selectorului de viteze.
- Introduceți arborele de intrare la o adâncime de aproximativ 50 mm și rotiți ușor în lateral.
- Introduceți arborele de ieșire până la nivelul arborelui de intrare și cuplați din nou angrenajele.
- Verificați poziția arborelui primar și secundar.
8.
NOTĂ: Instalați un nou inel elastic inferior.
Montați manșonul de ghidare a arborelui selector de viteze.
- 1. Instalați manșonul de ghidare.
- 2. Montați inelul de reținere inferior.
9.
NOTĂ: Instalați un nou inel de fixare superior.
Conectați inelul superior pentru manșonul de ghidare a arborelui selector.
- 1. Trageți în sus manșonul de ghidare.
- 2. Instalați inelul de reținere superior.
10. Schimbați legătura interioară a schimbătorului de viteze în treapta a 5-a.
- Rotiți arborele selector de viteze în sensul acelor de ceasornic până ajunge pe canalul de marșarier/schimbarea treptei a 5-a, apoi împingeți-l în jos.
11. Montați garnitura de măsurare și fixați-o cu un poanson central.
- 1. Carcasa cutiei de viteze
- 2. Pad de măsurare (3,8 mm grosime)
- 3. Rasa interioară
12.
NOTĂ: Curăţaţi bine suprafaţa de îmbinare.
Asamblați carcasa cutiei de viteze.
- Conectați unealta specială folosind un șurub lung.
- Introduceți dopuri tehnologice.
- Strângeți șuruburile.
- Rotiți cutia de viteze la 180 de grade.
13. Conectați unealta specială. Scoateți dopurile tehnologice.
14. Pregătiți diferența pentru măsurători.
- Rotiți ansamblul diferențial de cel puțin zece ori pentru a permite rulmenților să se aseze într-o poziție stabilă.
- Montați indicatorul cadran cu un trepied cu o bază magnetică și reglați-l la "zero".
15.
NOTĂ: Urmați pașii de mai sus și acest pas de trei ori și calculați media.
Măsurați jocul axial al diferențialului.
- 1. Folosind unealta specială, ridicați diferenţialul.
- 2. Faceți lecturi.
- Exemplu:
- Rezultatul măsurării primei măsurători: 0,73 mm
- Rezultatul măsurătorii a 2-a: 0,74 mm
- Rezultatul măsurătorii a 3-a: 0,72 mm
- Medie = 0,73 mm + 0,74 mm + 0,72 mm/3 = 0,73 mm
- Grosimea șaibei utilizate trebuie rotunjită în jos pentru rezultate până la 0,05 sau mai puțin după virgulă zecimală și rotunjită în sus pentru rezultate care încep de la 0,06 sau mai mult după virgulă zecimală.
- Lamele de reglare sunt prevăzute cu o grosime de la 0,1 mm la 1,1 mm cu o rezoluție de 0,1 mm.
- Continuați cu pasul următor.
16. Determinați grosimea garniturii pentru instalare (exemplu).
- Grosimea lamei =
- Grosimea suportului de măsurare (3,80 mm) +
- Valoarea medie (0,73 mm) +
- Preîncărcare lagăr (0,14) -
- Grosimea șaibei Belleville (4,42 mm) =
- 3,80 mm + 0,73 mm + 0,14 mm - 4,42 mm = 0,25 mm
- Grosimea lamei de reglare ar trebui să fie de 0,25 mm, după rotunjire - 0,20 mm.
17. Separați secțiunile carcasei cutiei de viteze.
- Introduceți dopurile tehnologice superioare.
- Rotiți cutia de viteze la 180 de grade.
- Deconectați indicatorul cadran împreună cu trepiedul și unealta specială.
18. Scoateți calea interioară a rulmentului împreună cu distanțierul.
19.
NOTĂ: șaibe Belleville ating diametrul interior.
Instalați o lame de reglare cu grosimea calculată (rotunjită) și fixați-o cu un poanson central.
- 1. Mașini de spălat Belleville
- 2. Reglarea lamei de grosime calculată.
- 3. Montați șirul interior al rulmentului și fixați-l prin perforarea marginii carterului.
20. Aplicați etanșant uniform pe carcasa transmisiei.
21.
NOTĂ: Strângeți știfturile la 33 Nm.
Asamblați carcasa transmisiei și strângeți șuruburile uniform.
22.
NOTĂ: Instalați noi inele de fixare pe arborii de intrare și de ieșire.
NOTĂ: Folosiți un bloc de lemn.
Montați inelele de reținere pe arborii de intrare și de ieșire.
23.
NOTĂ: Rotiți inelele de reținere astfel încât să se potrivească în decupările garniturii.
NOTĂ: Instalați o nouă garnitură pe carcasa treptei a 5-a.
Montați etanșarea carcasei treptei a 5-a. Introduceți dopuri tehnologice.
24. Montați carcasa treptei a 5-a.
25.
AVERTISMENT: Scoateți transmisia de pe suportul de asamblare și efectuați următorii pași pe presă.
NOTĂ: Carcasa transmisiei nu trebuie să se sprijine pe masa de presare. Așezați canelurile arborelui de intrare pe presă.
Apăsați treapta a 5-a pe arborele de intrare folosind o presă.
- Deconectați cutia de viteze de la suportul de asamblare.
- Apăsați în treapta a 5-a folosind o presă.
- Sprijiniți cutia de viteze pe suportul de asamblare.
26.
NOTĂ: Instalați un nou inel de fixare a treptei a 5-a.
Montați inelul de reținere a treptei a 5-a.
- 1. Montați inelul de reținere pe unealta specială.
- 2. Instalați unealta specială și instalați inelul de reținere.
27.
NOTĂ: Identificarea poziției de instalare a sincronizatorului.
Asamblați sincronizatorul treptei a 5-a.
- 1. treapta a 5-a
- 2. Inel de sincronizare
- 3. Sincronizator
- 4. Bară de oprire
28. Instalați sincronizatorul treptei a 5-a împreună cu furca de selectare a vitezei.
- 1. Rotiți platoul de antrenare în sus.
- 2. Instalați sincronizatorul treptei a 5-a astfel încât să ajungă la discul de antrenare.
29.
NOTĂ: Nu strângeți șurubul butucului selectorului în această etapă.
NOTĂ: Instalați un nou inel de fixare a treptei a 5-a.
Instalați sincronizatorul treptei a 5-a și furca de selectare a vitezei.
- 1. Instalați degetul selectorului de viteze.
- 2. Instalați inelul de reținere al sincronizatorului treptei a 5-a.
30.
NOTĂ: Efectuați instalarea numai cu transmisia în punctul neutru.
Poziția de instalare a mecanismului de blocare a arborelui selector de viteze.
31.
NOTĂ: Efectuați instalarea numai cu transmisia în punctul neutru.
Instalați mecanisme de blocare a selecției treptelor de viteză.
- Aplicați un etanșant universal (Hylomar) pe filete.
- 1. Mecanism principal de blocare
- 2. Mecanism de blocare a treptei a 5-a
32. Montați suportul pentru cablurile de schimbare a vitezelor și de selectare a vitezelor. Instalați capacele.
33.
NOTĂ: Instalați mecanismul de blocare a treptei a 5-a.
Cuplați treapta a 5-a. Împingeți în jos furca selectorului de viteze împreună cu degetul selectorului de viteze.
34. Cuplați treapta a 5-a. Rotiți arborele selector de viteze în sensul acelor de ceasornic pe întreaga sa cursă.
35. Cuplați treapta a 5-a. Rotiți arborele selector în sensul acelor de ceasornic până la cursa sa maximă și introduceți arborele.
36. Reglați degetul de selectare a vitezei.
- 1. Rotiți arborele selector de viteze în sensul acelor de ceasornic și împingeți-l în jos.
- 2. Ridicați știftul selectorului de viteze pentru a elimina jocul axial.
- 3. Strângeți șuruburile în această poziție.
37. Montați capacul de capăt și etanșarea arborelui de intrare.
- 1. Instalați capacul de capăt folosind un material de etanșare pentru capac.
- 2. Introduceți etanșarea arborelui de intrare până când se fixează în poziție.
- Introduceți dopuri tehnologice.
38. Montați maneta schimbătorului.
- 1. Instalați inelul de reținere.
- 2. Montați capacul.
39. Montați capacul cablului de schimbare.
40. Instalați senzorul de viteză al vehiculului (VSS).
- 1. Conectați senzorul VSS.
- 2. Introduceți știftul.
41. Montați etanșarea arborelui de intrare și cilindrul auxiliar al ambreiajului.
- 1. Verificați poziția etanșării arborelui de intrare.
- 2. Verificaţi poziţia cilindrului auxiliar al ambreiajului.
- 3. Strângeți șuruburile uniform. În timp ce efectuați această operațiune, apăsați etanșarea arborelui de intrare în carcasa transmisiei.
42. Deconectați ansamblul cutiei de viteze de la suportul de asamblare.