Instrument special
 | Grinda de susținere a motorului 303-290 (21-140) |
 | Adaptor pentru 303-290 303-290-01 (21-140-01) |
 | Adaptor pentru 303-290 303-290-03 (21-140-03) |
 | Adaptor pentru 303-290 303-290-05 (21-140-05) |
 | Adaptor pentru 303-290 303-290-06 (21-140-06) |
Echipament general:
- Cric cutie de viteze
- Clema de fixare
| Nume | Caietul de sarcini |
| Lichid de transmisie | WSD-M2C200-C |
Instalare
1. Note generale:
- Utilizați numai piulițe noi autoblocante.
2. Asigurați transmisia folosind clema de blocare și mutați-o în poziția de instalare folosind un cric de transmisie.
3. Strângeți șuruburile flanșei.
- Montați suportul pentru conducta de înaltă presiune a servodirecției.
4. Strângeți șuruburile flanșei.
5. Scoateți blocul de lemn.
6. Coborâți vehiculul.
7. Strângeți șuruburile flanșei superioare.
8. Instalaţi suportul de montare a motorului din spate.
9. Montați legătura dintre suportul din spate al motorului și suportul pentru conducta de înaltă presiune a cilindrului de lucru.
- 1. Suport pentru conducta de înaltă presiune a cilindrului de lucru
- 2. Comunicare
10. Folosind unealta specială, ridicați motorul și transmisia până când este posibilă instalarea suportului motorului din spate.
11. Montați suportul motorului din spate.
12. Deconectați uneltele speciale.
13. Ridicați mașina. Consultați Secțiunea 100-02 pentru informații suplimentare.
14. Montaţi capacul curelei de transmisie.
15.
AVERTISMENT: Sprijiniți arborele osiei. Articulația interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade. Balama exterioară - la un unghi care depășește 45 de grade.
ATENȚIE: Pentru a proteja etanșarea la instalarea arborelui axului din față, utilizați manșonul de instalare (furnizat cu fiecare etanșare nouă).
ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați garnitura de ulei.
ATENȚIE: Asigurați-vă că inelul de fixare este instalat corect.
NOTĂ: Fixați ansamblul articulației trepiedului (continuare).
Montați arborele axei stângi la cutia de viteze.
16.
AVERTISMENT: Sprijiniți arborele osiei. Articulația interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade. Balama exterioară - la un unghi care depășește 45 de grade.
ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați garnitura de ulei.
Montați arborele axei drepte la cutia de viteze.
17.
NOTĂ: Instalați un nou suport și noi piulițe intermediare ale rulmentului.
Conectați suportul de montaj al rulmentului intermediar al axei drepte.
18. Instalați limitatorul de rulare.
19. Montați articulațiile sferice ale brațului de control inferior pe ambele părți.
20. Strângeți elementele de fixare ale țevii de evacuare.
21. Instalați demarorul. Conectați firul de împământare.
22. Instalați cablurile selectorului și ale schimbătorului.
- Instalați cablurile de schimbare și de selecție a vitezei pe suport, rotind bucșa în sensul acelor de ceasornic.
23. Umpleți cu lichid de transmisie; lichidul de transmisie trebuie umplut la un nivel de 5-10 mm sub marginea inferioară a orificiului de inspecție.
24. Închideți capacul cablurilor de schimbare a vitezelor și de selectare a vitezelor.
25. Conectați conectorul senzorului de viteză al vehiculului (VSS).
26. Conectați conectorul comutatorului luminii de marșarier.
27. Coborâți mașina.
28.
AVERTISMENT: Scurgeri de lichid de frână. Respectați măsurile de siguranță atunci când manipulați lichidul de frână.
Conectați conducta de înaltă presiune a cilindrului auxiliar al ambreiajului.
- Introduceți conducta de înaltă presiune a cilindrului auxiliar al ambreiajului în suport.
29. Scoateți aerul din sistemul de antrenare hidraulic al ambreiajului. Consultați Secțiunea 308-00 pentru informații suplimentare.
30. Instalaţi conducta de admisie.
31. Instalați filtrul de aer.
- 1. Instalați conducta de admisie.
- 2. Conectați conectorul senzorului debitului de aer în masă (MAF).
- 3. Montați furtunul de ventilație a carterului.
32. Instalați tava bateriei.
- 1. Conectați cablajul.
- 2. Înșurubați șuruburile.
- 3. Conectați și fixați conectorul.
33. Instalați bateria și conectați firele la ea.
34. Strângeți piulițele lonjeroanelor suspensiei din stânga și din dreapta.
- Asigurați tija pistonului să nu se rotească folosind o cheie hexagonală.
- Strângeți manual folosind o cheie.
- Strângeți la cuplul specificat folosind o cheie dinamometrică.
35. Reglați mecanismul schimbătorului de viteze. Consultați Secțiunea 308-06A / 308-06B / 308-06C pentru informații suplimentare.
36. Operațiuni finale standard:
- Verificați traseul furtunurilor de vid și cablurile electrice și fixați-le cu cleme.
- Introduceți codul cheii radio.
- Reprogramați posturile de radio presetate.
- Setează-ți ceasul.
- Efectuați un test rutier pentru a permite PCM să colecteze date.
- Verificați din nou nivelul lichidului și ajustați dacă este necesar.