Specjalne narzędzie
 | Belka nośna silnika 303-290A (21-140A) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-01A (21-140-01A) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-03A (21-140-03A) |
Wyposażenie ogólne:
- Zacisk mocujący
- Podnośnik skrzyni biegów
| Nazwa | Specyfikacja |
| Płyn przekładniowy do manualnych skrzyń biegów | WSD-M2C200-C |
Montaż
1.
UWAGA: Pamiętaj o zamontowaniu dwóch tulei prowadzących.
UWAGA: Zamocuj skrzynię biegów do podnośnika skrzyni biegów za pomocą zacisku ustalającego.
Używając odpowiedniego podnośnika do skrzyni biegów, zamontuj skrzynię biegów w bloku osi napędowej.
2. Wkręcić lewą śrubę skrzyni biegów.
3. Opuść pojazd.
4. Wkręcić górne śruby przekładni.
5. Zamontuj tylny wspornik mocowania silnika.
6. Podnieś zespół silnika i skrzyni biegów za pomocą specjalnych narzędzi.
7.
UWAGA: Zamontuj nowe nakrętki tylnego mocowania silnika.
Zamontuj tylne mocowanie silnika.
8. Odłącz narzędzia specjalne.
9. Podnieś samochód. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
10. Wkręcić dolne śruby przekładni.
11. Wkręcić prawe śruby skrzyni biegów.
12. Zamontuj osłonę paska napędu akcesoriów.
13.
OSTRZEŻENIE: Podeprzeć półoś. Wewnętrzny przegub półosi nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni; zewnętrzny zawias półosi - pod kątem większym niż 45 stopni.
UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej półosi.
PRZESTROGA: Upewnij się, że pierścień ustalający jest prawidłowo zamontowany.
UWAGA: Zamontuj nowy pierścień osadczy.
Podłącz półoś lewą do skrzyni biegów.
14.
OSTRZEŻENIE: Podeprzeć półoś. Wewnętrzny przegub półosi nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni; zewnętrzny zawias półosi - pod kątem większym niż 45 stopni.
UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej półosi.
Podłączyć półoś prawą i wał pośredni do skrzyni biegów.
15.
UWAGA: Wymienić pokrywę łożyska pośredniego i nakrętki samozabezpieczające.
Zamontować pokrywę łożyska pośredniego wału pośredniego.
16. Zainstaluj ogranicznik rolki.
17. Połącz przegub kulowy dolnego wahacza ze zwrotnicą (pokazano lewą stronę).
18. Podłączyć przednią rurę wydechową do kolektora wydechowego.
19. Zamontuj rozrusznik.
20. Podłącz wspornik rury wspomagania kierownicy i przewód uziemiający.
21. Podłącz linki przerzutki do wspornika i obróć tuleje wsporcze w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
22. Napełnij olejem przekładniowym do poziomu 5-10 mm poniżej dolnej krawędzi otworu rewizyjnego.
23. Zamontuj osłonę linki zmiany biegów.
24. Podłącz złącze czujnika prędkości pojazdu (VSS) (jeśli jest na wyposażeniu).
25. Podłączyć złącze wtykowe włącznika świateł cofania.
26. Opuść samochód.
27.
OSTRZEŻENIE: Jeżeli płyn hamulcowy zetknie się z lakierem, należy natychmiast przemyć zanieczyszczone miejsce zimną wodą.
UWAGA: Upewnij się, że zacisk sprężynowy jest prawidłowo zamontowany.
Podłączyć przewód siłownika sprzęgła. Zamontuj zacisk sprężynowy.
28. Odpowietrz układ hydrauliczny sprzęgła. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 308-00.
29. Zainstaluj półkę na baterie. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
30. Dokręcić nakrętki górnego amortyzatora (z obu stron).
31. Wyreguluj linki zmiany biegów. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 308-00.
Oryginał można znaleźć w tym zasobie: FORDBOOK.ru